AUSTIN - Hệ thống định vị toàn cầu có thể bị khủng bố lạm dụng, để chiếm thương thuyền, kiểm soát phi cơ thương mại, và là khe hở lớn của an ninh quốc gia.
Tại trường đại học Texas (UT), với máy laptop, antenna nhỏ và máy định vị toàn cầu chế tạo bằng 3000 MK, chuyên gia GPS Todd Humphrey và đồng nghiệp có thể kiểm soát hệ thống điều khiển tinh vi của siêu du thuyền dài 210 feet và trị giá 80 triệu MK tại Địa Trung Hải. Bằng cách phóng tín hiệu giả, nhóm chuyên gia của UT có thể đưa du thuyền tách ra khỏi định hướng, lái qua trái, qua phải, có khi suýt đụng tàu khác. Suốt thời gian bị khống chế, GPS của du thuyền báo cáo là di chuyển bình thường, không báo động, không báo hiệu điều khác thường.
Thuyền trưởng Andrew Schofield mời đoàn nghiên cứu xuống tàu để làm thí nghiệm - ông và thủy thủ đoàn cảm thấy sửng sốt. Ông Schofield nói "Chúng tôi tuyệt đối không hay biết".
Trên du thuyền, giáo sư Humphrey nói với phóng viên "Sẽ có những ảnh hưởng lớn với lưu thông hàng hải - hãy tưởng tượng 90% hàng hoá của thế giới chuyển bằng đuờng biển. Hãy tưởng tuợng 1 cảng bị đóng, 1 con tàu mắc cạn. Đó là những loại ảnh hưởng mà chúng tôi lo ngại".
Vụ tàu du ngoạn Costa Concordia va vào bờ và lật nghiêng đưa tới hậu quả tai họa - tàu Exxon Vandez chạy lệch khỏi lộ trình, mắc cạn và tràn 25 triệu thùng dầu ra biển Alaska. Ông Humphrey nói: con tàu chạy cách lộ trình định trước 1 kilomét có thể mắc cạn. Phi cơ có hệ thống tương tự nên cũng có thể bị làm lệch đường bay.
Chính phủ Hoa Kỳ đã nhận biết loại nhuợc điểm này của GPS - trong năm qua, Fox News đã báo tin về cuộc thí nghiệm sơ khai của giáo sư Humphrey, thực hiện với phi cơ không người lái cỡ nhỏ.
Cuộc nghiên cứu mới nhất đưa công trình của giáo sư Humphrey lên 1 mức độ hoàn toàn mới. Ông nói: trước khi kiểm soát phi cơ không người lái, phải đưa nó ra khỏi đường bay - với tàu biển, bây giờ sinh viên của ông có thể định hướng tàu biển dù con tàu muốn tiến theo hướng khác.
Thuyền trưởng Schofield báo động thế giới "Chỉ bằng 1 số tiền nhỏ, khủng bố có thể lái tàu ra khỏi đường di chuyển mà thuyền trưởng không hay biết."
Tại trường đại học Texas (UT), với máy laptop, antenna nhỏ và máy định vị toàn cầu chế tạo bằng 3000 MK, chuyên gia GPS Todd Humphrey và đồng nghiệp có thể kiểm soát hệ thống điều khiển tinh vi của siêu du thuyền dài 210 feet và trị giá 80 triệu MK tại Địa Trung Hải. Bằng cách phóng tín hiệu giả, nhóm chuyên gia của UT có thể đưa du thuyền tách ra khỏi định hướng, lái qua trái, qua phải, có khi suýt đụng tàu khác. Suốt thời gian bị khống chế, GPS của du thuyền báo cáo là di chuyển bình thường, không báo động, không báo hiệu điều khác thường.
Thuyền trưởng Andrew Schofield mời đoàn nghiên cứu xuống tàu để làm thí nghiệm - ông và thủy thủ đoàn cảm thấy sửng sốt. Ông Schofield nói "Chúng tôi tuyệt đối không hay biết".
Trên du thuyền, giáo sư Humphrey nói với phóng viên "Sẽ có những ảnh hưởng lớn với lưu thông hàng hải - hãy tưởng tượng 90% hàng hoá của thế giới chuyển bằng đuờng biển. Hãy tưởng tuợng 1 cảng bị đóng, 1 con tàu mắc cạn. Đó là những loại ảnh hưởng mà chúng tôi lo ngại".
Vụ tàu du ngoạn Costa Concordia va vào bờ và lật nghiêng đưa tới hậu quả tai họa - tàu Exxon Vandez chạy lệch khỏi lộ trình, mắc cạn và tràn 25 triệu thùng dầu ra biển Alaska. Ông Humphrey nói: con tàu chạy cách lộ trình định trước 1 kilomét có thể mắc cạn. Phi cơ có hệ thống tương tự nên cũng có thể bị làm lệch đường bay.
Chính phủ Hoa Kỳ đã nhận biết loại nhuợc điểm này của GPS - trong năm qua, Fox News đã báo tin về cuộc thí nghiệm sơ khai của giáo sư Humphrey, thực hiện với phi cơ không người lái cỡ nhỏ.
Cuộc nghiên cứu mới nhất đưa công trình của giáo sư Humphrey lên 1 mức độ hoàn toàn mới. Ông nói: trước khi kiểm soát phi cơ không người lái, phải đưa nó ra khỏi đường bay - với tàu biển, bây giờ sinh viên của ông có thể định hướng tàu biển dù con tàu muốn tiến theo hướng khác.
Thuyền trưởng Schofield báo động thế giới "Chỉ bằng 1 số tiền nhỏ, khủng bố có thể lái tàu ra khỏi đường di chuyển mà thuyền trưởng không hay biết."
Gửi ý kiến của bạn