Bạn,
Câu chuyện dưới đây do một độc giả báo Tuổi Trẻ kể lại khi người này sử dụng taxi từ phi trường Tân Sơn Nhà về nhà ở trung tâm thành phố Sài Gòn. Chuyện sẽ không có gì đáng nói nếu như các tài xế taxi đón khách ở sân bay đều tính giá vận chuyển dựa theo đồng hồ tính tiền gắn trên xe. Thế nhưng, do ngành quản lý hàng không CSVN đã để cho hai hãng trong số hàng chục hãng dịch vụ taxi Sài Gòn được đặc quyền đón khách tại phi trường, nên tài xế của hai hãng này tha hồ "chém đẹp" hành khách với giá biểu trên trời. Chuyện về tệ nạn này được độc giả báo TT nói trên ghi lại như sau.
Câu chuyện dưới đây do một độc giả báo Tuổi Trẻ kể lại khi người này sử dụng taxi từ phi trường Tân Sơn Nhà về nhà ở trung tâm thành phố Sài Gòn. Chuyện sẽ không có gì đáng nói nếu như các tài xế taxi đón khách ở sân bay đều tính giá vận chuyển dựa theo đồng hồ tính tiền gắn trên xe. Thế nhưng, do ngành quản lý hàng không CSVN đã để cho hai hãng trong số hàng chục hãng dịch vụ taxi Sài Gòn được đặc quyền đón khách tại phi trường, nên tài xế của hai hãng này tha hồ "chém đẹp" hành khách với giá biểu trên trời. Chuyện về tệ nạn này được độc giả báo TT nói trên ghi lại như sau.
"Đặt chân đến phi trường các nước nói chung, và các nước Đông Nam Á nói riêng khi sử dụng taxi luôn cảm thấy thoải mái nhờ sự cởi mở, thân thiện của tài xế, kể cả sự rõ ràng trong giá cả. Đáng tiếc điều này lại không xảy ra ở sân bay Tân Sơn Nhứt. Trong vòng hai tuần qua, để chuẩn bị cho một hợp đồng kinh doanh với đối tác nước ngoài, tôi (độc giả báo TT) đã có dịp xuất cảnh qua sân bay Tân Sơn Nhất bốn lần. Và lần nào cũng vậy, lái xe của Airport taxi và Saigon Taxi của sân bay đều ra giá dù xe của họ có đồng hồ tính tiền. Công việc tưởng như đơn giản là ngồi trên xe, nhìn đồng hồ và trả tiền nhưng lại không đơn giản chút nào. Đi một đoạn đường từ sân bay về cuối đường Hai Bà Trưng, giá bấm đồng hồ chưa đến 40 ngàn đồng, lái xe đã ra giá 100 ngàn đồng. Khi được hỏi thì tài xế cho biết lý do phải đóng thuế sân bay và công chờ suốt ngày. Sau một hồi kiên quyết, lái xe đã không còn cò kè và đồng ý ra giá 40 ngàn đồng khi tôi nhất định đòi xướng xe. Tuy nhiên người tài xế lại cố tình không thối tiền khi hành khách đưa anh ta tờ 50 ngàn đồng. Dù sao giá này vẫn còn rẻ, hai vị khách Thái Lan mà công ty của tôi mời sang VN đã phải trả 150 ngàn đồng từ sân bay về khách sạn Saigon Legend, đường TĐT quận 1, trong khi thực giá theo đồng hồ không quá 65 ngàn đồng."
Độc giả báo TT kể tiếp: "Hàng xóm của tôi, những người làm hướng dẫn cho các công ty du lịch thường xuyên đi nước ngoài qua cửa khẩu Tân Sơn Nhất, cho biết họ không lạ gì chuyện này. Một điều đáng nói nữa là nhiều tài xế Aipoer taxi tỏ ra khó chịu nếu khách hàng sử dụng xe cho một quảng đường ngắn. Một đồng nghiệp của khách này, sau khi về đến nhà ở đường Lê Văn Sỹ đã bị nhằn một câu "biết đi ngắn như thế này thì sẽ không thèm đi. Vậy đặt ra giá tiền cho kilomét đầu tiên để làm gì. Trong khi đó, tại một số sân bay khác được nhiều hãng tự do tham gia dẫn đến giá cả thỏa thuận. Trong khi đó, taxi ở sân bay Nội Bài được nhiều hãng tự do tham gia dẫn đến giá cả thỏa thuận hợp lý. Chuyện ra giá của Airport Taxi tại phi trường Tân Sơn Nhất đã tồn tại từ rất lâu và không chỉ dừng lại ở một vài tài xế xe. Nguyên nhân rõ ràng là do được độc quyền đưa khách từ sân bay đã làm các tài xế của hãng này lộng quyền đến thế. Các tài xế này đã tạo ra ấn tượng không đẹp cho những du khách nước ngoài đến Việt Nam."
Bạn,
Hai công ty taxi mà độc giả báo Tuổi Trẻ nêu lên ở trên là hai hãng quốc doanh nên đã được hưởng những đặc quyền về đưa đón khách tại phi trường. Nếu như tất cả các hãng taxi ở Sài Gòn đều được quyền đón khách ở sân bay, thì chắc chắn sẽ có "trận chiến taxi" giành khách, và dĩ nhiên giá cước sẽ hạ, một số hãng sẽ phá giá để đón khách đi taxi của hãng mình.
Gửi ý kiến của bạn
