Hôm nay,  

Phi Thuyền Starliner Sắp Thực Hiện Chuyến Bay Chở Theo Hai Phi Hành Gia Đến Trạm ISS

06/05/202402:27:00(Xem: 474)
starliner
Dự kiến vào ngày mai, thứ Hai, 6 tháng 5,  phi thuyền Starliner sẽ được phóng lên không gian, mang theo 2 phi hành gia bay đến Trạm ISS, neo lại trong khoảng một tuần rồi quay về Trái Đất. (Nguồn: Chụp lại từ YouTube)

  

Theo kế hoạch của NASA, nếu mọi việc diễn ra thuận lợi, hai phi hành gia Butch Wilmore và Suni Williams sẽ bay vào không gian bằng phi thuyền Starliner của Boeing. Quá trình phóng Starliner sẽ diễn ra ở Trung Tâm Không Gian Kennedy (Kennedy Space Center) vào tối mai, vào lúc 22:34 ngày thứ Hai giờ địa phương Florida (03:34 BST thứ Ba). Đây cũng là bước quan trọng cuối cùng dành cho Starliner, nhằm thử nghiệm phi thuyền mới và đưa hai phi hành gia đến Trạm Không Gian Quốc Tế (ISS) trong khoảng một tuần.

 

Là một phần trong Chương Trình Phi Hành Đoàn Thương Mại (Commercial Crew Program) của NASA, sứ mệnh này bị trì hoãn đã lâu và sẽ là lần đầu tiên phi thuyền này chở theo phi hành đoàn. Nếu thành công, NASA – và trong tương lai là các công ty cung cấp dịch vụ du lịch không gian – sẽ có thêm nhiều lựa chọn đối với loại phương tiện dùng để bay vào quỹ đạo Trái Đất tầm thấp (Low-Earth orbit, còn được gọi vắn tắt là quỹ đạo LEO).

 

Theo các chuyên gia, sự kiện phóng Starliner ngày mai đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển của ngành công nghiệp không gian thương mại. Tuy nhiên, dựa vào lịch sử không ít ‘sóng gió’ của quá trình phát triển Starliner, con đường khám phá không gian vũ trụ vẫn còn rất nhiều chông gai và thách thức, ngay cả đối với một công ty dày dạn kinh nghiệm như Boeing.

 

Nguồn gốc và quá trình phát triển

 

Sau khi cho phi thuyền con thoi về hưu vào năm 2011, NASA đã mời các công ty hàng không thương mại cùng tham gia phát triển các phương tiện giúp cơ quan vận chuyển hàng hóa và phi hành đoàn đến Trạm ISS.

 

Năm 2014, NASA đã chọn Boeing và SpaceX để chế tạo các phương tiện là Starliner và Dragon.

 

Starliner của Boeing được thiết kế để chở tối đa 7 thành viên phi hành đoàn bay lên quỹ đạo LEO và quay trở lại Trái Đất. Tuy nhiên, đối với các sứ mệnh bay tới Trạm ISS, Starliner sẽ chỉ vận chuyển tối đa 4 người cùng lúc và có thể neo lại trạm trong tối đa 7 tháng. Về kích thước, khoang chứa phi hành đoàn có đường kính khoảng 15 feet, lớn hơn một chút so với module chứa phi hành đoàn của tàu Apollo hoặc SpaceX Dragon.

 

Boeing đã thiết kế Starliner để có thể tái sử dụng một số phần, nhằm tiết kiệm chi phí. Hỏa tiễn Atlas V và module hậu cần (service module) là các phần không thể tái sử dụng, còn khoang chứa phi hành đoàn có thể được tái sử dụng tới 10 lần với thời gian tu bổ là sáu tháng. Cho đến nay, Boeing đã chế tạo được hai phi thuyền Starliners đã qua kiểm tra và sẵn sàng cho chuyến bay.

 

Quá trình phát triển của Starliner vấp phải khá nhiều trở ngại. Mặc dù Boeing nhận được 4.2 tỷ MK từ NASA, nhiều hơn so với 2.6 tỷ MK của SpaceX, nhưng Boeing cũng đã phải chi thêm hơn 1.5 tỷ MK để phát triển phi thuyền này.

 

Trong chuyến bay thử nghiệm không người lái đầu tiên của Starliner vào năm 2019, một loạt lỗi phần mềm và phần cứng đã khiến con tàu không thể bay vào quỹ đạo hay cập bến Trạm ISS theo kế hoạch. Sau khi miệt mài thử nghiệm một số hệ thống, phi thuyền đã hạ cánh thành công tại Bãi Phóng Tập Hỏa Tiễn White Sands Missile Range ở New Mexico.

 

Vào năm 2022, sau khi xác định và thực hiện hơn 80 bản sửa lỗi, Starliner đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm không người lái lần thứ hai. Lần này, phi thuyền đã thành công cập bến Trạm ISS và hạ cánh xuống New Mexico 6 ngày sau đó.

 

Tuy nhiên, Boeing đã phải hoãn đợt phóng Starliner đầu tiên có chở theo phi hành đoàn từ năm 2023 sang năm 2024 do gặp thêm một số vấn đề khác. Một trong số đó liên quan đến những chiếc dù của Starliner, giúp giảm tốc độ khi tàu quay trở lại Trái đất. Các thử nghiệm phát hiện thấy một số mắt xích trong dây dù yếu hơn dự kiến, có thể dễ bị đứt. Vấn đề thứ hai, phần băng dính được sử dụng là vật liệu dễ bắt lửa, có thể gây nguy cơ cháy nổ.

 

Sự trì hoãn này làm phát sinh một câu hỏi lớn: tại sao việc phát triển Starliner lại khó khăn đến vậy? Đầu tiên, các viên chức của NASA thừa nhận rằng họ không kiểm soát Starliner nhiều và gắt gao như đối với Dragon của SpaceX, vì cơ quan đã khá quen thuộc với Boeing.

 

Thời gian gần đây, Boeing liên tục vướng vào rắc rối, đặc biệt là với vấn đề an toàn máy bay của hãng. Nhưng theo phi hành gia Butch Wilmore, không phải tất cả các vấn đề trong các dự án khác của Boeing đều phản ánh những rắc rối này.

 

Tuy nhiên, ngoài Starliner, một số dự án không gian khác của Boeing cũng đã gặp phải những trục trặc về cơ học và áp lực về ngân sách, bao gồm cả hỏa tiễn Hệ Thống Phóng Vào Không Gian (Space Launch System – SLS). SLS được dự kiến là hỏa tiễn chính sử dụng trong Sứ mệnh Artemis của NASA, kế hoạch đưa con người quay trở lại Mặt Trăng lần đầu tiên kể từ thời Apollo.

 

Tầm quan trọng của Starliner

 

Thành công của Starliner sẽ rất quan trọng đối với những nỗ lực của Boeing đối với lĩnh vực không gian trong tương lai. Vì dù Dragon của SpaceX có thể vận chuyển các phi hành gia đến Trạm ISS suôn sẻ thuận lợi, NASA vẫn cần có phương án dự phòng. Và Starliner sẽ đảm nhận vai trò này.

 

Sau vụ nổ tàu Challenger năm 1986 và vụ tai nạn tàu Columbia năm 2003, NASA đã cho phi thuyền con thoi ngừng hoạt động vào năm 2011. Cơ quan chẳng còn nhiều lựa chọn để đưa các phi hành gia đi lại giữa Trái Đất và không gian. Có thêm nhà cung cấp phương tiện phi hành đoàn thương mại thứ hai có nghĩa là NASA sẽ không phải phụ thuộc vào duy nhất một công ty hoặc một phương tiện để triển khai các sứ mệnh không gian.

 

Một điều quan trọng là nếu Starliner thành công, phương tiện này sẽ có khả năng cạnh tranh với SpaceX. Mặc dù hiện tại nhu cầu về du lịch không gian chưa quá lớn, và Boeing cũng không có kế hoạch quảng bá Starliner cho lĩnh vực du lịch trong tương lai gần, nhưng sự cạnh tranh là điều quan trọng trong bất kỳ thị trường nào để thúc đẩy sự phát triển, tăng cường đổi mới và giảm chi phí cho người dùng.

 

Trong tương lai sẽ có thêm nhiều sự cạnh tranh tương tự. Dream Chaser của Sierra Space dự định sẽ được phóng vào cuối năm nay để giúp NASA vận chuyển hàng hóa đến Trạm ISS. Phiên bản có thể chở theo phi hành đoàn của phương tiện này cũng đang được phát triển cho giai đoạn tiếp theo của Chương Trình Phi Hành Đoàn Thương Mại của NASA. Blue Origin cũng đang hợp tác với NASA trong giai đoạn mới nhất của các hợp đồng Phi Hành Đoàn Thương Mại, và đang phát triển tàu đổ bộ Mặt Trăng cho Sứ mệnh Artemis.

 

SpaceX đã khá thành công trong việc tạo ra ấn tượng rằng chuyến bay thương mại vào không gian có vẻ tương đối dễ dàng. Tuy nhiên, những gian truân của Boeing với Starliner cho thấy du hành không gian vẫn là một thách thức lớn, ngay cả đối với một công ty giàu kinh nghiệm.

 

Starliner không chỉ có tầm quan trọng đối với NASA và Boeing mà còn là niềm hy vọng của ngành công nghiệp không gian thương mại nói chung. Phi thuyền này là minh chứng cho thấy các công ty có thể đạt được thành công trong lĩnh vực hàng không vũ trụ nếu kiên trì đối mặt với khó khăn và thử thách.

 

Việc có nhiều công ty cạnh tranh không chỉ mang lại lợi ích cho riêng các công ty, mà NASA và cả ngành công nghiệp hàng không vũ trụ đều có lợi, vì một môi trường cạnh tranh sôi nổi sẽ giúp thúc đẩy sự tiến bộ và giảm chi phí.

 

Nguồn: “Boeing’s Starliner is about to launch − if successful, the test represents an important milestone for commercial spaceflight” được đăng trên trang TheConversation.com.

Phi Thuyền Starliner Sắp Thực Hiện Chuyến Bay Chở Theo Hai Phi Hành Gia Đến Trạm ISS

 

Dự kiến vào ngày 6/5/2024, phi thuyền Starliner sẽ được phóng lên không gian, mang theo 2 phi hành gia bay đến Trạm ISS, neo lại trong khoảng một tuần rồi quay về Trái Đất. (Nguồn: Chụp lại từ YouTube)

 

Theo kế hoạch của NASA, nếu mọi việc diễn ra thuận lợi cho đến ngày 6/5/2024, hai phi hành gia Butch Wilmore và Suni Williams sẽ bay vào không gian bằng phi thuyền Starliner của Boeing. Quá trình phóng sẽ diễn ra ở Trung Tâm Không Gian Kennedy (Kennedy Space Center) vào tối mai, vào lúc 22:34 ngày thứ Hai giờ địa phương Florida (03:34 BST thứ Ba). Đây cũng là bước quan trọng cuối cùng dành cho Starliner, nhằm thử nghiệm phi thuyền mới và đưa hai phi hành gia đến Trạm Không Gian Quốc Tế (ISS) trong khoảng một tuần.

 

Là một phần trong Chương Trình Phi Hành Đoàn Thương Mại (Commercial Crew Program) của NASA, sứ mệnh này bị trì hoãn đã lâu và sẽ là lần đầu tiên phi thuyền này chở theo phi hành đoàn. Nếu thành công, NASA – và trong tương lai là các công ty cung cấp dịch vụ du lịch không gian – sẽ có thêm nhiều lựa chọn đối với loại phương tiện dùng để bay vào quỹ đạo Trái Đất tầm thấp (Low-Earth orbit, còn được gọi vắn tắt là quỹ đạo LEO).

 

Theo các chuyên gia, sự kiện phóng Starliner ngày mai đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển của ngành công nghiệp không gian thương mại. Tuy nhiên, dựa vào lịch sử không ít ‘sóng gió’ của quá trình phát triển Starliner, con đường khám phá không gian vũ trụ vẫn còn rất nhiều chông gai và thách thức, ngay cả đối với một công ty dày dạn kinh nghiệm như Boeing.

 

Nguồn gốc và quá trình phát triển

 

Sau khi cho phi thuyền con thoi về hưu vào năm 2011, NASA đã mời các công ty hàng không thương mại cùng tham gia phát triển các phương tiện giúp cơ quan vận chuyển hàng hóa và phi hành đoàn đến Trạm ISS.

 

Năm 2014, NASA đã chọn Boeing và SpaceX để chế tạo các phương tiện là Starliner và Dragon.

 

Starliner của Boeing được thiết kế để chở tối đa 7 thành viên phi hành đoàn bay lên quỹ đạo LEO và quay trở lại Trái Đất. Tuy nhiên, đối với các sứ mệnh bay tới Trạm ISS, Starliner sẽ chỉ vận chuyển tối đa 4 người cùng lúc và có thể neo lại trạm trong tối đa 7 tháng. Về kích thước, khoang chứa phi hành đoàn có đường kính khoảng 15 feet, lớn hơn một chút so với module chứa phi hành đoàn của tàu Apollo hoặc SpaceX Dragon.

 

Boeing đã thiết kế Starliner để có thể tái sử dụng một số phần, nhằm tiết kiệm chi phí. Hỏa tiễn Atlas V và module hậu cần (service module) là các phần không thể tái sử dụng, còn khoang chứa phi hành đoàn có thể được tái sử dụng tới 10 lần với thời gian tu bổ là sáu tháng. Cho đến nay, Boeing đã chế tạo được hai phi thuyền Starliners đã qua kiểm tra và sẵn sàng cho chuyến bay.

 

Quá trình phát triển của Starliner vấp phải khá nhiều trở ngại. Mặc dù Boeing nhận được 4.2 tỷ MK từ NASA, nhiều hơn so với 2.6 tỷ MK của SpaceX, nhưng Boeing cũng đã phải chi thêm hơn 1.5 tỷ MK để phát triển phi thuyền này.

 

Trong chuyến bay thử nghiệm không người lái đầu tiên của Starliner vào năm 2019, một loạt lỗi phần mềm và phần cứng đã khiến con tàu không thể bay vào quỹ đạo hay cập bến Trạm ISS theo kế hoạch. Sau khi miệt mài thử nghiệm một số hệ thống, phi thuyền đã hạ cánh thành công tại Bãi Phóng Tập Hỏa Tiễn White Sands Missile Range ở New Mexico.

 

Vào năm 2022, sau khi xác định và thực hiện hơn 80 bản sửa lỗi, Starliner đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm không người lái lần thứ hai. Lần này, phi thuyền đã thành công cập bến Trạm ISS và hạ cánh xuống New Mexico 6 ngày sau đó.

 

Tuy nhiên, Boeing đã phải hoãn đợt phóng Starliner đầu tiên có chở theo phi hành đoàn từ năm 2023 sang năm 2024 do gặp thêm một số vấn đề khác. Một trong số đó liên quan đến những chiếc dù của Starliner, giúp giảm tốc độ khi tàu quay trở lại Trái đất. Các thử nghiệm phát hiện thấy một số mắt xích trong dây dù yếu hơn dự kiến, có thể dễ bị đứt. Vấn đề thứ hai, phần băng dính được sử dụng là vật liệu dễ bắt lửa, có thể gây nguy cơ cháy nổ.

 

Sự trì hoãn này làm phát sinh một câu hỏi lớn: tại sao việc phát triển Starliner lại khó khăn đến vậy? Đầu tiên, các viên chức của NASA thừa nhận rằng họ không kiểm soát Starliner nhiều và gắt gao như đối với Dragon của SpaceX, vì cơ quan đã khá quen thuộc với Boeing.

 

Thời gian gần đây, Boeing liên tục vướng vào rắc rối, đặc biệt là với vấn đề an toàn máy bay của hãng. Nhưng theo phi hành gia Butch Wilmore, không phải tất cả các vấn đề trong các dự án khác của Boeing đều phản ánh những rắc rối này.

 

Tuy nhiên, ngoài Starliner, một số dự án không gian khác của Boeing cũng đã gặp phải những trục trặc về cơ học và áp lực về ngân sách, bao gồm cả hỏa tiễn Hệ Thống Phóng Vào Không Gian (Space Launch System – SLS). SLS được dự kiến là hỏa tiễn chính sử dụng trong Sứ mệnh Artemis của NASA, kế hoạch đưa con người quay trở lại Mặt Trăng lần đầu tiên kể từ thời Apollo.

 

Tầm quan trọng của Starliner

 

Thành công của Starliner sẽ rất quan trọng đối với những nỗ lực của Boeing đối với lĩnh vực không gian trong tương lai. Vì dù Dragon của SpaceX có thể vận chuyển các phi hành gia đến Trạm ISS suôn sẻ thuận lợi, NASA vẫn cần có phương án dự phòng. Và Starliner sẽ đảm nhận vai trò này.

 

Sau vụ nổ tàu Challenger năm 1986 và vụ tai nạn tàu Columbia năm 2003, NASA đã cho phi thuyền con thoi ngừng hoạt động vào năm 2011. Cơ quan chẳng còn nhiều lựa chọn để đưa các phi hành gia đi lại giữa Trái Đất và không gian. Có thêm nhà cung cấp phương tiện phi hành đoàn thương mại thứ hai có nghĩa là NASA sẽ không phải phụ thuộc vào duy nhất một công ty hoặc một phương tiện để triển khai các sứ mệnh không gian.

 

Một điều quan trọng là nếu Starliner thành công, phương tiện này sẽ có khả năng cạnh tranh với SpaceX. Mặc dù hiện tại nhu cầu về du lịch không gian chưa quá lớn, và Boeing cũng không có kế hoạch quảng bá Starliner cho lĩnh vực du lịch trong tương lai gần, nhưng sự cạnh tranh là điều quan trọng trong bất kỳ thị trường nào để thúc đẩy sự phát triển, tăng cường đổi mới và giảm chi phí cho người dùng.

 

Trong tương lai sẽ có thêm nhiều sự cạnh tranh tương tự. Dream Chaser của Sierra Space dự định sẽ được phóng vào cuối năm nay để giúp NASA vận chuyển hàng hóa đến Trạm ISS. Phiên bản có thể chở theo phi hành đoàn của phương tiện này cũng đang được phát triển cho giai đoạn tiếp theo của Chương Trình Phi Hành Đoàn Thương Mại của NASA. Blue Origin cũng đang hợp tác với NASA trong giai đoạn mới nhất của các hợp đồng Phi Hành Đoàn Thương Mại, và đang phát triển tàu đổ bộ Mặt Trăng cho Sứ mệnh Artemis.

 

SpaceX đã khá thành công trong việc tạo ra ấn tượng rằng chuyến bay thương mại vào không gian có vẻ tương đối dễ dàng. Tuy nhiên, những gian truân của Boeing với Starliner cho thấy du hành không gian vẫn là một thách thức lớn, ngay cả đối với một công ty giàu kinh nghiệm.

 

Starliner không chỉ có tầm quan trọng đối với NASA và Boeing mà còn là niềm hy vọng của ngành công nghiệp không gian thương mại nói chung. Phi thuyền này là minh chứng cho thấy các công ty có thể đạt được thành công trong lĩnh vực hàng không vũ trụ nếu kiên trì đối mặt với khó khăn và thử thách.

 

Việc có nhiều công ty cạnh tranh không chỉ mang lại lợi ích cho riêng các công ty, mà NASA và cả ngành công nghiệp hàng không vũ trụ đều có lợi, vì một môi trường cạnh tranh sôi nổi sẽ giúp thúc đẩy sự tiến bộ và giảm chi phí. (vb biên dịch)

 

Nguồn: “Boeing’s Starliner is about to launch − if successful, the test represents an important milestone for commercial spaceflight” được đăng trên trang TheConversation.com.

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
)
TEXAS – Hôm thứ Tư (22/5), Uvalde đã đạt được thỏa thuận bồi thường trị giá 2 triệu MK cho gia đình của các nạn nhân trong vụ xả súng hàng loạt năm 2022 tại một trường tiểu học ở thành phố, theo Reuters.
LOS ANGELES – Hôm thứ Tư (22/5), ba tuần sau khi các viên chức của Đại Học University of California at Los Angeles (UCLA) bị phê bình gay gắt về cách ứng phó với vụ bạo lực nhắm vào khu trại của những người biểu tình ủng hộ Palestine trong khuôn viên trường, UCLA đã quyết định cách chức cảnh sát trưởng của trường, theo Reuters.
Trump còn giấu nhiều tài liệu mật hơn trong phòng ngủ của Trump - bốn tháng sau khi FBI thực hiện cuộc khám xét tại Mar-a-Lago. Tiết lộ này, được nêu trong hồ sơ tòa án mới được công bố, đã gây ra một làn sóng phẫn nộ từ những người quan sát trên mạng xã hội. Nhà sản xuất âm nhạc Shawn Patterson viết: “Tội ác chồng chất tội ác”.
Hãng hàng không Singapore Airlines hôm thứ Ba cho biết một người đã chết trên chuyến bay của hãng gặp phải tình trạng nhiễu loạn nghiêm trọng trên chuyến bay từ London đến Singapore. Chiếc máy bay Boeing 777-300ER đã chuyển hướng đến Bangkok. Hãng cho biết một số người đã bị thương, mặc dù không nêu rõ con số bao nhiêu. Nó cho biết có 211 hành khách và 18 người trong phi hành đoàn trên tàu.
NEW YORK – Hôm thứ Hai (20/5), đội ngũ luật sư của Donald Trump đã yêu cầu thẩm phán trong phiên tòa hình sự xét xử Trump về vụ ‘tiền bịt miệng’ bác bỏ vụ án trước khi vụ việc đến tay bồi thẩm đoàn; họ lập luận rằng vì Michael Cohen có tiền án và đã từng nói dối trước đây nên lời khai của nhân chứng này không đáng tin cậy, theo Reuters.
WASHINGTON – Hôm thứ Hai (20/5), Hoa Kỳ đã gởi lời chia buồn đến Iran, đồng thời cho biết họ không thể chấp nhận yêu cầu hỗ trợ của Iran sau vụ tai nạn máy bay trực thăng khiến Tổng thống Ebrahim Raisi thiệt mạng, phần lớn là vì lý do hậu cần, theo Reuters.
Wall Street Journal hôm thứ Hai đưa tin Cơ quan Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) đã cấp phép cho bệnh nhân thứ hai tham gia thử nghiệm cấy chip não của Neuralink. Bệnh nhân đầu tiên của công ty công nghệ sinh học tiết lộ hồi đầu năm nay rằng hầu hết các sợi chỉ cấy ghép của anh đã mất liên lạc với não, làm giảm chức năng của con chip.
Hình ảnh Thầy Minh Tuệ xuất hiện trên các mạng xã hội y hệt như một trận bão truyền thông, làm dâng tràn những cảm xúc và suy tưởng. Những bước chân đơn độc của Thầy đã đi bốn vòng đất nước trong nhiều năm qua, để tu hạnh đầu đà là điều khó làm, không phải ai làm cũng được. Một hình ảnh chưa từng nhìn thấy, dù là trong tiểu thuyết hay phim ảnh: hàng trăm người dân, có khi hàng ngàn người dân, cùng ra phố bước theo Thầy, lòng vui như mở hội, niềm tin vào Chánh pháp kiên cố thêm.
Chúng ta sẽ có 1 năm chuẩn bị từ tháng tư 2024 đến tháng tư 2025.Ghi dấu tưởng niệm toàn bộ các chương trình từ 1 đến 30 tháng tư-2025. Toàn thể các tổ chức và đoàn thể được mời tham dự qua các đề tài khác nhau. Ủy ban kính mới tất cả các đoàn thể quân dân chánh địa phương tham dự.
ĐÀI BẮC – Hôm thứ Hai (20/5), Lại Thanh Đức, vị tân Tổng thống của Đài Loan, sẽ phải đối mặt với một Trung Quốc đầy phẫn nộ và hoài nghi, vốn luôn cho rằng ông là một “kẻ ly khai,” cùng Quốc Hội Đài Loan với phe đối lập đang rắp tâm thách thức, theo Reuters.
Xe điện Trung Quốc rẻ bằng 1/3 xe Mỹ sẽ gây kinh hoàng cho các hãng xe Mỹ, theo tin AP. Một chiếc xe điện nhỏ xíu, giá rẻ mang tên Seagull đã khiến các nhà sản xuất xe và chính trị gia Mỹ phải run sợ. Chiếc xe được hãng xe Trung Quốc BYD ra mắt vào năm ngoái, được bán với giá khoảng 12.000 USD ở Trung Quốc, nhưng nó lái tốt và được lắp ráp khéo léo, sánh ngang với những chiếc xe điện của Mỹ có giá cao gấp ba lần.
Cựu Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump nói rằng Tổng thống Joe Biden đang lên kế hoạch "đưa vào một số lượng lớn người Palestine từ Trung Đông và tái định cư họ vào các cộng đồng Mỹ." Một bản tin của CBS News dựa trên tài liệu chính phủ cho biết Biden đang xem xét việc tái định cư người Palestine "có thành viên gia đình trực tiếp là công dân hoặc cư dân cố định của Mỹ."
Một tuần sau ngày bạo loạn 6/1/2021, lá cờ ủng hộ Trump được treo trước nhà một Thẩm phán Tối cao, và bây giờ vị này chối không biết. Một tuần sau khi những người ủng hộ Donald Trump xông vào Điện Capitol, một số mang theo lá cờ Mỹ lộn ngược để đại diện cho phong trào "Ngăn chặn hành vi trộm cắp" ("Stop the Steal") cho rằng cuộc bầu cử tổng thống năm 2020 đã bị gian lận
Mặc dù Mỹ đã từ bỏ chính sách tham gia với Trung Quốc, nhưng chiến lược cạnh tranh đại cường mà nó thay thế, không loại trừ sự hợp tác Mỹ – Trung trong một số lĩnh vực. Một ví dụ điển hình là một trận bóng đá, nơi hai đội quyết chiến nhưng tuân theo các quy tắc và ranh giới nhất định, chỉ đá bóng chứ người không đá nhau. Gần đây, khi Ngoại trưởng Mỹ Antony Blinken đến Bắc Kinh trong nỗ lực giúp ổn định các mối quan hệ với Trung Quốc, nhiều vấn đề mà ông thảo luận với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã gây tranh cãi sôi nổi. Ví dụ, Blinken cảnh báo Trung Quốc không nên cung cấp vật liệu và công nghệ để hỗ trợ Nga trong cuộc chiến Nga chống Ukraine, và ông phản đối các yêu sách về lãnh thổ của Trung Quốc ở Biển Đông cùng hành vi quấy rối Philippines (một đồng minh của Hoa Kỳ). Các tranh chấp khác liên quan đến cách giải thích về chính sách “một Trung Quốc” của Mỹ đối với Đài Loan cũng như các biện pháp kiểm soát thương mại và xuất khẩu của Mỹ về công nghệ sang Trung Quốc.
Trong năm vừa qua, El Niño đã góp phần làm tăng nhiệt độ toàn cầu lên mức kỷ lục. Nhưng giờ đây, hiện tượng khó chịu này đang dần lui để nhường chỗ cho La Niña. Ảnh hưởng của La Niña là tích cực hay tiêu cực thì còn tùy thuộc vào việc quý vị đang ở đâu. Ở Hoa Kỳ, dự báo cho mùa hè 2024 đa phần vẫn sẽ là nhiệt độ cao hơn mức bình thường. Và nếu quý vị sống dọc theo bờ biển Atlantic hoặc khu vực Gulf coast, La Niña có thể ‘nhúng tay’ tạo ra những trận bão lụt tồi tệ. Các chuyên gia về khí quyển và đại dương sẽ giải thích những gì sắp xảy ra cùng nguyên nhân.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.