Hãng xe hơi GM sẽ tung ra một chiến dịch quảng cáo cấp quốc gia vào tuần tới để thú nhận một sự việc mà nhiều khách hàng đã biết cả rồi- chuyện là vào thập niên 80 và thập niên 90 GM đã sản xuất một số xe kém chất lượng.
Thú nhận sai lầm của hãng trong quá khứ qua một tờ báo và một số tạp chí là một chiến dịch của GM trong một cố gắng lạ thường để thu hút độ 40% khách hàng kỹ tính mà theo GM thì các khách hàng này trước đây thường không để mắt đến các loại xe của GM.
Các quảng cáo sẽ bắt đầu tung ra vào tuần tới trên tờ USA Today, The New York Times, Wal Street Journal và các ấn bản khu vực và quốc gia. Các quảng cáo trên truyền hình có lẽ sẽ theo sau.
Một phần GM đang cố gắng đánh bóng một hình ảnh đã bị lu mờ bởi xe hơi chất lượng thấp như chiếc Chevrolet Chevette và chiếc Citation.
Nhiều chiếc xe hơi của GM của thập niên 80 và 90 đã bị ô danh vì chảy nhớt, và sơn xe bị tróc ra từng miếng-loạikhuyết điểm này có thể làm khch hàng bực mình. GM đã có sức tăng mạnh trong những năm gần đây theo những nghiên cứu chất lượng xe hơi.
Chiến dịch quảng cáo, mà GM gọi là " Con đường chuộc lỗi," "sẽ có độ 5% là lỗi tại tôi và 95% là những điều tốt của hãng GM," theo John Middle Brook, phó giám đốc bộ phận tiếp thị của GM trong một cuộc họp báo hôm thứ Tư vừa qua.
" Chúng tôi đang làm những việc chói tai, và việc chói tai nhất lại là sự thật phũ phàng, mà ai cũng phải công nhận," theo Dave Moore, trưởng phòng sáng chế tại McCann-Erickson tại Detroit, một công ty quảng cáo địa phương đã sáng chế ra chiến dịch quảng cáo này. " Việc tự thú rằng 20 năm qua chúng tôi đã cho ra đời một số sản phẩm tệ hại, nhưng chúng tôi đã học được bài học của chính chúng tôi là một việc bất thường khi thú nhận trên một quảng cáo."
GM đã thu hẹp khoảng cách giữa mình với hãng xe Toyota- công ty xe được xếp loại hàng đầu về chất lượng theo J.D.Power and Associates bằng 58% trong 4 năm qua. Cuộc nghiên cứu các vấn đề về mặt chất lượng trong 3 tháng đầu năm do J.D.Power thực hiện năm 2003, đã tung ra tháng này thì hãng GM lần nữa lại đứng đầu trong các hãng xe nội địa Hoa Kỳ trung bình có 134 vấn đề cho mỗi 100 chiếc xe, riêng hãng Toyota là nhà chế tạo xe có chất lượng tổng quát cao nhất thì có 115 vấn đề cho mỗi 100 chiếc xe, vấn đề đây là chỉ chung những rắc rối nho nhỏ của xe.
Tuy vậy vẫn còn một khoảng cách mà Gm phải san bằng cho kỳ được là sức bền của xe hơi.
" Đó là lợi điểm thực sự của hai hãng xe Toyota và Honda, và bạn có thể bàn cãi phần quan trọng nhất khi người mua quyết định mua xe nào kế tiếp," theo Joe Ivers, cộng sự viên của J.D. Power ". Chính sự hoạt động của chiếc xe trong ba, bốn hay năm sau là chuyện lớn đối với người mua xe, và GM đã trải qua thời kỳ khó khăn đó rồi."
Trong một bản nghiên cứu của J.D.Power cho thấy trong năm 2002 có khoảng 200,000 khách hàng đã rời bỏ GM để mua xe của các hãng Nhật, trong khi chỉ có 75,000 khách hàng quay lại với GM sau khi từ bỏ các nhà chế tạo nước ngoài.
Dù vậy, chiến dịch quảng cáo của GM sẽ cố thu hút khách hàng từ các hãng xe hơi và xe tải địch thủ do các nghiên cứu GM đã dần đạt được chất lượng cần thiết, theo Gary Cowger, phó giám đốc GM khu vực Bắc Mỹ
" Chúng tôi đã mắc sai lầm trong quá khứ nhưng chúng tôi đã rút ra được bài học," Cowger nói rằng " Đó là nỗ lực có tầm phối hợp ở diện rộng để đóng các chổ hở giữa nhận thức và hiện thực."
Ông nói có hai nhân tố mà GM nhắm vào - Tiếng tăm không tốt của Gm do chất lượng sản phẩm kém trong quá khứ và truyền thống mua xe của gia đình chỉ nhìn vào các loại xe của Nhật và xe Châu Âu- GM chỉ cần lôi kéo 4 trong 10 người khách mua xe hơi mới trở lại là thành công.
Trong hai trang quảng cáo có đoạn viết: "Trong 30 năm qua chất lượng xe của GM là tốt nhất trên thế giới. Hai mươi năm qua thì không được như thế." >ột đoạn khác thì nói về " Học những bài học khiêm nhường từ các hãng xe địch thủ của chúng tôi."Chiến dịch quảng cáo xây dựng trên những nỗ lực mới đây của GM là cho khách hàng được đem xe về nhà chạy thử trong thời gian 24 giờ, và bằng cách mời các khách hàng có xe hiệu khác đến chạy thử xe của GM- loại xe hơi và xe tải để so sánh.
" Con đường của sự chuộc lỗi là không có điểm đến,"bản quảng cáo cho biết " Nhưng nó có khúc quanh. Và công bằng mà nói thì chúng tôi vừa đi vào khúc quanh này."
Các công ty thường không thú nhận cụ thể sai lầm của họ trên tờ quảng cáo, một chuyên gia tiếp thị địa phương cho biết.
" Nếu bạn hồi tưởng về hãng thuốc Tylenol, họ thú nhận có vấn đề với những lọ thuốc giả mạo, nhưng hầu hết các công ty giống như Exxon, không hề đưa ra thông báo nào thú nhận sai lầm của mình một cách rộng rãi. Đây chính là điều độc đáo của GM," theo Aradhna Krishna, giáo sư môn tiếp thị tại Viện Đại Học Michigan.
Thú nhận sai lầm của hãng trong quá khứ qua một tờ báo và một số tạp chí là một chiến dịch của GM trong một cố gắng lạ thường để thu hút độ 40% khách hàng kỹ tính mà theo GM thì các khách hàng này trước đây thường không để mắt đến các loại xe của GM.
Các quảng cáo sẽ bắt đầu tung ra vào tuần tới trên tờ USA Today, The New York Times, Wal Street Journal và các ấn bản khu vực và quốc gia. Các quảng cáo trên truyền hình có lẽ sẽ theo sau.
Một phần GM đang cố gắng đánh bóng một hình ảnh đã bị lu mờ bởi xe hơi chất lượng thấp như chiếc Chevrolet Chevette và chiếc Citation.
Nhiều chiếc xe hơi của GM của thập niên 80 và 90 đã bị ô danh vì chảy nhớt, và sơn xe bị tróc ra từng miếng-loạikhuyết điểm này có thể làm khch hàng bực mình. GM đã có sức tăng mạnh trong những năm gần đây theo những nghiên cứu chất lượng xe hơi.
Chiến dịch quảng cáo, mà GM gọi là " Con đường chuộc lỗi," "sẽ có độ 5% là lỗi tại tôi và 95% là những điều tốt của hãng GM," theo John Middle Brook, phó giám đốc bộ phận tiếp thị của GM trong một cuộc họp báo hôm thứ Tư vừa qua.
" Chúng tôi đang làm những việc chói tai, và việc chói tai nhất lại là sự thật phũ phàng, mà ai cũng phải công nhận," theo Dave Moore, trưởng phòng sáng chế tại McCann-Erickson tại Detroit, một công ty quảng cáo địa phương đã sáng chế ra chiến dịch quảng cáo này. " Việc tự thú rằng 20 năm qua chúng tôi đã cho ra đời một số sản phẩm tệ hại, nhưng chúng tôi đã học được bài học của chính chúng tôi là một việc bất thường khi thú nhận trên một quảng cáo."
GM đã thu hẹp khoảng cách giữa mình với hãng xe Toyota- công ty xe được xếp loại hàng đầu về chất lượng theo J.D.Power and Associates bằng 58% trong 4 năm qua. Cuộc nghiên cứu các vấn đề về mặt chất lượng trong 3 tháng đầu năm do J.D.Power thực hiện năm 2003, đã tung ra tháng này thì hãng GM lần nữa lại đứng đầu trong các hãng xe nội địa Hoa Kỳ trung bình có 134 vấn đề cho mỗi 100 chiếc xe, riêng hãng Toyota là nhà chế tạo xe có chất lượng tổng quát cao nhất thì có 115 vấn đề cho mỗi 100 chiếc xe, vấn đề đây là chỉ chung những rắc rối nho nhỏ của xe.
Tuy vậy vẫn còn một khoảng cách mà Gm phải san bằng cho kỳ được là sức bền của xe hơi.
" Đó là lợi điểm thực sự của hai hãng xe Toyota và Honda, và bạn có thể bàn cãi phần quan trọng nhất khi người mua quyết định mua xe nào kế tiếp," theo Joe Ivers, cộng sự viên của J.D. Power ". Chính sự hoạt động của chiếc xe trong ba, bốn hay năm sau là chuyện lớn đối với người mua xe, và GM đã trải qua thời kỳ khó khăn đó rồi."
Trong một bản nghiên cứu của J.D.Power cho thấy trong năm 2002 có khoảng 200,000 khách hàng đã rời bỏ GM để mua xe của các hãng Nhật, trong khi chỉ có 75,000 khách hàng quay lại với GM sau khi từ bỏ các nhà chế tạo nước ngoài.
Dù vậy, chiến dịch quảng cáo của GM sẽ cố thu hút khách hàng từ các hãng xe hơi và xe tải địch thủ do các nghiên cứu GM đã dần đạt được chất lượng cần thiết, theo Gary Cowger, phó giám đốc GM khu vực Bắc Mỹ
" Chúng tôi đã mắc sai lầm trong quá khứ nhưng chúng tôi đã rút ra được bài học," Cowger nói rằng " Đó là nỗ lực có tầm phối hợp ở diện rộng để đóng các chổ hở giữa nhận thức và hiện thực."
Ông nói có hai nhân tố mà GM nhắm vào - Tiếng tăm không tốt của Gm do chất lượng sản phẩm kém trong quá khứ và truyền thống mua xe của gia đình chỉ nhìn vào các loại xe của Nhật và xe Châu Âu- GM chỉ cần lôi kéo 4 trong 10 người khách mua xe hơi mới trở lại là thành công.
Trong hai trang quảng cáo có đoạn viết: "Trong 30 năm qua chất lượng xe của GM là tốt nhất trên thế giới. Hai mươi năm qua thì không được như thế." >ột đoạn khác thì nói về " Học những bài học khiêm nhường từ các hãng xe địch thủ của chúng tôi."Chiến dịch quảng cáo xây dựng trên những nỗ lực mới đây của GM là cho khách hàng được đem xe về nhà chạy thử trong thời gian 24 giờ, và bằng cách mời các khách hàng có xe hiệu khác đến chạy thử xe của GM- loại xe hơi và xe tải để so sánh.
" Con đường của sự chuộc lỗi là không có điểm đến,"bản quảng cáo cho biết " Nhưng nó có khúc quanh. Và công bằng mà nói thì chúng tôi vừa đi vào khúc quanh này."
Các công ty thường không thú nhận cụ thể sai lầm của họ trên tờ quảng cáo, một chuyên gia tiếp thị địa phương cho biết.
" Nếu bạn hồi tưởng về hãng thuốc Tylenol, họ thú nhận có vấn đề với những lọ thuốc giả mạo, nhưng hầu hết các công ty giống như Exxon, không hề đưa ra thông báo nào thú nhận sai lầm của mình một cách rộng rãi. Đây chính là điều độc đáo của GM," theo Aradhna Krishna, giáo sư môn tiếp thị tại Viện Đại Học Michigan.
Gửi ý kiến của bạn