WASHINGTON - Bộ nội an đang tăng tốc thực hiện chương trình phi cơ không người lái với cảnh sát và các cơ quan an toàn, trong 1 nỗ lực được mô tả là vấp phải những trở lực về quyền riêng tư.
Dự án gọi là Airbased Technologies Program (ATP) kinh phí 4 triệu MK thử và lượng giá phi cơ nhỏ không người lái được hoạch định như là "trung gian" giữa nhà sản xuất và cơ quan ứng phó trước khi "nhảy vào ao", theo lời giám đốc khoa học kỹ thuật John Appleby của Bộ nội an. Tuần qua, ông Appleby trình bày chi tiết về ATP tại 1 cuộc triển lãm chống khủng bố. Vài ngày trước, cơ quan hàng không dân sự FAA phổ biến các quy định về cấp phép sử dụng phi cơ không người lái cho cơ quan chính quyền.
Nữ phát ngôn viên của Bộ nội an cho hay những quy định ấy giúp người sử dụng biết quyết định theo hiểu biết thông tin để mua. Bà nói: Bộ nội an sẽ giúp các đơn vị biết kỹ thuật nào có thể đóng góp trong các lãnh vực như là : hỗ trợ hoạt động thi hành công lực, ứng phó tình thế, theo dõi tội ác, quan sát cháy rừng, biên giới …
Giám đốc Aplleby hy vọng có thể mời các nhà sản xuất dự phần 1 cuộc thực nghiệm công cụ cảm ứng và những khả năng khác của phi cơ không người lái tại 1 phi trường quân sự vào muà hè này.
Ngoài ra, trước cuối năm nay, FAA sẽ mở các thực nghiêm riêng rẽ chú trọng vào khả năng hoà nhập phi cơ không người lái vào không phận của phi cơ do người lái. Phóng viên cho hay phải vài năm nữa "những con mắt tự động" sẽ bay trên trời, nhưng các nhà hoạt động, giới lập pháp, các tổ chức nhân quyền đã sẵn lo âu về các lạm dụng.
Với dưới 400 trong 18,000 đơn vị thi hành công lực đã có đơn vị phi cơ, FAA chọn định hướng chậm rãi trong khi chú tâm vào yếu tố an toàn.
Hồi Tháng 12, báo cáo của liên đoàn dân quyền ACLU ghi rằng các luật về quyền riêng tư là không đủ mạnh để bảo đảm kỹ thuật mới sẽ đuợc dùng theo cách có trách nhiệm và phù hợp với các giá trị dân chủ.
FAA đã cho phép cảnh sát tại 5, 6 thành phố dùng phi cơ không người lái - nhưng, với số phi cơ không người lái ngày càng tăng, vài kẻ cho rằng 1 cá nhân bắn hạ phi cơ không người lái có thể được xem như "anh hùng". Các quy định của FAA cho phép cơ quan chính phủ dùng phi cơ không người lái nặng dưới 25 pound, đủ nhỏ để bỏ vào túi đeo lưng hay ghế sau của xe cảnh sát. Vì đa số phi cơ không người lái không khám phá phi cơ khác, chúng phải bay ở độ cao dưới 400 feet và trong tầm nhìn của người điều khiển.
Trong 1 cuộc thực nghiệm gần đây, giám đốc Appleby nhận thấy phi cơ không người lái có thể cho phép nhân viên biên phòng quan sát đường phố của toàn bộ thành phố Nogales (Arizona) - ông gọi các máy cảm ứng của phi cơ không người lái là công cụ làm thay đổi khả năng ứng phó với bạo động tại biên giới.
Dự án gọi là Airbased Technologies Program (ATP) kinh phí 4 triệu MK thử và lượng giá phi cơ nhỏ không người lái được hoạch định như là "trung gian" giữa nhà sản xuất và cơ quan ứng phó trước khi "nhảy vào ao", theo lời giám đốc khoa học kỹ thuật John Appleby của Bộ nội an. Tuần qua, ông Appleby trình bày chi tiết về ATP tại 1 cuộc triển lãm chống khủng bố. Vài ngày trước, cơ quan hàng không dân sự FAA phổ biến các quy định về cấp phép sử dụng phi cơ không người lái cho cơ quan chính quyền.
Nữ phát ngôn viên của Bộ nội an cho hay những quy định ấy giúp người sử dụng biết quyết định theo hiểu biết thông tin để mua. Bà nói: Bộ nội an sẽ giúp các đơn vị biết kỹ thuật nào có thể đóng góp trong các lãnh vực như là : hỗ trợ hoạt động thi hành công lực, ứng phó tình thế, theo dõi tội ác, quan sát cháy rừng, biên giới …
Giám đốc Aplleby hy vọng có thể mời các nhà sản xuất dự phần 1 cuộc thực nghiệm công cụ cảm ứng và những khả năng khác của phi cơ không người lái tại 1 phi trường quân sự vào muà hè này.
Ngoài ra, trước cuối năm nay, FAA sẽ mở các thực nghiêm riêng rẽ chú trọng vào khả năng hoà nhập phi cơ không người lái vào không phận của phi cơ do người lái. Phóng viên cho hay phải vài năm nữa "những con mắt tự động" sẽ bay trên trời, nhưng các nhà hoạt động, giới lập pháp, các tổ chức nhân quyền đã sẵn lo âu về các lạm dụng.
Với dưới 400 trong 18,000 đơn vị thi hành công lực đã có đơn vị phi cơ, FAA chọn định hướng chậm rãi trong khi chú tâm vào yếu tố an toàn.
Hồi Tháng 12, báo cáo của liên đoàn dân quyền ACLU ghi rằng các luật về quyền riêng tư là không đủ mạnh để bảo đảm kỹ thuật mới sẽ đuợc dùng theo cách có trách nhiệm và phù hợp với các giá trị dân chủ.
FAA đã cho phép cảnh sát tại 5, 6 thành phố dùng phi cơ không người lái - nhưng, với số phi cơ không người lái ngày càng tăng, vài kẻ cho rằng 1 cá nhân bắn hạ phi cơ không người lái có thể được xem như "anh hùng". Các quy định của FAA cho phép cơ quan chính phủ dùng phi cơ không người lái nặng dưới 25 pound, đủ nhỏ để bỏ vào túi đeo lưng hay ghế sau của xe cảnh sát. Vì đa số phi cơ không người lái không khám phá phi cơ khác, chúng phải bay ở độ cao dưới 400 feet và trong tầm nhìn của người điều khiển.
Trong 1 cuộc thực nghiệm gần đây, giám đốc Appleby nhận thấy phi cơ không người lái có thể cho phép nhân viên biên phòng quan sát đường phố của toàn bộ thành phố Nogales (Arizona) - ông gọi các máy cảm ứng của phi cơ không người lái là công cụ làm thay đổi khả năng ứng phó với bạo động tại biên giới.
Gửi ý kiến của bạn
