Kế hoạch liên doanh giữa Delta và Northwest không diễn tiến trôi chảy vì sự chống đối của 2 nghiệp đoàn tại Northwest và các nhà đầu tư không đồng ý, bởi chưa thấy có dự án giảm số chuyến bay nội địa để giảm chi.
Bộ tư pháp báo tin sẽ xem xét cuộc sáp nhập 2 hãng thành công ty hàng không lớn nhất thế giới trong khi các nhà lập pháp ngờ rằng hậu quả là làm hạ cạnh tranh và tăng giá vé. Các nhà đầu tư chủ trương giảm số chuyến bay, tăng giá vé để tăng doanh thu.
Cac viên chức của 2 công ty hi vọng có thể thương lượng xong trước cuối năm, tức là trước ngày hết nhiệm kỳ của chính phủ Bush có chủ trương thuận lợi với các cuộc liên doanh. Phóng viên tại Wall Street báo cáo cổ phiếu của Delta và Northwest cùng giảm giá.
Ông Richard Anderson, tổng giám đốc công ty hàng không Delta Airlines sẽ là người điều khiển liên doanh Delta-Northwest dùng tên Delta.
Ông Anderson tuyên bố cuộc kết hợp này là hợp với lợi ích của Hoa Kỳ và giới tiêu thụ, Delta và Northwest đã vượt thoát quy chế bảo vệ của luật phá sản trong năm qua. Tại bản doanh của công ty Northwest, tổng giám đốc Doug Steenland cho biết kỹ nghệ hàng không hiện phải đối diện nhiều thử thách, đặc biệt là sự tăng giá của nhiên liệu, cuộc liên kết sẽ làm giảm ảnh hưởng của chi phí cao về nhiên liệu, đồng thời tạo ra điều kiện môi trường ổn định hơn.