Hãng xe Đại Hàn sẽ cho thêm một kiểu SUV mới vào đội ngũ xe đang gia tăng của mình - Sau khi có tiếng là nhãn hiệu xe có giá rẻ, Hyundai được biết nhiều qua chiếc Hyundai Santa Fe, chiếc SUV hơi nhỏ.
Và để khẳng định mình ở khía cạnh lạc quan hơn, Hyundai đã thông báo hôm thứ ba hãng sẽ tiếp tục cho ra đời chiếc SUV với tên có vẻ Mỹ hơn, chiếc Tucson, SUV cỡ nhỏ.
Nhắm vào đặc tính phổ thông như hai chiếc Toyota RAV-4 và Honda CR-V, Tucson sẽ ra mắt tại kỳ triển lãm Chicago Auto Show vào tháng Hai tới, sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 6 và sẽ được tung ra bán vào tháng Tám năm tới theo Robert F. Cosmai, chủ tịch điều hành của Hyundai Motor America.
Với bộ máy 2.4 lit, 4 máy hay 2.7 lit V6 chiếc Tucson sẽ bổ sung cho Santa Fe, hơi bị thất thế vì chỉ có phiên bản 4 máy, Cosmai nói. Về cấu trúc bên trong, ghế ngồi phía sau và ghế hành khách có thể gấp phẳng xuống, có chỗ cho những gói hàng nhỏ, ông nói, nhưng ông sẽ thực sự biết rõ chiếc Tucson hơn, khi thường nhắc đến tên mã số của nó JM, dễ hợp với mọi người tại buổi tiệc hơn khi họ nói về boxy Honda Element hay Scion xB. "Tôi nghĩ rằng họ sẽ tụm lại xem chiếc JM này," ông nói.
Cosmai cũng không cho biết chiếc Tucson trị giá bao nhiêu, nhưng với Santa Fe khởi đầu khoảng $20,000, chiếc Tucson có thể có giá hợp lý hơn, nhưng làm ơn đừng gọi nó là xe rẻ tiền.
Cormai nói "tôi không thích dùng từ rẻ tiền." Cũng như người tiền nhiệm Finbarr O"neil, đã nhảy vào hãng Mitsubishi vào tháng 9, ông ủng hộ giá trị cao của Hyundai."Giá trị không có nghĩa là rẻ tiền. Nó có nghĩa làbạn phải tốn nhiều tiền."
Giá trị ở giá thấp làm cho Hyundai phổ thông với khách hàng trẻ tuổi hay là cho thế hệ baby boomers khi cần mua xe cho con trẻ, theo lời art Spinella, người nghiên cứu kỹ nghệ tại CNW Marketing Research ở Oregon.
Ông nói chiếc SUV nhỏ là chiếc xe tốt cho những khách hàng này. "Đối với hãng Hyundai, chiếc xe này tuyệt đối thích hợp," "Nó có nhiều tiềm năng như chiếc RAV-4 thời nguyên thủy," thu hút khách hàng dưới 30 tuổi. Cho đến lúc Tucson ra đời vào tháng 8 năm sau thì các đại lý bán xe Hyundai đang trong cơn khát kiểu xe mới.
Hãng Hyundai đã không giới thiệu kiểu xe mới nào trong năm nay, nhưng cũng tăng trưởng , khoảng 2% gia tăng lợi nhuận trong tam cá nguyệt thứ ba và tăng 7% trong doanh số bán năm nay trên nước Mỹ.
Tucson là kiểu xe mới duy nhất của Hyundai sẽ ra mắt vào năm tới và Cosmai hy vọng nó sẽ đem về thêm 7% doanh số bán. Ông cũng hi vọng từ tháng Tám đến tháng 12, các đại lý tại Hoa Kỳ sẽ bán được 23,000 chiếc Tucson. Khi Cosmai được tuyển vào Hyundai năm 1998, bởi người bạn láng giềng là O"Neil thì Hyundai đang thua lỗ, doanh số bán giảm 20% hay 90,217 chiếc và các đại lý bỏ rơi hãng càng sớm càng tốt". Trong năm 1998 chúng tôi có nhiều đại lý ra đi hơn là đại lý mới," ông nói.
Nhưng bây giờ các đại lý rất ưa chuộng sản phẩm của hãng, và họ đang mở thêm nhiều cửa hàng nữa.
Để đáp lại sự phản hồi này Cosmai đã yêu cầu các lãnh đạo công ty tại Nam Hàn tăng thêm ngân sách, nhưng ông không nói bao nhiêu cho quảng cáo vào năm tới.
Năm nay theo khảo sát thì ngân sách tiếp thị đã tiêu nhiều do phải cạnh tranh với các sự khuyến mãi của các nhà chế tạo ở Detroit lên đến $4,000 cho mỗi chiếc xe. Năm tới ông có kế hoạch đẩy mạnh với mức độ cao hơn, chiếc $25,000 XG3, cùng với chiếc Tucson. Hơn thế nữa ông muốn tái xác định lại tên hãng với danh tiếng chất lượng cao-khám phá mới.
Các đại lý xe muốn chúng tôi quan tâm đến xây dựng danh tiếng, không chỉ đem đến cho họ chỉ là quảng cáo, theo Cosmai cựu phó chủ tịch kinh doanh.
Chiếc Tuxson sẽ được chế tạo tại Đại Hàn. Vào năm 2005, Hyundai sẽ bắt đầu chế tạo Sonata và Santa Fe tại Montgomery, Ala. Nhà chế tạo xe cũng gần mướn những người thợ đầu tiên , và những người thợ này sẽ được gởi đến Đại Hànø vào tháng Giêng tới để huấn luyện, theo Bill Lang.
Các ứng viên sẽ phải qua được các đại lý tuyển ngưới tại tiểu bang, và những người thợ có tiềm năng sẽ trải qua 8 tuần huấn luyện không hưởng lương. Sau khi xem xét hãng sẽ chọn những người sẽ được tuyển hẳn.
Tại Souel, Nam Hàn, nhà chế tạo xe Hyundai nói rằng lợi nhuận trong tam cá nguyệt thứ ba tăng nhẹ. Hyundai có 10.5% cổ phần do DaimlerChrysler AG nắm giữ, cho rằng hãng làm ra được $257 triệu trong vòng ba tháng chấm dứt vào 30 tháng 9 vừa qua.
Và để khẳng định mình ở khía cạnh lạc quan hơn, Hyundai đã thông báo hôm thứ ba hãng sẽ tiếp tục cho ra đời chiếc SUV với tên có vẻ Mỹ hơn, chiếc Tucson, SUV cỡ nhỏ.
Nhắm vào đặc tính phổ thông như hai chiếc Toyota RAV-4 và Honda CR-V, Tucson sẽ ra mắt tại kỳ triển lãm Chicago Auto Show vào tháng Hai tới, sẽ bắt đầu sản xuất vào tháng 6 và sẽ được tung ra bán vào tháng Tám năm tới theo Robert F. Cosmai, chủ tịch điều hành của Hyundai Motor America.
Với bộ máy 2.4 lit, 4 máy hay 2.7 lit V6 chiếc Tucson sẽ bổ sung cho Santa Fe, hơi bị thất thế vì chỉ có phiên bản 4 máy, Cosmai nói. Về cấu trúc bên trong, ghế ngồi phía sau và ghế hành khách có thể gấp phẳng xuống, có chỗ cho những gói hàng nhỏ, ông nói, nhưng ông sẽ thực sự biết rõ chiếc Tucson hơn, khi thường nhắc đến tên mã số của nó JM, dễ hợp với mọi người tại buổi tiệc hơn khi họ nói về boxy Honda Element hay Scion xB. "Tôi nghĩ rằng họ sẽ tụm lại xem chiếc JM này," ông nói.
Cosmai cũng không cho biết chiếc Tucson trị giá bao nhiêu, nhưng với Santa Fe khởi đầu khoảng $20,000, chiếc Tucson có thể có giá hợp lý hơn, nhưng làm ơn đừng gọi nó là xe rẻ tiền.
Cormai nói "tôi không thích dùng từ rẻ tiền." Cũng như người tiền nhiệm Finbarr O"neil, đã nhảy vào hãng Mitsubishi vào tháng 9, ông ủng hộ giá trị cao của Hyundai."Giá trị không có nghĩa là rẻ tiền. Nó có nghĩa làbạn phải tốn nhiều tiền."
Giá trị ở giá thấp làm cho Hyundai phổ thông với khách hàng trẻ tuổi hay là cho thế hệ baby boomers khi cần mua xe cho con trẻ, theo lời art Spinella, người nghiên cứu kỹ nghệ tại CNW Marketing Research ở Oregon.
Ông nói chiếc SUV nhỏ là chiếc xe tốt cho những khách hàng này. "Đối với hãng Hyundai, chiếc xe này tuyệt đối thích hợp," "Nó có nhiều tiềm năng như chiếc RAV-4 thời nguyên thủy," thu hút khách hàng dưới 30 tuổi. Cho đến lúc Tucson ra đời vào tháng 8 năm sau thì các đại lý bán xe Hyundai đang trong cơn khát kiểu xe mới.
Hãng Hyundai đã không giới thiệu kiểu xe mới nào trong năm nay, nhưng cũng tăng trưởng , khoảng 2% gia tăng lợi nhuận trong tam cá nguyệt thứ ba và tăng 7% trong doanh số bán năm nay trên nước Mỹ.
Tucson là kiểu xe mới duy nhất của Hyundai sẽ ra mắt vào năm tới và Cosmai hy vọng nó sẽ đem về thêm 7% doanh số bán. Ông cũng hi vọng từ tháng Tám đến tháng 12, các đại lý tại Hoa Kỳ sẽ bán được 23,000 chiếc Tucson. Khi Cosmai được tuyển vào Hyundai năm 1998, bởi người bạn láng giềng là O"Neil thì Hyundai đang thua lỗ, doanh số bán giảm 20% hay 90,217 chiếc và các đại lý bỏ rơi hãng càng sớm càng tốt". Trong năm 1998 chúng tôi có nhiều đại lý ra đi hơn là đại lý mới," ông nói.
Nhưng bây giờ các đại lý rất ưa chuộng sản phẩm của hãng, và họ đang mở thêm nhiều cửa hàng nữa.
Để đáp lại sự phản hồi này Cosmai đã yêu cầu các lãnh đạo công ty tại Nam Hàn tăng thêm ngân sách, nhưng ông không nói bao nhiêu cho quảng cáo vào năm tới.
Năm nay theo khảo sát thì ngân sách tiếp thị đã tiêu nhiều do phải cạnh tranh với các sự khuyến mãi của các nhà chế tạo ở Detroit lên đến $4,000 cho mỗi chiếc xe. Năm tới ông có kế hoạch đẩy mạnh với mức độ cao hơn, chiếc $25,000 XG3, cùng với chiếc Tucson. Hơn thế nữa ông muốn tái xác định lại tên hãng với danh tiếng chất lượng cao-khám phá mới.
Các đại lý xe muốn chúng tôi quan tâm đến xây dựng danh tiếng, không chỉ đem đến cho họ chỉ là quảng cáo, theo Cosmai cựu phó chủ tịch kinh doanh.
Chiếc Tuxson sẽ được chế tạo tại Đại Hàn. Vào năm 2005, Hyundai sẽ bắt đầu chế tạo Sonata và Santa Fe tại Montgomery, Ala. Nhà chế tạo xe cũng gần mướn những người thợ đầu tiên , và những người thợ này sẽ được gởi đến Đại Hànø vào tháng Giêng tới để huấn luyện, theo Bill Lang.
Các ứng viên sẽ phải qua được các đại lý tuyển ngưới tại tiểu bang, và những người thợ có tiềm năng sẽ trải qua 8 tuần huấn luyện không hưởng lương. Sau khi xem xét hãng sẽ chọn những người sẽ được tuyển hẳn.
Tại Souel, Nam Hàn, nhà chế tạo xe Hyundai nói rằng lợi nhuận trong tam cá nguyệt thứ ba tăng nhẹ. Hyundai có 10.5% cổ phần do DaimlerChrysler AG nắm giữ, cho rằng hãng làm ra được $257 triệu trong vòng ba tháng chấm dứt vào 30 tháng 9 vừa qua.
Gửi ý kiến của bạn
