Nhiều hãng hàng không Mỹ đang thiếu phi công trừ ra có hành động kịp thời, theo các chuyên gia cảnh báo.
Hơn phân nửa phi công Mỹ ở tuổi trên 50 và không có đủ phi công đủ tiêu chuẩn để thay thế cho hàng ngàn phi công sẽ về hưu ở tuổi 65 trong tương lai gần, theo báo the Wall Street Journal.
Việc tuyển mộ sẽ có nhiều rắc rối hơn trong mùa hè sắt tới bởi vì luật liên bang đòi hỏi các phi công mới tuyển mộ phải có ít nhất 1,500 giờ bay kinh nghiệm - gấp 6 lần so với đòi hỏi hiện nay.
Luật mới yêu cầu nhiều thời gian nghỉ ngơi hơn cho các phi công sẽ có hiệu lực vào năm 2014, buộc nhiều hãng hàng không phải gia tăng số lượng phi công lên tới 5%. Một cố vấn về khuynh hướng tuyển mộ phi công cảnh báo rằng, "Chúng ta hiện còn 4 năm để giải quyết, nhưng chúng ta chỉ có 6 tháng để đối diện với khó khăn."
Khủng hoảng phi công được dự đoán sẽ là tồi tệ nhất kể từ thập niên 1960s, và các chuyên gia tin rằng những ảnh hưởng sẽ được cảm nhận ở những hãng hàng không nhỏ và địa phương mà sẽ có các phi công bị lấy đi bởi nhiều hãng hàng không lớn. Các hãng hàng không nhỏ hơn "sẽ ứng biến và phải chịu thiếu hụt," theo một cố vấn an toàn hàng không cho biết.
Hơn phân nửa phi công Mỹ ở tuổi trên 50 và không có đủ phi công đủ tiêu chuẩn để thay thế cho hàng ngàn phi công sẽ về hưu ở tuổi 65 trong tương lai gần, theo báo the Wall Street Journal.
Việc tuyển mộ sẽ có nhiều rắc rối hơn trong mùa hè sắt tới bởi vì luật liên bang đòi hỏi các phi công mới tuyển mộ phải có ít nhất 1,500 giờ bay kinh nghiệm - gấp 6 lần so với đòi hỏi hiện nay.
Luật mới yêu cầu nhiều thời gian nghỉ ngơi hơn cho các phi công sẽ có hiệu lực vào năm 2014, buộc nhiều hãng hàng không phải gia tăng số lượng phi công lên tới 5%. Một cố vấn về khuynh hướng tuyển mộ phi công cảnh báo rằng, "Chúng ta hiện còn 4 năm để giải quyết, nhưng chúng ta chỉ có 6 tháng để đối diện với khó khăn."
Khủng hoảng phi công được dự đoán sẽ là tồi tệ nhất kể từ thập niên 1960s, và các chuyên gia tin rằng những ảnh hưởng sẽ được cảm nhận ở những hãng hàng không nhỏ và địa phương mà sẽ có các phi công bị lấy đi bởi nhiều hãng hàng không lớn. Các hãng hàng không nhỏ hơn "sẽ ứng biến và phải chịu thiếu hụt," theo một cố vấn an toàn hàng không cho biết.
Gửi ý kiến của bạn