Hạ Viện: Sắp Thông Qua Luật An Toàn Hàng Không, Buộc Các Hãng Hàng Không Thuê Phi Công Có Kinh Nghiệm
WASHINGTON - 1 dân biểu cho hay Hạ Viện chuẩn bị thông qua các biện pháp an toàn hàng không nghiêm khắc, phát triển sau 1 tai nạn phi cơ tại miền tây New York hồi đầu năm 2009.
Dân biểu James Oberstar (DC-Minnesota), chủ tịch ủy ban vận tải và hạ tầng cơ sở, trả lời phỏng vấn cho biết ông giới thiệu với Hạ Viện các tăng tiến về an toàn hàng không hôm Thứ Tư, Hạ Viện có thể thông qua trong ngày Thứ Năm, và Thượng Viện sẽ biểu quyết không lâu sau.
Ngoài các biện pháp an toàn, luật mới cũng gia hạn thẩm quyền của các chương trình thuộc cơ quan quản lý hàng không liên bang (FAA) cho đến hết Tháng 9. Không gia hạn thì FAA phải ngưng hoạt động từ ngày chủ nhật tuần này, khi quyền hạn hiện hành hết hiệu lực.
Hậu thuẫn của Hạ Viện dành cho các biện pháp an toàn hàng không hiện là mạnh, thêm vào đạo luật rộng lớn hơn mà các nhà lập pháp đã vận động từ gần 4 năm để thông qua.
Mầm mống của các đề nghị an toàn hàng không là tai nạn phi cơ gần phi trường quốc tế Buffalo-Niagara gây thiêt mạng tất cả 49 người trên phi cơ và 1 người dưới đất mà các nhà điều tra nhận là do sai lầm của 2 phi công, và thiếu sót trong việc tuyển và huấn luyện phi công.
Nghị sĩ Jay Rockefeller (DC-West Virginia) chủ tịch ủy ban thương mại, khoa học và vận tải, mô tả luật mới là 1 buớc tiến lớn.
Cuộc điều tra tai nạn kể trên cũng tiết lộ 1 phần nguyên nhân là nhu cầu giảm chi của các hãng khai thác các đường bay vùng - những hãng ấy thuê phi công thiếu kinh nghiệm với đồng lương thấp. 6 tai nạn phi cơ gần đây nhất tại Hoa Kỳ có liên quan với các đường bay vùng.
Luật mới đòi hỏi phi công chính có kinh nghiệm 1500 giờ bay thay vì 250 giờ. FAA cũng bị đòi hỏi cập nhật các quy định về giờ bay mà hãng đòi hỏi phi công trước khi đuợc phép nghỉ, và các hãng phải có chương trình kiểm soát nguy cơ của mệt mỏi …
Trọng tâm của luật cải tiến an toàn hàng không là kế hoạch hiện đại hoá hệ thống kiểm soát không lưu dự chi 40 tỉ MK.
Gửi ý kiến của bạn
