Các công ty xe vận tại tại California đang khiếu nại rằng nhiều luật
lệ mới được đưa ra bởi Hội Đồng Air Resources Board (CARB) của tiểu
bang vừa quá tốn kém hay không thể áp dụng, vì máy móc và kỹ thuật
xăng dầu hiện nay.
Trong ít nhất một trường hợp, kỹ nghệ bị cáo buộc, máy lọc dầu diesel được ra lệnh bởi CARB đã gây ra một vụ cháy lớn tại tiểu bang Washington, dẫn tới sự phá hủy gần 4,000 mẫu tây rừng và đồng cỏ.
CARB đang rút lại dần đòi hỏi tất cả xe tải được chế tạo từ năm 2000 tới năm 2004, với tổng trọng lượng nặng hơn 26,000 pounds, phải được trang bị những máy lọc dầu diesel đặc biệt (DPFs) để giảm khí thải độc hại. Những xe tải nào không tuân theo luật sẽ bị cấm hoạt động tại California, với trừng phạt vi phạm từ 1,000 đô la tới 10,000 đô là một ngày.
Các tài xế xe tải cho rằng các máy lọc dầu không phù hợp với các kiểu xe cũ. Họ đã được cho biết để tắt máy và kết quả là thời gian máy móc chết gia tăng, theo Michael Shaw, phát ngôn viên của Hội the California Trucking Association (CTA).
Shaw cho biết rằng có lúc, các công ty xe tải đối diện với phí tổn từ 15,000 đô la trở lên để lắp ráp một máy lọc dầu mới vào trong xe đang chạy. Nhiều xe tải cũ không có trị giá nhiều hơn đó. CTA phỏng đoán tất cả chi phí của kỹ nghệ để thay máy lọc lên tới 1 tỉ đô la một năm.
Trong ít nhất một trường hợp, kỹ nghệ bị cáo buộc, máy lọc dầu diesel được ra lệnh bởi CARB đã gây ra một vụ cháy lớn tại tiểu bang Washington, dẫn tới sự phá hủy gần 4,000 mẫu tây rừng và đồng cỏ.
CARB đang rút lại dần đòi hỏi tất cả xe tải được chế tạo từ năm 2000 tới năm 2004, với tổng trọng lượng nặng hơn 26,000 pounds, phải được trang bị những máy lọc dầu diesel đặc biệt (DPFs) để giảm khí thải độc hại. Những xe tải nào không tuân theo luật sẽ bị cấm hoạt động tại California, với trừng phạt vi phạm từ 1,000 đô la tới 10,000 đô là một ngày.
Các tài xế xe tải cho rằng các máy lọc dầu không phù hợp với các kiểu xe cũ. Họ đã được cho biết để tắt máy và kết quả là thời gian máy móc chết gia tăng, theo Michael Shaw, phát ngôn viên của Hội the California Trucking Association (CTA).
Shaw cho biết rằng có lúc, các công ty xe tải đối diện với phí tổn từ 15,000 đô la trở lên để lắp ráp một máy lọc dầu mới vào trong xe đang chạy. Nhiều xe tải cũ không có trị giá nhiều hơn đó. CTA phỏng đoán tất cả chi phí của kỹ nghệ để thay máy lọc lên tới 1 tỉ đô la một năm.
Gửi ý kiến của bạn
