WASHINGTON - 1 ủy ban hô hào tăng thuế xăng khoảng 40 cents/gallon trong 5 năm để làm giảm lưu lượng xe cộ lưu thông và để thu tiền tu bổ cầu đường. Cuộc khảo cứu 2 năm của Ủy Hội nghiên cứu doanh thu và cơ quan "Chính Sách Vận Tải Mặt Đất", lần đầu tiên đưa ra khuyến cáo các thay đổi sau vụ sập cầu tại Minnesota hồi Tháng 8-2007, và báo động rằng phải sớm hành động để tránh tai họa. Các nhà nghiên cứu đề nghị tăng thuế xăng (hiện nay là 18.4 cents/gallon) trong 5 năm, mỗi năm tăng thêm 5 đến 8 cents.
Phúc trình này cũng đề nghị tái thiết và mở rộng đường sắt để để đáp ứng nhu cầu lưu thông thay thế xa lộ bị kẹt xe. Nhưng các đề nghị của Ủy Hội 12 thành viên, dự chi 225 tỉ MK/na(m trong 50 năm tới, gây ra chia rẽ ngay trong nội bộ. Chủ tịch Ủy Hội là Bộ Trưởng giao thông vận tại Mary Peters và 2 thành viên khác chống tăng thuế xăng, và hô hào cho tư nhân đầu tư và thu lộ phí để lấy lại vốn.
Đề nghị tăng thuế xăng, chưa tăng kể từ năm 1993, dự kiến áp dụng từ năm 2009, sau ngày TT Bush mãn nhiệm. Các tiểu bang và 5, 6 tổ chức kinh thương cũng đang kêu gọi tăng thuế xăng để lấy tiền cải tiến hệ thống lưu thông, trong khi Bạch Ốc cho rằng tăng thuế xăng không giải quyết nạn kẹt xe. Điều có sụ đồng thuận trong phúc trình là cần có các biện pháp về trách nhiệm để giám sát các chi tiêu của tiểu bang và liên bang.
Gửi ý kiến của bạn
