Hôm nay,  

Nato Sợ Nga, Đặt Tên Giễu Phản Lực Chiến Đấu Cơ Su-27

01/12/200000:00:00(Xem: 4546)
(Kim Lai) - Nhiều năm, các nhà lãnh đạo Tây phương và các phi công của Tây phương đã lo ngại sự ra kế tiếp thuộc các phản lực cơ chiến đấu của Sô Viết có tên MiG.

NATO đã đặt các tên cho những phi cơ loại này mà Sô Viết đã yêu thích cho bõ ghét. MiG 21 là "Fish bedù" (Sàng cá), MiG 23 là "Fogger" (cái quất) và MiG 29 là "Fulcrum" (nấm râu), những tên này là trong những tên NATO đã đặt cho các loại phi cơ MiG của Số Viết.

Song thời gian đã đổi thay và thế giới đã bước sang không khí của giai đoạn chiến tranh lạnh, Sô Viết đã đưa vào các quốc gia của phương Tây những loại phản lực cơ chiến đấu kế thừa. Các phản lực cơ chiến đấu này được biết như là Sukhoi hay phản lục cơ chiến đấu Su. Đi xa hơn, phản lực cơ chiến đấu Sukhoi mạnh nhất là Su-27, NATO đã vui vẻ dặt tên cho là "Flanker" (phòng ngự).

Hoạt tính của Su-27, nếu không hơn, cũng tương đồng với phi cơ của Hoa kỳ như F-15 "Eagle" (Con ó). Chiếc Su-27 chac chắn đã chiếm một chỗ trong Không đoàn Bảo vệ Không phận của Nga (PVO)và Không quân Sô-Viết (VVS) như là một loại phi cơ dùng để nghênh chiến. Chiếc phi cơ này đã thế chỗ cho phi cơ Sô Viết như chiếc Tu-128 "Fiddler", chiếc Su-15 "Flagon" và chiếc YaK-28 "Firebar" có trong Không đoàn Bảo vệ Không phận của Nga. Mặc dầu có cùng họ, gốc của chiếc Su-27 được theo dõi bằng cách đi ngược thời gian hồi máy bay còn là loại tầm thường.

Năm 1969, Nha thiết kế OKB về Sukhoi của Nga đã trúng mối thầu của nhà nước Nga để thiết kế một chiếc máy bay nghênh cản có tầm bay xa, loại máy bay này phải làm cho vượt hẳn các phản lực cơ chiến đấu của Tây phương để thay thế ngay các phi cơ chiến đấu của Sô-Viết đang xữ dụng.

Chiếc phi cơ mẫu đầu tiên là Su-27 (có tên là T-101), được coi như là chiếc máy bay quan trọng dùng vào chiến thuật xâm nhập ở cao độ thấp. Vì thế chiếc Su-27 được thiết kế với khả năng bay chúi xuống, bắn đóùn đầu phi cơ địch và phóng ra hỏa tiễn tự động lái tại cao độ thấp.

Ngày 20 Tháng Năm 1977, chiếc phi cơ T-101 (do Vladimir Ilyushin lái) đã hoàn tất một cuộc bay thử tại vùng Zhukovsky. Song chẳng bao lâu đã phát giác ra tầm hoạt động bay tối đa và sự điều khiển của phi cơ mới này không vượt được những phi cơ ưu hạng của các quốc gia tương đương với Nga.

Chiếc Su-27 có nhiều sự cố về sự cản của không khí, phi cơ rung mạnh, năng tính của động cơ kém và tiêu thụ quá nhiều nhiên liệu. Phi cơ bay không vững trãi và không theo tính chất của khí động học, hệ thống điều khiển lái hoàn toàn dùng dây cáp.

Máy bay mẫu thứ hai là T-102 ra đời đã bị rớt, mất một phi công. Sau những lần thất bại, nha thiết kế OKB đã thực sự cho cải bổ máy bay này.

Năm 1981, một chiếc máy bay theo thiết kế mới hoàn toàn, được gọi là T-10S theo dáng của chiếc T-101 và được bay thử ngày 20 tháng tư. Chiếc phi cơ mẫu này đã trở thành chiếc Su-27. Chiếc Su-27 ra đời được tự coi thực thụ như một phản lực cơ chiến đấu xuất sắc có kết quả như dễ bay nhào lộn, có tầm hoạt động xa và có khả năng không chiến.

Khung phòng của phi cơ chắc chắn này được làm bằng hợp kim nhôm và lithium nhẹ tân tiến. Tuy khung phi cơ cứng và lớn, nhưng phi cơ rất nhẹ. Cánh phi cơ được thiết kế theo hình cung nhọn mũi, phần cánh sát thân được nới rộng ra. Cánh chính có bờ đụng (leading edge) suôi 42 độ, bờ đụng có thêm phiến chống gió lốc và bờ sau của cánh này có cánh nâng (flap). Các cánh nâng này có chức năng hoạt động tổ hợp vừa là cánh nâng thông thường, vừa là cánh liệng (aileron), khi cánh nâng và cánh liệng cùng hoạt động trở thành cánh nâng cho phi cơ bốc lên hay là thả cánh xuống để kìm phi cơ lại. Khi cánh nâng và cánh liệng hoạt động tách riêng có chức năng như là cánh liệng.

Động cơ của chiếc Su-27 là hai máy AL31F, động cơ phản lực loại tua-bin do A.M. Lyul'la thiết kế, hãng MMZ Saturn Designer. Hai động cơ này rất ít tốn nhiên liệu và có lực đẩy tĩnh 12.500kg tại phần hậu thiêu (afterburner) và 7600 kg cho lực đẩy phóng lúc không chiến (military power). Cơ chế hậu thiêu tiêu thụ 0,67kg cho lực đẩy một kilogram mỗi giờ đồng hồ. Động cơ AL31F chạy rất tín cậy, mạnh mẽ và dễ bảo trì. Khi động cơ chạy thử tại luồng không khí cực kỳ rối loạn và tại diều kiện khắc nghiệt, động cơ hoạt động rất đều đặn. Điều này cắt nghĩa tại sao khi phi cơ đuợc lái lao thẳng xuống hay ngóc thẳng đầu lên đều có thể làm được (Tail-slide and Cobra maneuvers possible).

Trong khi phi cơ này đang bay, phi công có nhiều lựa chọn nằm ngay trong bàn tay. Phi cơ này không để cho phi công làm phi cơ quay tới rớt hay sức ly tâm kéo quá nhiều, nhờ vào hệ thống viễn khiển tối tân tứ tín điều khiển bằng dây cáp (EDSU) đã được đặt sẵn góc nâng và giới hạn sức ly tâm.

Phi cơ này được trang bị một hệ thống điều khiển vũ khí dùng loại radar RLPK27 hoạt động theo xung Doppler mà nhiễu từ truờng không thể phá nổi để bám sát phi cơ địch trong lúc quét màn ảnh và có khả năng nhìn xuống để bắn hạ phi cơ địch. Tầm dò xa của radar này là 240km và có thể theo rõi một lúc 10 mục tiêu cách xa 185km. Phi công có thể bắn hỏa tiễn vào hai mục tiêu cùng một lúc.

Trong trường hợp máy radar bị hư, phi công có hệ thống điện quang 36sh do Geophysia NPO để làm việc ngay. Hệ thống điện quang này có máy dò khoảng cách bằng tia sáng LASER (có tầm hoạt động 8km) và hệ thống tìm và theo rõi địch bằng hồng ngoại tuyến (có tầm hoạt động 50km). Hệ thống điện quang này có thể gắn ngay vào nón phi hành có ráp màn thị hiệu cho mục tiêu để cho phép phi công nhắm vào mục tiêu bắn bằng cách quay đầu.

Trong trường hợp nguy cấp, pilot có thể phóng ra khỏi phi cơ một cách an toàn và đầy tin tưởng nhờ ghế phóng Zvezda K36DM. Phi công có thể dùng ghế ngồi này phóng ra khỏi phi cơ ở vận tốc từ 0 cho tới Mach 2 và ở cao độ từ 0 cho tới 25 ngàn mét.

Năm 1982, chiếc Su-27 vào sản xuất tại Komsomolsk -upon-Amur, và phi cơ giao cho Không quân Bảo vệ Không phận và Không lực năm 1985. Tuy nhiên, vào năm 1989 đế quốc Sô-Viết tự nhiên bị sụp đổ, nhắc nhở cho chúng ta nhớ là kẻ mạnh nhất không thể sống mãi được. Cũng như chiếc Su-27 mạnh, tuơng lai của nó cũng theo sự đổ vỡ của Liên bang Sô-viết mà thôi. Một số máy bay này đã phải phát mãi vội vã và giao cho Trung quốc, Ukraine, Byelorussia, Georgia và Việt Nam. Trong vòng 2 hay 5 năm tới, kỹ thuật chế tạo phi cơ Su-27 được bán lại cho Ấn Độ.

Hiện nay Trung quốc có 50 chiếc Su-27 và Việt Nam có 12 chiếc này. Năm 1991, Trung quốc đã mua 24 chiếc Su-27 với giá 35 triệu Mỹ kim cho một chiếc. Người ta không còn nghi ngờ gì cả, Không lực Trung quốc trong tương lai sẽ lấy máy bay Su-27 làm chủ lực. Song Trung quốc muốn xử dụng máy bay loại này hữu hiệu hơn, Trung quốc cần phải có hàng không mẫu hạm.

Năm 1996, trong lúc Trung quốc và Đài Loan xung đột, Trung quốc đã cho biểu diễn bốn chiếc Su-27 trên eo biển, bốn phi cơ này được ráp nay tại Phúc Kiến Hạ. Trung quốc đã dùng loại phi cơ này để khoe hoả lực của Không quân Trung quốc đang nằm trong vùng. Nhưng hầu hết hoả lực của Không quân Trung quốc là dựa vào MiG-21.

Hoả lực được gắn trên Su-27 gồm có một súng đại liên 30 ly với một tràng dạn có 150 viên với 10 hoả tiễn loại không đối không (Air to Air) AA-10 và AA-11. Tầm hoạt động của Su-27 là 3900km, có vận tốc tối đa là 2500km/giờ. Su-27 chỉ dùng để nghênh cản trên không, không thả bom được.

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
)
Sky River Casino vô cùng vui mừng hào hứng tổ chức chương trình Ăn Tết Nguyên Đán với những giải thưởng thật lớn cho các hội viên Sky River Rewards. Chúng tôi cũng xin kính chúc tất cả Quý Vị được nhiều may mắn và một Năm Giáp Thìn thịnh vượng! Trong dịp đón mừng Năm Mới Âm Lịch năm nay, 'Đội Múa Rồng và Lân Bạch Hạc Leung's White Crane Dragon and Lion Dance Association' đã thực hiện một buổi biểu diễn Múa Lân hào hứng tuyệt vời ở Sky River Casino vào lúc 11:00 AM ngày 11 Tháng Hai. Mọi người tin tưởng rằng những ai tới xem múa lân sẽ được hưởng hạnh vận.
Theo một nghiên cứu mới, có hơn một nửa số hồ lớn trên thế giới đã bị thu hẹp kể từ đầu những năm 1990, chủ yếu là do biến đổi khí hậu, làm gia tăng mối lo ngại về nước cho nông nghiệp, thủy điện và nhu cầu của con người, theo trang Reuters đưa tin vào 8 tháng 5 năm 2023.
(Tin VOA) - Tổ chức Phóng viên Không Biên giới (RSF) vào ngày 13/9 ra thông cáo lên án Việt Nam tiếp tục lạm dụng hệ thống tư pháp để áp đặt những án tù nặng nề với mục tiêu loại trừ mọi tiếng nói chỉ trích của giới ký giả. Trường hợp nhà báo tự do mới nhất bị kết án là ông Lê Anh Hùng với bản án năm năm tù. RSF bày tỏ nỗi kinh sợ về bản án đưa ra trong một phiên tòa thầm lặng xét xử ông Lê Anh Hùng hồi ngày 30 tháng 8 vừa qua. Ông này bị kết án với cáo buộc ‘lợi dụng các quyền tự do dân chủ xâm phạm lợi ích của Nhà nước’ theo Điều 331 Bộ Luật Hình sự Việt Nam
Từ đầu tuần đến nay, cuộc tấn công thần tốc của Ukraine ở phía đông bắc đã khiến quân Nga phải rút lui trong hỗn loạn và mở rộng chiến trường thêm hàng trăm dặm, lấy lại một phần lãnh thổ khu vực đông bắc Kharkiv, quân đội Ukraine giờ đây đã có được vị thế để thực hiện tấn công vào Donbas, lãnh phổ phía đông gồm các vùng công nghiệp mà tổng thống Nga Putin coi là trọng tâm trong cuộc chiến của mình.
Tuần qua, Nước Mỹ chính thức đưa giới tính thứ ba vào thẻ thông hành. Công dân Hoa Kỳ giờ đây có thể chọn đánh dấu giới tính trên sổ thông hành là M (nam), F (nữ) hay X (giới tính khác).
Sau hành động phản đối quả cảm của cô trên truyền hình Nga, nữ phóng viên (nhà báo) Marina Ovsyannikova đã kêu gọi đồng hương của cô hãy đứng lên chống lại cuộc xâm lược Ukraine. Ovsyannikova cho biết trong một cuộc phỏng vấn với "kênh truyền hình Mỹ ABC" hôm Chủ nhật: “Đây là những thời điểm rất đen tối và rất khó khăn và bất kỳ ai có lập trường công dân và muốn lập trường đó được lắng nghe cần phải nói lên tiếng nói của họ”.
Mạng Lưới Nhân Quyền Việt Nam cử hành Ngày Quốc tế Nhân Quyền Lần Thứ 73 và Lễ Trao Giải Nhân Quyền Việt Nam lần thứ 20.
Sau hơn 30 năm Liên bang Xô Viết sụp đổ, nhân dân Nga và khối các nước Đông Âu đã được hưởng những chế độ dân chủ, tự do. Ngược lại, bằng chính sách cai trị độc tài và độc đảng, Đảng CSVN đã dùng bạo lực và súng đạn của Quân đội và Công an để bao vây dân chủ và đàn áp tự do ở Việt Nam. Trích dẫn chính những phát biểu của giới lãnh đạo Việt Nam, tác giả Phạm Trần đưa ra những nhận định rất bi quan về tương lai đất nước, mà hiểm họa lớn nhất có lẽ là càng ngày càng nằm gọn trong tay Trung quốc. Việt Báo trân trọng giới thiệu.
Tác giả Bảo Giang ghi nhận: “Giai đoạn trước di cư. Nơi nào có dăm ba cái Cờ Đỏ phất phơ là y như có sự chết rình rập." Tại sao vậy? Để có câu trả lời, mời bạn đọc vào đọc bài viết dưới đây của nhà văn Tưởng Năng Tiến.
Người cộng sản là những “kịch sĩ” rất “tài”, nhưng những “tài năng kịch nghệ” đó lại vô phúc nhận những “vai kịch” vụng về từ những “đạo diễn chính trị” yếu kém. – Nguyễn Ngọc Già (RFA).. Mời bạn đọc vào đọc bài viết dưới đây của phó thường dân/ nhà văn Tưởng Năng Tiến để nhìn thấy thêm chân diện của người cộng sản.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.