WASHINGTON - Trong lúc giới chuyên môn tìm hiểu thiếu sót của bình điện lithium-ion bên dưới buồng lái của phản lực cơ thương mại 787 Dreamliner, các nhà điều tra của ủy hội an toàn vận tải (NTSB) định mở các cuộc trắc nghiệm để đưa kiểu phi cơ Boeing 787 trở lại không trung.
NTSB mở trắc nghiệm tại 1 cơ sở đặc biệt tại Arizona vào ngày Thứ Ba 22-1.
Hôm chủ nhật, NTSB xác nhận : trắc nghiệm tại tiểu bang Washington nhận thấy bình điện lithium-ion trên chiếc 787 đang bảo trì tại phi trường Boston không bị quá tải, không vuợt quá giới hạn 32 volt.
Ông John Goglia, cựu thành viên NTSB, tiên đoán: giải pháp cho Boeing 787 không là nhanh chóng, nhưng cũng không là tin xấu.
Tại phân xưởng Arizona trong ngày Thứ 3, NTSB xem xét máy nạp của bình điện và nhu liệu của đơn vị nạp điện APU, là hệ thống cung cấp điện không liên quan với động cơ của 787.
Theo các chuyên gia, không thấy NTSB nói tới hiện tượng thoát điện nhanh của bình điện lithinum, vì khi hiệu thế volt xuống thấp cũng làm tăng nhiệt quá độ, như giải thích của giáo sư Raul Ordonez tại trường đại học Dayton.
Ông Ordonez cho biết: NTSB khám từng bộ phận của bình điện vì không biết thủ phạm, nên nghi ngờ mọi thứ.
Bình điện bị đặt vấn đề là sản phẩm của GS Yuasa của Nhật, nhận hợp đồng gia công với hãng Thales tại Pháp. Tuần qua, cơ quan hàng không dân sự (FAA) ra chỉ thị ngưng bay tất cả Boeing 787 - các nước hành động tương tự.
Airbus dùng bình điện lithium với 1 số hệ thống của phi cơ A350 - phát ngôn viên của Airbus nói sẽ xem xét các khuyến cáo từ cuộc điều tra về Dreamliner và thẩm định để biết có thể thực hành với Airbus hay không.
NTSB mở trắc nghiệm tại 1 cơ sở đặc biệt tại Arizona vào ngày Thứ Ba 22-1.
Hôm chủ nhật, NTSB xác nhận : trắc nghiệm tại tiểu bang Washington nhận thấy bình điện lithium-ion trên chiếc 787 đang bảo trì tại phi trường Boston không bị quá tải, không vuợt quá giới hạn 32 volt.
Ông John Goglia, cựu thành viên NTSB, tiên đoán: giải pháp cho Boeing 787 không là nhanh chóng, nhưng cũng không là tin xấu.
Tại phân xưởng Arizona trong ngày Thứ 3, NTSB xem xét máy nạp của bình điện và nhu liệu của đơn vị nạp điện APU, là hệ thống cung cấp điện không liên quan với động cơ của 787.
Theo các chuyên gia, không thấy NTSB nói tới hiện tượng thoát điện nhanh của bình điện lithinum, vì khi hiệu thế volt xuống thấp cũng làm tăng nhiệt quá độ, như giải thích của giáo sư Raul Ordonez tại trường đại học Dayton.
Ông Ordonez cho biết: NTSB khám từng bộ phận của bình điện vì không biết thủ phạm, nên nghi ngờ mọi thứ.
Bình điện bị đặt vấn đề là sản phẩm của GS Yuasa của Nhật, nhận hợp đồng gia công với hãng Thales tại Pháp. Tuần qua, cơ quan hàng không dân sự (FAA) ra chỉ thị ngưng bay tất cả Boeing 787 - các nước hành động tương tự.
Airbus dùng bình điện lithium với 1 số hệ thống của phi cơ A350 - phát ngôn viên của Airbus nói sẽ xem xét các khuyến cáo từ cuộc điều tra về Dreamliner và thẩm định để biết có thể thực hành với Airbus hay không.
Gửi ý kiến của bạn
