Thành Phố Detroit Sẽ Sụp Đổ Nếu không cứu 3 Hãng xe; GM: Sẽ Cắt 20% Nhân Công, Đóng Cửa 9 Xưởng Chế Tạo Xe
MICHIGAN - Trong nhiều thành phố chung quanh Michigan, các dấu hiệu của kinh tế suy yếu đã thấy rõ.
Tiểu bang, đã vào suy thoái từ 5 năm nay, đã chứng kiến sự thất nghiệp liên tục mỗi năm kể từ năm 2000.
Nhưng bây giờ, Michigan đang chứng kiến bờ vực của viễn cảnh tuyệt vọng trong nhiều thập niên - và tiếp tục quan sát những thương lượng tại Hoa Thịnh Đốn, nơi mà các đại diện của 3 công ty xe hơi lớn nhất nước Mỹ đang trình bày trường hợp của họ với Quốc Hội trong tuần này đối với lý do tại sao họ xứng đáng nhận được cứu cấp của liên bang.
Hơn bất cứ tiểu bang nào khác, Michigan cảm nhận những ảnh hưởng của một cuộc suy sụp - hay ngay cả một sự co cụm nghiêm trọng - về một hay nhiều công ty đó.
Don Grimes, nhà kinh tế tại Đại Học Michigan ở Ann Arbor, nói rằng, "Tiểu bang Michigan quan tâm đến 3 Đại Gia Detroit gấp 12 lần so với sự quan tâm của phần còn lại của cả nước, vì vậy những gì xảy ra đối với họ thì sẽ có tác động gấp 12 lần lên Michigan so với phần còn lại của toàn quốc." Ông xác nhận rằng, tiểu bang đã cố gắng để đảo ngược tình hình kinh tế và cũng đã làm được một số tiến bộ, "nhưng họ bị khống chế bởi kỹ nghệ xe hơi."
Vì cơ may của Michigan vẫn gắn liền với các công ty xe hơi GM, Ford và Chrysler, người dân và các giới chức của tiểu bang lo lắng không chỉ đối với việc thất nghiệp mà còn với những cắt giảm lớn lao đối với ngân sách tiểu bang và địa phương, giảm bớt số lượng cảnh sát, thu nhỏ các dịch vụ xã hội, giá nhà xuống thấp, và tỉ lệ nhà bị tịch thu gia tăng.
Tại Warren, nơi mà Trung Tâm Kỹ Thuật của GM mướn khoảng 20,000 nhân viên và cả GM lẫn Chrysler đều có các hãng xưởng, Thị Trưởng James Fouts lo sợ về việc đóng cửa và sa thải nhân viên tại các cơ xưởng lớn sẽ ảnh hưởng đến thành phố của ông ta.
Đắc cử một năm trước trong lời hứa về cải tổ và kiềm chế tài khóa, Thị trưởng Fouts đã cắt giảm mọi thứ mà ông thấy là phung phí: Ông lái xe riêng của mình đi làm, không dùng cảnh sát bảo vệ, và cắt giảm mức dư thừa từ nhiều ban ngành.
Nhưng thu nhập của thành phố của ông tùy thuộc rất nặng nề trên thuế đóng từ hãng GM và Chrysler và trên thuế tài sản từ các công nhân xe hơi những người mà nhà của họ đã mất giá. Nhiều công nhân đó đang đối diện với việc nhà bị tịch thu. Ông nói: "70% ngân sách là người dân, hầu hết là cảnh sát và cứu hỏa. Nếu chúng tôi phải cắt giảm lớn lao thì sẽ là an toàn công cộng (sẽ bị ảnh hưởng)… Nếu điều gì đó xảy ra với GM, nó không khác gì là một nhát dao đâm vào trái tim của thành phố."
Ba Đại Gia đã mướn khoảng 250,000 nhân viên trên toàn quốc vào cuối năm ngoái - nhiều công việc đó thì ở Michigan. Nhưng các nhàphân tích nói rằng việc sa thải công nhân có một ảnh hưởng nghiêm trọng đặc biệt bởi vì mỗi công nhân liên hệ trực tiếp đến rất nhiều người khác trong các kỹ nghệ liên hệ.
Hầu hết các giới chức đều cảm thấy lạc quan rằng chính quyền liên bang cuối cùng rồi cũng sẽ giúp các công ty xe hơi, nhưng những kế hoạch mà các công ty đưa ra trong tuần này gồm cắt giảm nhiều công nhân và đóng cửa hãng xưởng. GM, nói rằng họ cần 4 tỉ đô tiền lưu hoạt vào cuối tháng này để tồn tại, đã trình bày với Quốc Hội hôm Thứ Ba rằng họ sẽ cắt giảm 20% nhân công, đóng cửa 9 hãng xưởng, và cố gắng thương lượng hợp đồng với Nghiệp Đoàn Công Nhân Xe Hơi Thống Nhất.
Gửi ý kiến của bạn
