NEW YORK - 3 nhà sản xuất xe hơi trong nước cùng báo cáo doanh thu mạnh trong Tháng 3.
Người tiêu thụ đi mua, từ xe tiết kiệm xăng cho đến pick-up cỡ lớn, đông ít thấy từ nhiều năm.
Khi báo cáo doanh thu Tháng 3 trong ngày Thứ Ba, các hãng đuợc trông đợi trình bày quý tốt đẹp nhất về doanh thu quốc nội kể từ đầu năm 2008, trước khi xăng tăng giá và khủng hoảng tài chính đưa kỹ nghệ xe hơi tới bờ vực thẳm của phá sản.
Nhìn chung, 3 hãng nội địa bán ra trên 14 triệu xe các loại tính bằng năm trong Tháng 3, không kém 2 tháng trước. Tháng duy nhất đạt tới mức này từ giữa năm 2008 đến cuối năm 2011 là Tháng 8-2009, khi kỹ nghệ xe hơi mở chương trình khuyến mãi "Cash for Clunkers".
Khởi đầu mạnh của năm 2012 giúp giới phân tích nâng dự kiến năm 2012 lên tới 15 triệu xe thay vì năm trước là 12.8 triệu, là mạnh hơn nhiều phỏng đoán. Doanh thu xe hơi tăng cả trong khi giá xăng leo thang đều suốt Tháng 2 và Tháng 3.
Một phần động lực của doanh thu mạnh là cả 3 nhà sản xuất cung cấp nhiều chọn lựa với các loại xe nhỏ ít hao xăng.
GM loan báo lần đầu tiên trong lịch sử của hãng bán đuợc trong nước trên 100,000 chiếc loại chạy trên 30 dặm với 1 gallon. Phó chủ tịch Don Johnson của GM tuyên bố "Kể từ lần tăng giá xăng trước, sản luợng và doanh thu tăng mạnh không thể chối cãi".
Chrysler báo cáo bán đuợc trên 163,000 xe, nhiều nhất 4 năm, tăng 34% so với năm trước, và là mạnh nhất từ Tháng 30-2008. Doanh thu cao như thế là phù hợp với phỏng đoán của giới phân tích. Sản phẩm cùa Chrysler hiện nay gồm 6 kiểu xe tiết kiệm xăng ở mức trên 30 dặm/gallon mà 4 năm trước không có - loại này chiếm 29% doanh số Tháng 3.
Ford báo cáo doanh thu tăng 5%, và là đủ để ghi kết quả cao nhất từ 2007. Kiểu xe Focus, bán chạy nhất, tăng 67% so với năm trước.
Người tiêu thụ đi mua, từ xe tiết kiệm xăng cho đến pick-up cỡ lớn, đông ít thấy từ nhiều năm.
Khi báo cáo doanh thu Tháng 3 trong ngày Thứ Ba, các hãng đuợc trông đợi trình bày quý tốt đẹp nhất về doanh thu quốc nội kể từ đầu năm 2008, trước khi xăng tăng giá và khủng hoảng tài chính đưa kỹ nghệ xe hơi tới bờ vực thẳm của phá sản.
Nhìn chung, 3 hãng nội địa bán ra trên 14 triệu xe các loại tính bằng năm trong Tháng 3, không kém 2 tháng trước. Tháng duy nhất đạt tới mức này từ giữa năm 2008 đến cuối năm 2011 là Tháng 8-2009, khi kỹ nghệ xe hơi mở chương trình khuyến mãi "Cash for Clunkers".
Khởi đầu mạnh của năm 2012 giúp giới phân tích nâng dự kiến năm 2012 lên tới 15 triệu xe thay vì năm trước là 12.8 triệu, là mạnh hơn nhiều phỏng đoán. Doanh thu xe hơi tăng cả trong khi giá xăng leo thang đều suốt Tháng 2 và Tháng 3.
Một phần động lực của doanh thu mạnh là cả 3 nhà sản xuất cung cấp nhiều chọn lựa với các loại xe nhỏ ít hao xăng.
GM loan báo lần đầu tiên trong lịch sử của hãng bán đuợc trong nước trên 100,000 chiếc loại chạy trên 30 dặm với 1 gallon. Phó chủ tịch Don Johnson của GM tuyên bố "Kể từ lần tăng giá xăng trước, sản luợng và doanh thu tăng mạnh không thể chối cãi".
Chrysler báo cáo bán đuợc trên 163,000 xe, nhiều nhất 4 năm, tăng 34% so với năm trước, và là mạnh nhất từ Tháng 30-2008. Doanh thu cao như thế là phù hợp với phỏng đoán của giới phân tích. Sản phẩm cùa Chrysler hiện nay gồm 6 kiểu xe tiết kiệm xăng ở mức trên 30 dặm/gallon mà 4 năm trước không có - loại này chiếm 29% doanh số Tháng 3.
Ford báo cáo doanh thu tăng 5%, và là đủ để ghi kết quả cao nhất từ 2007. Kiểu xe Focus, bán chạy nhất, tăng 67% so với năm trước.
Gửi ý kiến của bạn
