Các Hãng Xe Hơi Mỹ Lời Trở Lại Từ 2012; Các Hãng Bắc Mỹ Ráp 15 Triệu Xe Năm 2008
Nhiều chuyên gia nói rằng có thể thật khó để chứng kiến điều đó bây giờ - khi các hãng chế tạo bộ phận đóng cửa, việc làm bị cắt giảm và nhiều công ty khai phá sản - nhưng trong vài năm, các nhà cung cấp xe hơi nào còn tồn tại qua thời kỳ khó khăn này sẽ có thể kiếm lời.
Toàn bộ kỹ nghệ đang trải nghiệm một cách đau đớn cách để sống còn trong việc chế tạo ít xe hơi hơn. Như vậy khi thương vụ bắt đầu leo lên trở lại, chắc chắn họ sẽ có lời.
Các chuyên gia nói rằng các nhà cung cấp xe hơi nào sống còn sẽ là những công ty với nhiều khách hàng đa dạng khắp thế giới, các hợp đồng chế tạo đồ phụ tùng thuộc nhiều loại xe hơi khác nhau, và kỹ thuật tốt nhất. Họ sẽ là những công ty tồn tại mạnh mẽ và điều tiết những phúc lợi của họ, ngay cả trong thời điểm tốt nhất khi lòng mong ước của họ có được những công ty mới hay trả tiền thưởng kếch sù.
Các yếu tố chính để tồn tại: các bộ phận nhẹ, khách hàng rộng khắp và tiền mặt sẵn sàng.
Qua gần một thập niên, các công ty cung cấp xe hơi đã xây dựng doanh nghiệp của họ trên việc chế tạo khoảng 15 triệu xe hơi tại Bắc Mỹ.
Hiện nay, các công ty cung cấp xe hơi đang điều chỉnh lại doanh nghiệp của họ để san bằng trong một thị trường nơi mà các nhà chế tạo xe hơi đang làm ra 10 triệu chiếc xe hơi tại Bắc Mỹ.
Michael Robinet, phó chủ tịch cơ quan tiên đoán xe hơi toàn cầu CSM Worldwide ở Northville, tiểu bang Michigan, nói rằng nhưng cái ngả rẽ này không phải vượt qua được nhanh chóng. Người ta sẽ cần tới khoảng quý đầu của năm 2012 để đạt đến điểm nơi mà việc sản xuất xe hơi tại Bắc Mỹ trở lại số lượng 12.6 triệu chiếc, số lượng xe hơi và xe truck được chế tạo trong năm 2008.
Craig Fitzgerald, tư vấn xe hơi tại công ty Plante & Moran, phỏng đoán rằng trong vòng từ 3 tới 5 năm, hãng cung cấp xe hơi trung bình sẽ có lời, trước tỉ lệ lời và thuế, lên từ 7% tới 9% thương vụ của họ. Đó là so sánh với mức lợi nhỏ hơn từ 3% tới 5% mà các nhà cung cấp xe hơi đã đạt trung bình trong 5 năm vừa qua.