CALIFORNIA - California nằm trong số có nhiều con đường lủng lỗ nhất
trên toàn quốc, và cử tri tiểu bang có thể được yêu cầu gia tăng gấp
đôi lệ phí trả cho bằng lái xe để thu được 3 tỉ đô la mỗi năm để tu
sửa đường sá lưu thông cho tốt.
Một nhóm có tên là Transportation California, lãnh đạo bởi cựu giám đốc cơ quan Caltrans là Will Kempton, và nhóm the California Alliance for Jobs sẽ quyết định vào đầu năm tới có nên tìm kiếm chữ ký để đưa dự luật vào lá phiếu trong đợt bầu cử tháng 11 năm 2014.
Dự luật sẽ đề nghị gia tăng 1% lệ phí bằng lái xe bằng việc tăng 0.25% mỗi năm trong vòng 4 năm. Lệ phí hiện nay là 0.65% của trị giá xe trên thị trường, và sẽ trở thành 1.65% vào năm 2018.
Không giống những dự luật tiểu bang trong quá khứ như dự luật phát hành trái phiếu 20 tỉ đô la Proposition 1B trong năm 2006, tất cả tài trợ từ "California Road Repairs Act of 2014" sẽ phải được dùng cho việc bảo trì hệ thống đường sá, cầu cống và lưu thông, phục hồi và thay thế xe hơi. Tài trợ đó không dành cho việc mở rộng đường xa lộ và nới rộng các đường lưu thông.
Kempton cho biết rằng, "Bảo trì và phục hồi là chủ đề hàng đầu và quần chúng rõ ràng có thể hiểu rõ. Chúng ta phải chăm sóc hệ thống lưu thông nhưng bạn chăm sóc ngôi nhà của mình. Không ai thích tăng thuế, nhưng quần chúng có vẻ ý thức được sự cần thiết để sửa chữa hệ thống đường sá."
Một nhóm có tên là Transportation California, lãnh đạo bởi cựu giám đốc cơ quan Caltrans là Will Kempton, và nhóm the California Alliance for Jobs sẽ quyết định vào đầu năm tới có nên tìm kiếm chữ ký để đưa dự luật vào lá phiếu trong đợt bầu cử tháng 11 năm 2014.
Dự luật sẽ đề nghị gia tăng 1% lệ phí bằng lái xe bằng việc tăng 0.25% mỗi năm trong vòng 4 năm. Lệ phí hiện nay là 0.65% của trị giá xe trên thị trường, và sẽ trở thành 1.65% vào năm 2018.
Không giống những dự luật tiểu bang trong quá khứ như dự luật phát hành trái phiếu 20 tỉ đô la Proposition 1B trong năm 2006, tất cả tài trợ từ "California Road Repairs Act of 2014" sẽ phải được dùng cho việc bảo trì hệ thống đường sá, cầu cống và lưu thông, phục hồi và thay thế xe hơi. Tài trợ đó không dành cho việc mở rộng đường xa lộ và nới rộng các đường lưu thông.
Kempton cho biết rằng, "Bảo trì và phục hồi là chủ đề hàng đầu và quần chúng rõ ràng có thể hiểu rõ. Chúng ta phải chăm sóc hệ thống lưu thông nhưng bạn chăm sóc ngôi nhà của mình. Không ai thích tăng thuế, nhưng quần chúng có vẻ ý thức được sự cần thiết để sửa chữa hệ thống đường sá."
Gửi ý kiến của bạn