HÀ NỘI (VB).- Dự án bắt hàng triệu dân công đi xây đại Xa lộ Bắc Nam, từng được khua chiêng gõ trống từ mấy năm trước đây, sau cùng đã teo tóp lại thành một dự án chờ... vốn đầu tư. Như tin đã loan, tuần trước dự án này được Hội đồng Thẩm định Nhà nước về các dự án đầu tư thông qua.
Theo dự kiến, Xa lộ Bắc - Nam có điểm đầu tại Hoà Lạc (Hà Tây), là điểm tiếp giáp với đường Láng - Hoà Lạc và điểm cuối tại ngã tư Bình Phước - ở ngoại ô Saigon, nay là thành Hồ- là giao điểm giữa Quốc lộ 13 với Xa lộ Đại Hàn, đi qua địa phận của 17 tỉnh, thành phố với tổng chiều dài khoảng 1.690 km.
Tổng vốn đầu tư cho giai đoạn đầu của dự án khoảng 4.601 tỷ VND, dự kiến huy động từ nguồn vốn trong nước, kết hợp vay vốn nước ngoài. Một số đoạn có điều kiện sẽ đầu tư theo phương thức Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao (BOT, Build-Operate-Transfer).
Mặt cắt ngang của Xa lộ Bắc - Nam được thiết kế theo từng đoạn, với nền đường rộng từ 9 đến 12m, mặt đường rộng từ 3,5 đến 7m. Trước mắt, mặt đường sẽ được rải bê tông nhựa cho một làn xe và gia cố lề, chủ yếu tại các khu vực thị tứ, thị trấn (chiếm khoảng 40% tổng chiều dài toàn tuyến). Trong giai đoạn đầu tiên, 260 chiếc cầu với tổng chiều dài 11.783 sẽ được xây dựng mới, đồng thời duy tu, sửa chữa 45 chiếc cầu hiện có để sử dụng lại.
Ngoài ra, Hội đồng thẩm định cũng kiến nghị đổi tên Xa lộ Bắc Nam thành đường Hồ Chí Minh và cho phép khởi động công trình vào năm 2000, thông tuyến vào năm 2005-2006.
Hiện chưa biết CSVN sẽ "huy động từ nguồn vốn trong nước" theo kiểu nào, đồng thời, cũng chưa thấy một công ty ngoại quốc nào tỏ ý muốn đầu tư vào dự án xa lộ trên đây.
Theo dự kiến, Xa lộ Bắc - Nam có điểm đầu tại Hoà Lạc (Hà Tây), là điểm tiếp giáp với đường Láng - Hoà Lạc và điểm cuối tại ngã tư Bình Phước - ở ngoại ô Saigon, nay là thành Hồ- là giao điểm giữa Quốc lộ 13 với Xa lộ Đại Hàn, đi qua địa phận của 17 tỉnh, thành phố với tổng chiều dài khoảng 1.690 km.
Tổng vốn đầu tư cho giai đoạn đầu của dự án khoảng 4.601 tỷ VND, dự kiến huy động từ nguồn vốn trong nước, kết hợp vay vốn nước ngoài. Một số đoạn có điều kiện sẽ đầu tư theo phương thức Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao (BOT, Build-Operate-Transfer).
Mặt cắt ngang của Xa lộ Bắc - Nam được thiết kế theo từng đoạn, với nền đường rộng từ 9 đến 12m, mặt đường rộng từ 3,5 đến 7m. Trước mắt, mặt đường sẽ được rải bê tông nhựa cho một làn xe và gia cố lề, chủ yếu tại các khu vực thị tứ, thị trấn (chiếm khoảng 40% tổng chiều dài toàn tuyến). Trong giai đoạn đầu tiên, 260 chiếc cầu với tổng chiều dài 11.783 sẽ được xây dựng mới, đồng thời duy tu, sửa chữa 45 chiếc cầu hiện có để sử dụng lại.
Ngoài ra, Hội đồng thẩm định cũng kiến nghị đổi tên Xa lộ Bắc Nam thành đường Hồ Chí Minh và cho phép khởi động công trình vào năm 2000, thông tuyến vào năm 2005-2006.
Hiện chưa biết CSVN sẽ "huy động từ nguồn vốn trong nước" theo kiểu nào, đồng thời, cũng chưa thấy một công ty ngoại quốc nào tỏ ý muốn đầu tư vào dự án xa lộ trên đây.
Gửi ý kiến của bạn