Hôm nay,  
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật

Xe Nhập Cảng Rẻ Tiền Khắp Nước Mỹ

13/06/200400:00:00(Xem: 1456)
xh_06132004_1xh_06132004_2

Hãng Toyota đang khởi sự vận chuyển các chiếc Scion, tiết kiệm nhiên liệu và hợp với túi tiền, Scion đến Michigan và 25 tiểu bang khác vào ngày 2 tháng 6 vừa qua, đây là đợi sóng thứ ba và cuối cùng đem hiệu xe của tuổi trẻ này đến với ngừơi tiêu thụ tại Hoa Kỳ.
Sau cuộc tung ra bất ngờ cách đây 1 năm tại California với kỹ thuậtban xe thu hút giới trẻ rồi sau đó bành trướng đến 23 tiểu bang khác dọc theo duyên hải phía đông, nhà sản xuất xe Nhật Bản này đang đưa ra loại Scion có hình oval, chiếc xA có hatchback, và loại xB wagon có dạng hộp cho những người yêu xe trên khắp nước.
Và vào ngày lễ Độc Lập cuối tuần thì chiếc Scion mới tC hai cửa sẽ sẳn sàng trong các phòng trưng bày trên cả nước.
Jim Farley, phó giám đốc của Scion, sẽ có mặt ở Dearborn để trình bày kiểu Scion mới với báo chí, và định ngày chạy thử chiếc mới vào thứ năm.
Trong lúc vẫn có một vài vấn đề về chất lượng với chiếc xe mới, Scion được xếp hạng gần cuối của loại xe có chất lượng theo báo cáo. Tuy vậy mức bán của Scion vẫn vượt quá mức mong đợi của Toyota.
Toyota đã bán được 5,721 chiếc Scion trên 24 tiểu bang vào tháng tư, và 16,882 vào 4 tháng đầu năm nay. Toyota hi vọng sẽ bán được 75,000 chiếc Scion vào năm nay và 100,000 chiếc cho mỗi năm.
Trong lúc Scion bắt đầu chuyển động vào thị trường ngay lúc này, nhưng cũng không dễ gì trong một sớm một ngày mà xong. Có rất nhiều đại lý bán xe Toyota đang mong chờ chiếc mới này.
Khoảng 20 chiếc Scion đang được lệnh nhập hàng tại Toyota of Bloomfield, trước đây là đại lý bán xe Mel Farr được mua lại bởi Roger Penske thuộc UnitedAuto Group Inc. theo lời của tổng quản trị Joe Ziniti.
Cho đến bây giờ những người không tìm mua được Scion tại nơi mình ở phải du hành đến những tiểu bang khác để mua cho được chiếc này.
Những tay nhiệt thành với xe hơi như chàng Dennis Alonso ở Scottsdale, Ariz. lại quyết định không chờ cho đến khi Scion về đến thị trường của mình vào tháng này. Vì vậy tháng 9 vừa qua anh đã bay qua California mua một chiếc Scion xB, để thay thế cho chiếc Corvette mui trần đời 2000 đang nằm trong ga ra.
“Chiếc xe nhỏ mới này gây sự chú ý gấp 10 lần chiếc Corvette,” người cha trẻ mới 39 tuổi, cha của hai đứa con hể hả “ Chiếc xe trông vui và rất là tiết kiệm.”
Brian Bolain, giám đốc khuyến mãi cho Scion tại Torrance, Calif. Nói công ty còn “hơn cả hài lòng” với kết quả của chiếc xe mới, “không chỉ đơn thuần là con số mà do chính người mua nó là ai.”
Mục tiêu của Toyota với Scion là kết hơp với giới trẻ và càng nhiều người mua xe là hái mài râu, và cho đến nay hình như Toyota đã hoàn thành được việc này.
Các báo cáo của Scion cho thấy tuổi trung bình của người mua là 35. Nhưng theo các báo cáo của J.D. Power and Associates tại Westlake Village, Calif. Thì tuổi trung bình của người mua là 40.
Theo nghiên cứu mới nhất của J.D. Power cho thấy rằng Scion và Mazda đang có những liên hệ chặt với khách hàng là giới trẻ, lứa tuoỉ đang có nhiều triễn vọng trong thị trường. Trong kỹ nghệ xe hơi lứa tuổi trung bình để mua xe mới là 46, Toyota cókhách hàng ở độ tuổi trung bình là 47, và hiệu xe sang Lexus có tuổi trung bình của khách mua là 51, theo J.D.


Phần lớn các thành công của Scion đến được với giới trẻ là nhờ vào chiến thuật giảm giá, ít chú trọng quảng cáo trên TV nhưng lại có nhiều ở các nơi hoạt động như ở các buổi tiệc, và có những chổ cho lái xe thử nơi có nhiều thanh niên, giới tiêu thụ có tiềm năng lui tới.
Scion được thiết kế theo ý thích của giới trẻ, là người luôn muốn chưng bày chiếc xe theo ý mình. Vì vậy chiếc xA và xB đến đại lý cũng rất đơn giản. Sự chọn lựa cũng đơn giản như màu xe, hộp số, và túi hơi an toàn bên cạnh. Vì vậy khách hàng có thể vào xe với sự rẽ tiền có sẳn và chưng diện chiếc xe theo ý mình với mức tùy chọn do các đại lý đưa ra. Có nhiều khách hàng tiêu trên 1,000 cho các đồ gắn thêm, nhất là vỏ xe, đèn trang trí và phần hệ thống nghe nhạc của xe, Bolain nói.
Nhưng với giới tiêu thụ trẻ tuổi nhằm vào sự dễ mua, thế mạnh của Scion có thể là giá cả hơi hạ và chi phí để làm chủ chiếc xe.
Trung bình Scion bán $15,015 vào tháng trước, với mức giảm giá trung bình là $60, theo Edmunds. Tháng trước giá trung bình chiếc xe mới là $26,958 với giá sau khi giảm giá là $2,367.
Thêm vào đó chính phủ Liên Bang thẫm định chiếc xA chạy được 31 mpg trong thành phố và 37 mpg trên xa lộ, còn xB chạy được 30 mpg trong thành phố và 34 mpg trên xa lộ.
“Tôi nghỉ rất là tình cờ mà chúng tôi tung ra thị trường loaị xe nhỏ và ít hao xăng đúng vào thời điểm này,” Bolain nói, tiết kiệm xăng, ông nói thêm “ vấn đề này trong đầu của giới trẻ vì họ tính từng đồng đô la.”
Mặc dù thành công cho đến ngày nay, nhưng vẫn còn một số vấn đề Scion phải đương đầu.
Trong khi các viên chức điều hành Scion kháo nhau về chất lượng xe của Toyota, nhưng khách hàng mua loại xA và xB cũng có phàn nàn (theo như bản nghiên cứu của J.D. Power các hỏng hóc bước đầu về mặt chất lượng).
Bản nghiên cứu cũng cho thấy mức độ hài lòng của khách hàng qua 90 ngày đầu sử dụng xe. Máy lạnh của xe không đủ độ lạnh vàtay lái cứng là những phàn nàn nhiều nhất. Cứ mỗi 100 chiếc Scion mới có đến 158 khuyết điểm do người mua báo cáo. So sánh với tỉ lệ trung bình trong kỹ nghệ xe hơi là cứ 100 chiếc thì có 119 vấn đề.
Còn gì nữa chiếc xA không phổ thông như Toyota mong đợi.
Toyota sản xuất Scion tại nhà máy của hãng ở Takaoka, Nhật và hãng hi vọng xA đại diện cho 2/3 sản phẩm của Scion trong lúc xB chỉ đại diện 1/3. Nhưng nhu cầu thực tế lại đão ngược người ta thích xB hơn và nó lại trở thành biểu tượng của Scion.
Tại nhà máy sản xuất linh hoạt của Toyota rất dễ dàng thay đổi số lượng sản xuất giữa xA va xB, Bolain nói. Bây giờ thì Scion lại phải đương đầu với các địch thủ khác.
Điều này rất đúng đối với hãng Honda Motor Co. theo Joe Phillippi chủ tịch của Auto Trends Consulting Inc. tại Short Hills, N.J.. Oâng nói chiếc Civic một thời là chiếc phổ thông của giới trẻ. Thế nhưng chiếc xe loại này đang mất dần sự hấp dẫn, đặc biệt với những người thích dọn xe theo ý. Honda đã thông báo rằng sẽ tung ra chiếc xe rẽ hơn Civic ra thị trường.
Phillippi nói “ Scion đã có bước khởi đầu tốt,” tuy vậy vẫn có ý kiến lo ngại Scion chỉ là tia chớp lóe lên giữa một rừng xe và cũng “Thật thú vị nhìn xem hồ sơ Scion sẽ tiến được bao xa.”

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
(Tin VOA) - Tổ chức Phóng viên Không Biên giới (RSF) vào ngày 13/9 ra thông cáo lên án Việt Nam tiếp tục lạm dụng hệ thống tư pháp để áp đặt những án tù nặng nề với mục tiêu loại trừ mọi tiếng nói chỉ trích của giới ký giả. Trường hợp nhà báo tự do mới nhất bị kết án là ông Lê Anh Hùng với bản án năm năm tù. RSF bày tỏ nỗi kinh sợ về bản án đưa ra trong một phiên tòa thầm lặng xét xử ông Lê Anh Hùng hồi ngày 30 tháng 8 vừa qua. Ông này bị kết án với cáo buộc ‘lợi dụng các quyền tự do dân chủ xâm phạm lợi ích của Nhà nước’ theo Điều 331 Bộ Luật Hình sự Việt Nam
Từ đầu tuần đến nay, cuộc tấn công thần tốc của Ukraine ở phía đông bắc đã khiến quân Nga phải rút lui trong hỗn loạn và mở rộng chiến trường thêm hàng trăm dặm, lấy lại một phần lãnh thổ khu vực đông bắc Kharkiv, quân đội Ukraine giờ đây đã có được vị thế để thực hiện tấn công vào Donbas, lãnh phổ phía đông gồm các vùng công nghiệp mà tổng thống Nga Putin coi là trọng tâm trong cuộc chiến của mình.
Tuần qua, Nước Mỹ chính thức đưa giới tính thứ ba vào thẻ thông hành. Công dân Hoa Kỳ giờ đây có thể chọn đánh dấu giới tính trên sổ thông hành là M (nam), F (nữ) hay X (giới tính khác).
Sau hành động phản đối quả cảm của cô trên truyền hình Nga, nữ phóng viên (nhà báo) Marina Ovsyannikova đã kêu gọi đồng hương của cô hãy đứng lên chống lại cuộc xâm lược Ukraine. Ovsyannikova cho biết trong một cuộc phỏng vấn với "kênh truyền hình Mỹ ABC" hôm Chủ nhật: “Đây là những thời điểm rất đen tối và rất khó khăn và bất kỳ ai có lập trường công dân và muốn lập trường đó được lắng nghe cần phải nói lên tiếng nói của họ”.
Mạng Lưới Nhân Quyền Việt Nam cử hành Ngày Quốc tế Nhân Quyền Lần Thứ 73 và Lễ Trao Giải Nhân Quyền Việt Nam lần thứ 20.
Sau hơn 30 năm Liên bang Xô Viết sụp đổ, nhân dân Nga và khối các nước Đông Âu đã được hưởng những chế độ dân chủ, tự do. Ngược lại, bằng chính sách cai trị độc tài và độc đảng, Đảng CSVN đã dùng bạo lực và súng đạn của Quân đội và Công an để bao vây dân chủ và đàn áp tự do ở Việt Nam. Trích dẫn chính những phát biểu của giới lãnh đạo Việt Nam, tác giả Phạm Trần đưa ra những nhận định rất bi quan về tương lai đất nước, mà hiểm họa lớn nhất có lẽ là càng ngày càng nằm gọn trong tay Trung quốc. Việt Báo trân trọng giới thiệu.
Tác giả Bảo Giang ghi nhận: “Giai đoạn trước di cư. Nơi nào có dăm ba cái Cờ Đỏ phất phơ là y như có sự chết rình rập." Tại sao vậy? Để có câu trả lời, mời bạn đọc vào đọc bài viết dưới đây của nhà văn Tưởng Năng Tiến.
Người cộng sản là những “kịch sĩ” rất “tài”, nhưng những “tài năng kịch nghệ” đó lại vô phúc nhận những “vai kịch” vụng về từ những “đạo diễn chính trị” yếu kém. – Nguyễn Ngọc Già (RFA).. Mời bạn đọc vào đọc bài viết dưới đây của phó thường dân/ nhà văn Tưởng Năng Tiến để nhìn thấy thêm chân diện của người cộng sản.
Hoan hỷ chào nhau cầu xưa quá bước Dặm đường im kẽ tóc với chân tơ Tan hợp cười òa. Kia vòm mây trắng Và bắt đầu. Và chấm hết. Sau xưa… . 4.2021 (Gửi hương linh bạn hiền Nguyễn Lương Vỵ, lễ 49 ngày)
Trong mọi hoàn cảnh Anh vẫn không ngừng hoạt động, Anh vẫn cứ đứng ở ngoài nắng - chữ của Mai Thảo. Với tôi, Nhật Tiến - Én Nhanh Nhẹn RS, vẫn cứ mãi là một Tráng Sinh Lên Đường
TIN TỨC
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.