Bơm nhiên liệu “afterburner” của phi cơ Concorde là độc đáo đối với phi cơ dân sự, vì thường chỉ có ở chiến đấu cơ, cung cấp sức đẩy mạnh như hỏa tiễn, khi cất cánh xịt lửa xanh chứ không phải lửa màu đỏ cam như trong tai nạn vừa qua. Giới kỹ thuật cho biết loại bơm này nếu bể hay hư sẽ tạo thành đuốc lửa phía sau động cơ.
Cho tới nay, cơ quan điều tra tai nạn chính thức của Pháp (AIB) chỉ tiết lộ rằng có trục trặc ở cả hai ổ động cơ của chiếc Concorde, và có sửa chữa trước giờ cất cánh theo yêu cầu của phi công.
Tại Paris, nhân viên Air France đã dự lễ truy điệu các đồng nghiệp thiệt mạng trong tai nạn phi cơ Concorde, tại bản doanh công ty, trong khi các chuyên viên cứu nạn đã thu hồi 114 tử thi. Chủ Tịch của công ty tuyên bố đã và sẽ làm mọi việc cần thiết để giúp các gia đình nạn nhân.
Tại nhà xác của thành phố Paris, gia đình của các nạn nhân đã tới nhận diện xác người thân. Cùng ngày Thứ Sáu, Bộ Vận Tải Pháp đưa ra thông báo minh bạch nhất liên quan đến nguuyên nhân tai nạn, nói rằng theo những thông tin của cơ quan Điều Tra Tai Nạn (tức BEA) ít nhất 1 bánh xe của chiếc Concorde bị nổ, có khả năng tạo ra những phản ứng dây chuyền, gây cháy và làm hỏng động cơ.