Dân Cali Xài Xăng Ít Hơn: 200 Triệu Gallons Năm 2008
Suy sụp kinh tế có thể không phải là cách thích đáng để giật lùi sự lệ thuộc dầu hỏa ngoại quốc của Cali, nhưng có vẻ đang làm điều trớ trêu.
Mức tiêu thụ khí đốt tại California tiếp tục sút giảm, ngay dù với giá khí đốt thấp hơn nhiều so với kỷ lục hồi năm ngoái, theo số lượng mới từ Ủy Ban Thuế Vụ Tiểu Bang California cho thấy. Một số nhà kinh tế cho rằng nền kinh tế nghèo nàn sẽ có lợi cho chiều hướng này.
Những người thất nghiệp không lái xe đi làm. Thương vụ bán xe hơi xuống dốc. Và sự phát triển khu vực ngoại ô đang lớn mạnh. Tất cả những yếu tố đó làm cho việc sử dụng xăng xuống thấp.
Chris Knittel, giáo sư kinh tế học tại Đại Học UC Davis, nói rằng, "Tác động của việc sút giảm thu nhập trên mức tiêu thụ xăng thì thật là lớn."
Người dân California bắt đầu ít sử dụng xăng từ đầu năm 2007, khi giá xăng lên cao. Vào mùa hè năm 2008, giá xăng đứng lại ở $4 một gallon, và chiều hướng ít sử dụng xăng vẫn tăng, với người dân California tiêu thụ khoảng 200 triệu gallons xăng ít hơn trong quý 2 của năm 2008 so với cùng thời kỳ này năm 2007.
Bây giờ, giá xăng xuống trở lại khoảng $2.25 một gallon, nhưng việc dùng xăng vẫn tiếp tục giảm, làm sút giảm thêm 40 triệu gallons nữa từ mùa hè tới mùa đông của năm 2008 và vẫn nằm ở mức 200 triệu gallons, hay 5%, thấp hơn mùa đông năm 2007.
Việc sử dụng dầu cặn tại Mountain Valley đã giảm xuống 75,000 gallons, hay 20%, so với năm trước, trong 3 tháng đầu của năm 2009. Việc tiêu thụ dầu cặn thì sút giảm nhiều hơn việc dùng xăng bình thường, bản chỉ số của tiểu bang cho thấy. Nó sút giảm khoảng 70 triệu gallons, hay 10%, từ năm này sang năm khác trong khoảng thời gian 3 tháng sau cùng của năm 2008.
Mức tiêu thụ xăng của hàng không cũng rớt xuống nhanh vì ít người đi máy bay. Nó xuống 2.5 triệu gallons, hay 35%, tại California trong thời gian quý vừa rồi.
Các nhà kinh tế đều đồng ý rằng việc sử dụng xăng sẽ bắt đầu gia tăng lên lại. Họ nói rằng chỉ có điều là không biết chắc khi nào và tại sao.
Suy sụp kinh tế có thể không phải là cách thích đáng để giật lùi sự lệ thuộc dầu hỏa ngoại quốc của Cali, nhưng có vẻ đang làm điều trớ trêu.
Mức tiêu thụ khí đốt tại California tiếp tục sút giảm, ngay dù với giá khí đốt thấp hơn nhiều so với kỷ lục hồi năm ngoái, theo số lượng mới từ Ủy Ban Thuế Vụ Tiểu Bang California cho thấy. Một số nhà kinh tế cho rằng nền kinh tế nghèo nàn sẽ có lợi cho chiều hướng này.
Những người thất nghiệp không lái xe đi làm. Thương vụ bán xe hơi xuống dốc. Và sự phát triển khu vực ngoại ô đang lớn mạnh. Tất cả những yếu tố đó làm cho việc sử dụng xăng xuống thấp.
Chris Knittel, giáo sư kinh tế học tại Đại Học UC Davis, nói rằng, "Tác động của việc sút giảm thu nhập trên mức tiêu thụ xăng thì thật là lớn."
Người dân California bắt đầu ít sử dụng xăng từ đầu năm 2007, khi giá xăng lên cao. Vào mùa hè năm 2008, giá xăng đứng lại ở $4 một gallon, và chiều hướng ít sử dụng xăng vẫn tăng, với người dân California tiêu thụ khoảng 200 triệu gallons xăng ít hơn trong quý 2 của năm 2008 so với cùng thời kỳ này năm 2007.
Bây giờ, giá xăng xuống trở lại khoảng $2.25 một gallon, nhưng việc dùng xăng vẫn tiếp tục giảm, làm sút giảm thêm 40 triệu gallons nữa từ mùa hè tới mùa đông của năm 2008 và vẫn nằm ở mức 200 triệu gallons, hay 5%, thấp hơn mùa đông năm 2007.
Việc sử dụng dầu cặn tại Mountain Valley đã giảm xuống 75,000 gallons, hay 20%, so với năm trước, trong 3 tháng đầu của năm 2009. Việc tiêu thụ dầu cặn thì sút giảm nhiều hơn việc dùng xăng bình thường, bản chỉ số của tiểu bang cho thấy. Nó sút giảm khoảng 70 triệu gallons, hay 10%, từ năm này sang năm khác trong khoảng thời gian 3 tháng sau cùng của năm 2008.
Mức tiêu thụ xăng của hàng không cũng rớt xuống nhanh vì ít người đi máy bay. Nó xuống 2.5 triệu gallons, hay 35%, tại California trong thời gian quý vừa rồi.
Các nhà kinh tế đều đồng ý rằng việc sử dụng xăng sẽ bắt đầu gia tăng lên lại. Họ nói rằng chỉ có điều là không biết chắc khi nào và tại sao.
Gửi ý kiến của bạn
