WA: Boeing 787 Dreamliner Cất Cánh Lần Đầu Tiên
Hình chiếc Dreamliner. (Photo AFP/Getty Images)
EVERETT, Wash. - Trễ hơn 2 năm theo kế hoạch dự trù, cuối cùng, chiếc máy bay phản lực kiểu mới Boeing 787 Dreamliner của hãng sản xuất Boeing danh tiếng đã bay trên vùng trời tiểu bang Washington.
Chiếc Boeing787 Dreamliner lướt nhẹ trên phi đạo, bay vút lên không trung đầy mây và gió nhẹ trong chuyến bay thử nghiệm lần đầu tiên tại phi trường Paine Field, Everett, Washington.
Một phụ nữ la lên: "Ôi, lạy trời, máy bay đã bay lên."
Đám đông khoảng 2,000 người cùng cất tiếng "Ô ô ô" vang dội cùng với khoảng 500 máy chụp ảnh và máy quay phim chĩa ống kính trên phi đạo khi chiếc Boeing 787 Dreamliner lướt qua rồi bay lên không trung êm ái.
Giây phút lịch sử đó vào khoảng 10 giờ 30 sáng (Giờ Pacific Time) ngày15/12.
Hai phi công Michael Carriker và Randall Neville bay thử nghiệm chiếc Boeing 787 mới từ phi trường Paine Field, Everett, cất cánh bay về hướng bắc trong một phi trình dài 4 giờ trên vùng trời tiểu bang Washington để thực hiện nhiều thử nghiệm căn bản và kiểm soát toàn bộ các hệ thống trên máy bay trước khi đáp xuống phi trường riêng của hãng Boeing tại Seattle, Washington.
500 người chụp ảnh và quay phim đồng thời bấm máy khi chiếc 787 bay vào trong mây mờ dần trên không trung vào buổi sáng.
"Thật hùng vĩ," Brenda Washington nói. Brook Benson thì bảo rằng khá ngạc nhiên vi vì máy bay đã cất cánh hoàn hảo.
ông John Kimerer, kỹ sư hợp đồng làm việc cho Boeing cùng với gia đình đến quan sát vụ bay thử nói: "Thật cảm động. Máy bay cất cánh như điều tôi mong đợi. Nó gợi nhớ như lần đầu tôi trông thấy phi đội Blue Angels trên bầu trời."
Mọi người đến đây vì sự gắn bó với Boeing, vì niềm hy vọng rằng sự sản xuất máy bay 787 sẽ nâng cao nền kinh tế địa phương, vì sự lôi cuốn của các máy bay, nhưng hơn hết cả là một sự cảm nhận của lịch sử.
Ông Tyler Nyborg, một phi công tư nói: "Sự kiện này xảy ra một lần trong một thập niên, một lần trong mỗi một thâp niên." "Tôi muốn làm pilot thử nghiệm lúc này."
Có 4 giảng viên hàng không đã đi du hành miễn phí từ Jacksonville, Florida-bởi vì họ làm việc cho trường hàng không Delta Connections school-đến dự buổi bay thử tại Paine Field.
Ông Denis Ndregjoni, một trong các giảng viên nói: "Đây là một sự kiện lịch sử trong việc sản xuất (máy bay). Ông Denis Ndregjoni đã theo đuổi tiến trình sáng chế máy bay 787 từ khi thực hiện một cuộc nghiên cứu máy bay 7E7- tên đầu tiên của Dreamliner- trong lúc học lớp 7. Bài viết về máy bay 7E7 của ông được điểm A.
Ông Kevin Sawyer, một giảng viên khác nói: 'Chà. Đó là một ấn tượng mạnh mẽ và sâu xa ở đằng kia," khi máy bay787 tăng vận tốc chạy trên phi đạo trước khi cất cánh.
Anh Jonatha Hamstra, con trai một nhân viên của Boeing đã đến đó cùng với mẹ và 4 chị em gái. "Thật tuyệt vời nhìn nó bay trên không trung. Nó đã phải chờ đợi một thời gian dài."
Chương trình sản xuất máy bay 787 đã có nhiều phiền toái và nhiều vấn đề khác. Chuyến bay đầu tiên dự trù trong năm 2007 và sẽ giao hàng theo sau đó trong năm, nhưng Boeing đã buộc phải hoãn lại 5 lần. Các sự trì hoãn gây tổn thất về việc bán hàng, cho uy tín của hãng, và thiệt hại hàng tỷ đồng. Tổng quát, mới đây Boeing cho biết máy bay cần gia cố một khu vực nơi có gió lọt vào thân tàu, với những thử nghiệm hoàn tất việc sửa chữa chính xác trong 2 tuần trước.
Mặt khác, trong 8 tuần lễ đình công trong năm ngoái của công nhân sản xuất tại khu vực Seattle cũng gây tổn hại cho chương trình và là một yếu tố để hãng Boeing chọn lựa North Charleston, S.C,. làm một địa điểm sản xuất dây chuyền thứ hai cho máy bay 787 Dreamliner trong tháng 10 vừa qua.
Giờ đây, Boeing dự định giao hàng đợt thứ nhất cho hãng hàng không Nhật Bản Japan's All Nippon Airway vào cuối năm 2010.
Máy bay 787 là một khởi đầu triệt để của Boeing: Khoảng 50% vật liệu của máy bay là vật liệu tổng hợp nhẹ, cùng với các bộ phận lớn được các cơ xưởng ở trên thế giới và dây chuyền của Boeing ở Everett sản xuất.
Hãng Boeing cho biết, 787 Dreamliner bay sẽ êm hơn, thải khói ít hơn, và tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 20% so với các loại máy bay khác, trong khi hành khách sẽ thích thú trên một một khoang tàu thoải mái với phẩm chất không khí tốt hơn và các cửa sổ rộng hơn.
Cho đến nay, Boeing 787 vẫn còn là loại máy bay mới bán chạy nhất trên thế giới, mặc dầu một số hãng hàng không đã buộc phải từ bỏ hoặc hoãn lại kế hoạïch mua máy bay vì kinh tế hoàn cầu yếu kém.
Mẫu máy bay mới 787 đã được thử nghiệm sẽ có thể chở được 250 hành khách với phi trình 9,000 dặm. Một máy bay trải dài sẽ có thể chở được 290 hành khách và một mẫu máy bay ngắn hơn có thể chở tới 330 hành khách.
Do thời tiết có nhiều mây, chuyến bay thử đã phải rút ngắn thời gian một giờ vào buổi chiều Thứ ba, làm cho các phi công bay thử nghiệm nóng lòng muốn bay trở lại.
Phi công Carriker và người bạn phi công cùng bay thử sẽ có nhiều cơ hội để bay 6 chuyến bay thử máy bay 787 trong hơn 8 tháng rưỡi, nếu Boeing đáp ứng kế hoạch đầy tham vọng của hãng, sự chuyển giao máy bay 787 đầu tiên cho hàng không Nhật Bản All Nippon Airline sẽ xảy ra vào tam cá nguyệt thứ 4 trong năm 2010.
6 chuyến bay thử về căn bản sẽ bay trong mọi loại thời tiết gồm có bay trong bão tố, bay trong điều kiện cực nóng và cực lạnh. Nhưng chuyến bay đầu tiên phải tuân theo luật bay nhìn bằng mắt, điều đó có nghĩa là phải cho máy bay đáp xuống khi nhìn thấy các đám mây nhấp nhô.
Phi công Carriker nói: "Chúng tôi đã biểu diễn bay máy bay hôm nay. Và trong 9 tháng kế tiếp, chúng tôi sẽ chứng tỏ rõ ràng rằng chúng tôi đã đạt được mục tiêu."
Scott Fancher, tổng quản trị chương trình 787 cũng diễn tả niềm tin vào thời khóa biểu.
"Chúng tôi có kế hoạch chắc chắn và thực hiện các máy bay chắc chắn," ông Fancher nói.
Phi công Carriker cho biết chuyến bay thử kế tiếp sẽ thực hiện trong vòng một tuần lễ nữa. Ông cho hay: "Chúng tôi có một số dụng cụ chúng tôi muốn lắp đặït trên máy bay… và tôi nghe các ông chủ nói chúng tôi được nghỉ Ngày Giáng Sinh."
Hãng Boeing đã có đơn đặt mua 840 máy bay 787 của 55 hãng hàng không căn cứ vào triển vọng nhảy vọt hướng tới sự tiện nghi và hiệu qủa của 787 trong khi cho phép nó bay suốt nhiều đường bay giữa các phi trường mà không phải ngừng.
Airbus, đối thủ của Boeing đã phát triển loại máy bay A350 XWB như là một đối thủ cạnh tranh chính với Boeing 787. Giống như máy bay phản lực của Boeing, máy bay của Airbus cũng sử dụng nguyên liêu tổng hợp bao gồm thân máy bay và đôi cánh.
Theo Web site của Airbus, hãng máy bay này đã nhận được đơn đặt hàng 505 máy bay A350 của 32 khách hàng cho đến tháng 11/ 2009.
Chuyến bay hôm Thứ ba 15/12 chắc chắn là một khởi đầu để chứng tỏ máy bay 787 sẽ được giao cho khách hàng đúng theo lời hứa.
Tổng hợp từ King Staff&AP, Seattlepi.comstaff (BQH).
Gửi ý kiến của bạn
