DETROIT - Thành phố Detroit chính thức khai phá sản hôm Thứ Năm, tuy điều này đã đuợc lo ngại từ nhiều tháng - thành phố có thể giữ lại tiền quỹ để đáp ứng các hoạt động hàng ngày tuy ảnh hưởng thể diện sẽ kéo dài nhiều năm.
Khai phá sản cũng có nghĩa là phải sa thải bớt nhân viên, bán tài sản, tăng lệ phí, giảm các dịch vụ như thu gom rác, dọn tuyết.
Luật sư chuyên phá sản Kevin Orr đã đuợc tiểu bang Michigan thuê từ Tháng 3 để tình trạng tài chính của Detroit không bị "rơi tự do" - ông chọn khai phá sản thay vì chuyển tiền của cảnh sát, cứu hoả và bệnh viện sang việc trả nợ. Ông lập hồ sơ phá sản theo chương 9 của luật phá sản. Luật sư Orr xác nhận: thành phố Detroit vẫn tiếp tục thanh toán các hoá đơn và trả luơng.
Luật sư chuyên phá sản Michael Sweet hành nghề tại San Francisco cho biết: Detroit không phải trả tiền ai mà họ không muốn và không bị kiện. Ông giải thích: theo chương 9 của luật phá sản, mọi khoản nợ và tiền lời bị đóng băng trong 3 tháng để các bên thương thuyết về giảm nợ.
Thành phố Detroit có 1.8 triệu dân vào thập niên 1950 với vô số việc làm luơng khá và bán xe hơi khắp thế giới - nhưng, cũng như nhiều thành phố khác tại Hoa Kỳ, Detroi bắt đầu suy sụp khi giới phát triển địa ốc xây dựng các khu ngoại thành. Cùng lúc, kỹ nghệ xe hơi mở xưởng sản xuất tại các thành phố khác trong khi kỹ nghệ xe hơi Nhật vuơn lên.
Giữa năm 2000 và 2010, Detroit mất 250,000 dân - năm nay còn ước luợng 700,000. Nhiều gia đình trung lưu và hàng chục doanh nghiệp dọn đi. Trong thời kỳ kỹ nghệ xe hơi khốn đốn (nam 2009), cùng với khủng hoảng tài chính, chỉ còn lại vài xưởng của GM và Chrysler. GM là công ty duy nhất duy trì bản doanh tại Detroit.
Chính quyền tham nhũng của cựu thị trưởng Kwame Kilpatrick chỉ làm tình thế xấu hơn - phiên toà Tháng 3 mô tả cựu thị trưởng Kilpatrick là chính khách tham lam nhận hối lộ và gian lận hợp đồng trong luc cầm quyền cho đến năm 2008. Thị trưởng tại chức là cầu thủ bóng rổ Dave Bing tuyên bố hồi Tháng 5 sẽ không tái tranh cử và quy trách các viên chức thành phố không để cho ông có đủ thời gian giải quyết các khó khăn tài chính.
Trong vài tháng gần đây, Detroit phải dựa vào trái phiếu để trả luơng cho khoảng 10,000 nhân viên.
Luật sư Orr đuợc biết tiếng là nhân vật có khả năng xoay chuyển, như ông đã giúp Chrysler thương lượng tái cấu trúc nợ.
Thiếu hụt ngân sách của Detroit là 380 triệu MK và nợ đuợc ước lượng là giữa 17 tỉ và 20 tỉ MK.
Công ty GM tin rằng các hoạt động của họ không bị ảnh hưởng - bản tuyên bố của GM viết "GM hãnh diện gọi Detroit là nhà - hôm nay có thể đánh dấu 1 khởi đầu sạch sẽ".
Trong khi đó 1 bản tin khác của báo USA Today hôm Thứ Sáu nói rằng chánh án Quận Ingham tuyên bố việc Detroit nạp đơn khai phá sản hôm Thứ Năm là vi phạm Hiếp Pháp Michigan và luật tiểu bang và phải được thu hồi.
Nhưng Bộ Trưởng Tư Pháp Bill Schuette cho biết sẽ chống án và tìm kiếm việc xem xét trường hợp khẩn cấp từ Tòa Kháng Án Michigan. Ông muốn lệnh tòa phải được đình hoãn trong lúc ông kháng án. Ông cho biết trong một cuộc họp báo như thế.
Khai phá sản cũng có nghĩa là phải sa thải bớt nhân viên, bán tài sản, tăng lệ phí, giảm các dịch vụ như thu gom rác, dọn tuyết.
Luật sư chuyên phá sản Kevin Orr đã đuợc tiểu bang Michigan thuê từ Tháng 3 để tình trạng tài chính của Detroit không bị "rơi tự do" - ông chọn khai phá sản thay vì chuyển tiền của cảnh sát, cứu hoả và bệnh viện sang việc trả nợ. Ông lập hồ sơ phá sản theo chương 9 của luật phá sản. Luật sư Orr xác nhận: thành phố Detroit vẫn tiếp tục thanh toán các hoá đơn và trả luơng.
Luật sư chuyên phá sản Michael Sweet hành nghề tại San Francisco cho biết: Detroit không phải trả tiền ai mà họ không muốn và không bị kiện. Ông giải thích: theo chương 9 của luật phá sản, mọi khoản nợ và tiền lời bị đóng băng trong 3 tháng để các bên thương thuyết về giảm nợ.
Thành phố Detroit có 1.8 triệu dân vào thập niên 1950 với vô số việc làm luơng khá và bán xe hơi khắp thế giới - nhưng, cũng như nhiều thành phố khác tại Hoa Kỳ, Detroi bắt đầu suy sụp khi giới phát triển địa ốc xây dựng các khu ngoại thành. Cùng lúc, kỹ nghệ xe hơi mở xưởng sản xuất tại các thành phố khác trong khi kỹ nghệ xe hơi Nhật vuơn lên.
Giữa năm 2000 và 2010, Detroit mất 250,000 dân - năm nay còn ước luợng 700,000. Nhiều gia đình trung lưu và hàng chục doanh nghiệp dọn đi. Trong thời kỳ kỹ nghệ xe hơi khốn đốn (nam 2009), cùng với khủng hoảng tài chính, chỉ còn lại vài xưởng của GM và Chrysler. GM là công ty duy nhất duy trì bản doanh tại Detroit.
Chính quyền tham nhũng của cựu thị trưởng Kwame Kilpatrick chỉ làm tình thế xấu hơn - phiên toà Tháng 3 mô tả cựu thị trưởng Kilpatrick là chính khách tham lam nhận hối lộ và gian lận hợp đồng trong luc cầm quyền cho đến năm 2008. Thị trưởng tại chức là cầu thủ bóng rổ Dave Bing tuyên bố hồi Tháng 5 sẽ không tái tranh cử và quy trách các viên chức thành phố không để cho ông có đủ thời gian giải quyết các khó khăn tài chính.
Trong vài tháng gần đây, Detroit phải dựa vào trái phiếu để trả luơng cho khoảng 10,000 nhân viên.
Luật sư Orr đuợc biết tiếng là nhân vật có khả năng xoay chuyển, như ông đã giúp Chrysler thương lượng tái cấu trúc nợ.
Thiếu hụt ngân sách của Detroit là 380 triệu MK và nợ đuợc ước lượng là giữa 17 tỉ và 20 tỉ MK.
Công ty GM tin rằng các hoạt động của họ không bị ảnh hưởng - bản tuyên bố của GM viết "GM hãnh diện gọi Detroit là nhà - hôm nay có thể đánh dấu 1 khởi đầu sạch sẽ".
Trong khi đó 1 bản tin khác của báo USA Today hôm Thứ Sáu nói rằng chánh án Quận Ingham tuyên bố việc Detroit nạp đơn khai phá sản hôm Thứ Năm là vi phạm Hiếp Pháp Michigan và luật tiểu bang và phải được thu hồi.
Nhưng Bộ Trưởng Tư Pháp Bill Schuette cho biết sẽ chống án và tìm kiếm việc xem xét trường hợp khẩn cấp từ Tòa Kháng Án Michigan. Ông muốn lệnh tòa phải được đình hoãn trong lúc ông kháng án. Ông cho biết trong một cuộc họp báo như thế.
Ý kiến bạn đọc
20/07/201321:31:47
Trung
Khách
vi phạm Hiếp Pháp Michigan?
