Ngừng người lái xe tại California không bằng lái đã gây ra những cái chết nhiều gấp ba lần các tai nạn gây ra bởi những người lái có bằng lái, theo bản phân tích của Sở DMV.
Kết quả này được DMV phân tích và nói là lý do cần thiết để “có biện pháp đối phó, kể cả việc phải tịch thu xe phạm lỗi, phải kiểm soát nhưng người lái xe bất hợp pháp và phải giảm các tai nạn gây ra bởi các tài xế nêu trên.”
Bản phúc trình này sẽ dẫn tới cuộc tranh luận lần nữa về việc có nên cấp bằng lái xe hay không đối với di dân bất hợp pháp, và cả cuộc tranh luận tại San Francisco và nhiều thành phố khác về việc cảnh sát tịch thu xe từ những người lái mà không có bằng lái.
Trong 18 năm qua, người nộp đơn xin bằng laí xe bị yêu cầu phải chứng minh tình trạng hợp pháp. Những người bênh vực việc cấp bằng lái cho di dân lậu nói như thế sẽ giữ an toàn giao thông.
Cuộc nghiên cứu này khảo sát các tai nạn có người chết từ năm 1987 tới 2009, và chia những người lái xe gây tai nạn làm 3 nhóm: tài xế có bằng láí, người lái nhưng có bằng bị treo, và người lái nhưng chưa bao giờ có bằng laí.
Trung bình, chưa tới 1% người lái có bằng có lỗi trong tai nạn xe chết người, trong khi tỷ lệ người bị treo bằng và người chưa từng có bằng láí xe lên tới 3%.
Nghiên cứu nói, vào bất kỳ thời điểm nào cũng có 2 triệu dân California có bằng láí bị treo hay rút, nhưng bao nhiêu người này vẫn lái thì không rõ, cũng như không rõ bao nhiều người không bằng láí mà cứ lái xe.
Kết quả này được DMV phân tích và nói là lý do cần thiết để “có biện pháp đối phó, kể cả việc phải tịch thu xe phạm lỗi, phải kiểm soát nhưng người lái xe bất hợp pháp và phải giảm các tai nạn gây ra bởi các tài xế nêu trên.”
Bản phúc trình này sẽ dẫn tới cuộc tranh luận lần nữa về việc có nên cấp bằng lái xe hay không đối với di dân bất hợp pháp, và cả cuộc tranh luận tại San Francisco và nhiều thành phố khác về việc cảnh sát tịch thu xe từ những người lái mà không có bằng lái.
Trong 18 năm qua, người nộp đơn xin bằng laí xe bị yêu cầu phải chứng minh tình trạng hợp pháp. Những người bênh vực việc cấp bằng lái cho di dân lậu nói như thế sẽ giữ an toàn giao thông.
Cuộc nghiên cứu này khảo sát các tai nạn có người chết từ năm 1987 tới 2009, và chia những người lái xe gây tai nạn làm 3 nhóm: tài xế có bằng láí, người lái nhưng có bằng bị treo, và người lái nhưng chưa bao giờ có bằng laí.
Trung bình, chưa tới 1% người lái có bằng có lỗi trong tai nạn xe chết người, trong khi tỷ lệ người bị treo bằng và người chưa từng có bằng láí xe lên tới 3%.
Nghiên cứu nói, vào bất kỳ thời điểm nào cũng có 2 triệu dân California có bằng láí bị treo hay rút, nhưng bao nhiêu người này vẫn lái thì không rõ, cũng như không rõ bao nhiều người không bằng láí mà cứ lái xe.
Gửi ý kiến của bạn
