Hay là bạn thích xe SUV của mình nhẹ hơn 15%, và điều này cho phép bạn chạy xa hơn với cùng bình xăng như thế"
Tại Trung Tâm Nghiên cứu Xe Hơi của U.S. Steel ( công ty thép Hoa Kỳ) tại Troy, công ty duy nhất tại Bắc Mỹ, nhà sản xuất thép lớn nhất quốc gia, sử dụng nhu liệu cắt bề mặt của thép. Những kính hiển vi cực mạnh và công nghệ để cố gắng tạo ra loại thép đặc biệt dùng cho xe hơi chắc chắn hơn nhưng nhẹ hơn.
Các nhà chuyên môn cho rằng các nghiên cứu cần thiết chung những giúp cho người đi xe hơi an toàn hơn mà còn giúp cho thép khỏi phải cạnh tranh với những vật liệu như nhựa, magnesium và nhôm và có vị trí lớn hơn trong việc chế tạo xe hơi có lãi.
Các nhà chế tạo xe hơi ngày càng gia tăng sử dụng wheel nhôm, các cản xe bằng nhựa, và những chi tiết khác của xe nhẹ hơn để gia tăng mức tiết kiệm xăng của xe.
" Kỹ nghệ thép đang cố gắng đẩy mạnh đổi mới hay là tự nó sẽ bị lu mờ", theo Peter Bures , một nhà phân tích về ngành thép với ngân hàng bản doanh tại New York đang nắm giữ công ty HSBC.
Có hơn 30 công ty thép đang rơi vào cảnh phá sản từ năm 1997, và có hơn 50,000 thợ làm thép đã mất việc làm.
Hôm thứ Hai vừa qua, U.S.Steel đã được sự chấp thuận của Tòa Phá Sản Hoa Kỳ để mua lại tài sản của công ty National Steel, quản lý độ 3,000 thợ tại Michigan. Vụ mua bán này làm cho Trung Tâm Nghiên Cứu Xe Hơi của công ty chịu thêm nhiều áp lực.
John Peters, Tổng quản lý của Trung Tâm, cho rằng áp lực đó công ty có thể chịu được. " Chúng tôi xây dựng Trung Tâm Nghiên Cứu này chỉ với mục đích phục vụ cho khách hàng ngày càng tốt hơn, U.S. Steel còn hơn là một nhà sản xuất thép hay một nhà cung cấp đồ tiếp liệu," ông nói " Chúng tôi là công ty nghiên cứu vật liệu, và như thế Trung Tâm Nghiên Cứu đã tham gia vào đúng vai trò của nó."
Điều này dẫn đến việc am tường công nghệ có thể sản xuất ra loại thép như chúng ta mong muốn, loại thép chắc chắn hơn lại nhẹ hơn.
" Khách hàng có thể dùng loại thép có độ dầy mỏng hơn, nhưng họ cảm thấy sức chịu lực cũng vậy, ngay đến từng chi tiết nhỏ, nhưng điều quan trọng là chiếc xe nhẹ hơn và do đó uống ít xăng hơn lúc trước," theo Michael Juddo, giám đốc sản xuất công nghệ của Trung Tâm.
Trung Tâm này đã được 3 năm tuổi có khoảng 115 nhân viên trong phòng thí nghiệm và văn phòng có chiều rộng độ hai lần sân bóng đá.
Từ lúc khai mạc cho đến nay, Trung Tâm đã trình bày cho các công ty chế tạo xe hơi loại thép Dual Ten, có thể dùng loại thép này để chế tạo nhiều chi tiết phức tạp hơn, như là các phần ráp nối trong máy.
Điều này cũng giúp U.S. Steel tăng cường thêm chất lượng thép. Như trong một thử nghiệm mới đây phòng lab về kim loại học đã thử nghiệm thành công loại wheel tốt hơn.
Nhưng những vết xé nhỏ được trông thấy ở kính siêu vi. Trung Tâm không chỉ khám phá ra những vết nứt nhỏ mà còn tìm ra cách chế tạo wheel tốt hơn tránh được những vết xé như thế.
" Đó là những dụng cụ chính xác," theo nhà phân tích Bures của HSBC. " Đây là điều làm cho họ có nhiều tính cạnh tranh hơn".
Gửi ý kiến của bạn
