Hôm nay,  

Thiếu niên Ukraina phát minh máy bay không người lái dò mìn trên mặt đất

04/11/202200:00:00(Xem: 6260)
 
Igor Klymenko, 17 tuổi, làm việc với phát minh của mình khi em đang trú ẩn trong một tầng hầm trước các cuộc tấn công tàn bào của Nga.
  
Ukrainian invent drone 1
Máy bay không người lái Quadcopter Mines Detector sử dụng một máy dò kim loại để tìm mìn chôn dưới đất khi nó bay phía trên chúng.


Vào tháng 2 năm 2022, khi Nga xâm lược Ukraine, Igor Klymenko, 17 tuổi, buộc phải trốn khỏi nhà của mình ở Kyiv. Anh và gia đình chuyển đến vùng nông thôn, trú ẩn trong một tầng hầm khi chiến tranh hoành hành xung quanh họ.

“Tôi đã sống với tám người,” Klymenko nói. “Tất cả thời gian này, chúng tôi đều nghe thấy tiếng nổ, tên lửa, máy bay và thực sự rất khó tập trung, chỉ tập trung, [và] không nghĩ về chiến tranh.”

Sau ba tuần, và với một cảm nhận mới cấp bách, người kỹ sư trẻ quyết định trở lại thực hiện một dự án em đam mê trong quá khứ: một mẫu của máy bay không người lái có thể phát hiện các quả mìn chưa nổ và gửi tọa độ chính xác của chúng từ xa cho người dò mìn.

Klymenko mới 9 tuổi khi Nga xâm lược Crimea vào năm 2014. Khi đó, cảm thấy bị buộc phải nghiên cứu các cách để giúp đỡ đất nước của mình, em đã xem được thông tin về cuộc khủng hoảng mỏ mìn trên toàn cầu. Ngay cả trước khi cuộc xâm lược xảy ra, mìn chưa nổ đã là mối đe dọa lớn trên toàn thế giới không chỉ đối với những người lính ngoài tiền tuyến, mà còn đối với dân thường sống ở những khu vực từng là vùng chiến sự. Vào năm 2020, bom mìn hoặc vật nổ còn sót lại sau chiến tranh đã giết chết hoặc gây thương tích cho 7,073 người, và dân thường chiếm khoảng 80% tổng số thương vong. Khoảng 110 triệu bẫy mìn có thể bị chôn dưới đất tại khoảng 60 quốc gia.

Nhưng các hoạt động rà phá bom mìn diễn ra chậm chạp và nguy hiểm; cứ 5,000 quả mìn được gỡ bỏ thành công thì có một người bị thiệt mạng và hai người bị thương. Klymenko nghĩ rằng mình có thể sử dụng các kỹ năng khoa học máy tính và kỹ thuật của mình tốt hơn để làm cho quá trình này an toàn hơn.

Thời gian qua nhanh đến năm 2022, và cậu thiếu niên này nói: “Tôi mới bắt đầu nghĩ rằng mình không thể từ bỏ công trình này. Tôi nên đi trước, bởi vì vấn đề này đang là cần thiết và cấp bách hơn so với năm 2014. Người dân của tôi đang bảo vệ Ukraine, đất nước của tôi, tôi, gia đình tôi, và bản thân tôi cũng nên giúp

Trong khi kết thúc năm học cuối cấp và trú ẩn trốn các cuộc tấn công của Nga, Klymenko đã làm việc với các nhà khoa học và các lập trình viên để phát triển Máy Dò Tìm Mìn Quadcopter của mình. Hiện em có hai nguyên mẫu thiết bị đang hoạt động và hai bằng sáng chế của Ukraine. Chỉ trong tuần này, tại buổi lễ Sáng Kiến Toàn Cầu Clinton ở Thành phố New York, Klymenko đã được trao Giải Thưởng Sinh Viên Toàn Cầu Chegg.org, giải thưởng trị giá 100,000 đô la cho một sinh viên có tác động đến xã hội, học tập và cuộc sống của bạn bè cùng trang lứa.

Giải thưởng Sinh Viên Toàn Cầu đã “cho tôi cơ hội để cho thế giới thấy câu chuyện của tôi, cho thế giới thấy vấn đề của việc khai thác dò mìn và cho thấy nó ảnh hưởng đến mọi người như thế nào,” Klymenko nói, và thêm: đây là “cơ hội tốt để… tìm những người cũng muốn làm việc với tôi để tạo ra và hoàn chỉnh thiết bị này và cứu sống mạng người." Em cho biết dự định sử dụng một số tiền thưởng để phát triển thêm chiếc máy bay không người lái của mình.

Ukrainian invent drone 2
Klymenko đã giành được Giải thưởng Sinh Viên Toàn Cầu 2022, đi kèm với giải thưởng trị giá 100,000 đô la. The Varkey Foundation.


“Trong thời kỳ khủng hoảng, chúng ta cần sự đổi mới và khả năng phục hồi để giúp vượt qua những nghịch cảnh không thể tưởng tượng được,” Dan Rosensweig, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Chegg phát biểu, “và cam kết của Igor trong việc giải quyết vấn đề mìn chôn dưới đất trên toàn cầu thực sự truyền cảm hứng”.

Mìn chôn dưới đất được chia thành hai loại: mìn chống xe tăng và thiết giáp, và mìn chống bộ binh nhắm vào người. Hiệp ước Cấm Mìn Sát Thương năm 1997, được hơn 150 quốc gia ký kết, nghiêm cấm việc sử dụng mìn sát thương vì chúng giết hại cả binh lính và dân thường một cách bừa bãi. Các loại mìn chống xe thiết giáp thường đòi hỏi một lực ép nhất định đè lên trên chúng để phát nổ. Ukraine đã ký hiệp ước vào năm 1999, nhưng Nga và một số quốc gia khác, bao gồm cả Hoa Kỳ, thì không.

Cho đến nay vào năm 2022, Tổ chức Theo Dõi Nhân Quyền đã xác định được ít nhất 7 loại mìn sát thương và 6 mìn chống xe cộ ở Ukraine, mặc dù chỉ có lực lượng Nga sử dụng mìn sát thương. Chính phủ Ukraine báo cáo rằng khoảng 116,000 dặm vuông đất — hoặc một phần ba đất nước — có thể bị nhiễm chất nổ. Những người dò mìn ở đây sử dụng máy dò kim loại, động vật đánh hơi chất nổ và thiết bị thăm dò mìn, là những chiếc gai được sử dụng để chọc vào đất một cách thủ công. Đây là những công cụ được sử dụng phổ biến nhất để tìm những dò mìn, mặc dù các nhà nghiên cứu đã khám phá có thể sử dụng máy bay không người lái và các công nghệ khác trong những năm gần đây.

Klymenko giải thích: “Việc dò mìn theo kỹ thuật thủ công này có thể gây nguy hiểm cho người làm việc này, bởi vì có những quả mìn thực sự khủng khiếp chỉ chực lắng nghe tiếng rung trong lòng đất” và phát nổ khi ai đó đến gần. Klymenko lập luận rằng máy bay không người lái của anh là một cách tốt hơn, nhân đạo hơn nhiều để dò mìn. Về mặt hậu cần, chiếc máy này còn có ưu điểm là có thể bay mọi giờ.

“Đó là một ý tưởng rất hay,” Bechtel nói. “Đặc biệt ở các khu vực đô thị, có rất nhiều đống đổ nát đến nỗi bất kỳ loại phương tiện nào khác có thể mang theo máy dò kim loại sẽ gặp khó khăn khi di chuyển.”

Thiết bị này sử dụng máy bay quadcopter F5 PRO với máy dò kim loại do Klymenko thiết kế lơ lửng bên dưới khi nó bay. Một kính quay tích hợp phát hiện tác động của gió lên máy bay không người lái. Máy dò mìn có thể bay trong khoảng thời gian từ 20 đến 30 phút và khoảng cách xa tới 5 dặm, mặc dù các thông số này có thể thay đổi với các thiết bị đắt tiền hơn.

Trước khi máy bay không người lái bắt đầu đường bay, nó sẽ ghi lại tọa độ GPS ở một vị trí tĩnh. Sau đó, người sử dụng đặt chiều dài và chiều rộng của khu vực mà máy bay không người lái sẽ quét. Sau khi cất cánh, ngay khi máy dò kim loại gặp mìn, nó sẽ gửi tín hiệu hồng ngoại đến một bảng chuyển tiếp trên bảng Arduino — một loại bảng mạch có thể lập trình — do người sử dụng nắm giữ. Bảng sẽ lập ra một đoạn mã số mà Klymenko đã viết bằng ngôn ngữ lập trình C ++, mã này ghi lại khoảng thời gian đã trôi qua kể từ khi bắt đầu quét đến khi nhận được tín hiệu. Sử dụng tốc độ của máy bay không người lái, thời gian nó phóng và thời gian máy dò kim loại định vị được một quả mìn, mã tính toán tọa độ của quả mìn so với thời điểm bắt đầu cuộc chạy; phép tính này sau đó được chuyển thành tọa độ GPS với độ chính xác trong vòng hai xen-ti-mét (cm).

Ukrainian invent drone 3
Klymenko with his Quadcopter Mines Detector Igor Klymenko


Nhìn chung, máy bay không người lái mất khoảng hai đến ba tuần để quét một km vuông đất và tính toán tọa độ mìn trong đất. Klymenko đã thử nghiệm khả năng xác định vị trí của cả mìn chống xe tăng và mìn sát thương trong phòng thí nghiệm cũng như bên ngoài ở vùng cỏ thấp và gió chậm của thiết bị. Em cũng thử nghiệm bằng cách thay đổi dữ liệu đầu vào và khoảng cách giữa bảng chuyển tiếp và máy dò. Em hy vọng thiết bị này cuối cùng có thể được quân đội sử dụng trong các khu vực chiến sự đang hoạt động và để rà phá bom mìn các khu vực dân sự sau chiến tranh.

Hiện là sinh viên khoa học máy tính và toán học tại Đại học Alberta ở Canada, Klymenko cũng đang làm việc bán thời gian để lấy bằng chế tạo máy tại Học viện Bách khoa Kyiv. Em đang tiếp tục điều chỉnh thiết bị của mình với mục tiêu tạo ra một sản phẩm khả thi tối thiểu vào cuối năm nay.

Trong tương lai, Klymenko hy vọng sẽ bổ sung một radar xuyên đất để cải thiện độ chính xác của Máy Dò Mìn Quadcopter, một hệ thống phun sơn cho phép nó đánh dấu vị trí của mìn và sử dụng trí tuệ nhân tạo chính xác để cung cấp tọa độ.
  

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
)
Sau hàng trăm nghìn năm sống trên Trái đất, con người có thể nghĩ rằng họ đã nhìn thấy tất cả các màu sắc trong tự nhiên. Tuy nhiên, một nhóm các nhà khoa học từ Đại học Berkeley lại cho rằng điều đó chưa chắc đã đúng. Trong một thí nghiệm mới, họ đã khám phá ra một màu sắc mà trước đây chưa ai từng nhìn thấy, theo The Guardian
(Ngày 2 tháng 4, Reuters) – Một bác sĩ nổi tiếng với các quan điểm trái chiều về vắc-xin thời kỳ đại dịch COVID-19 vừa được bổ nhiệm vào vị trí quan trọng trong Cơ Quan Kiểm Soát Thực-Dược Phẩm Hoa Kỳ (FDA). Theo hai nguồn tin thân cận tiết lộ với Reuters, bác sĩ Tracy Beth Hoeg, chuyên gia y học thể thao và dịch tễ học, đã được chỉ định làm phụ tá đặc biệt cho tân Giám đốc FDA Martin Makary.
Giữa lúc tình hình ngày càng căng thẳng, Hoa Kỳ và TQ đã ký một thỏa ước song phương về khoa học và công nghệ vào ngày 13 tháng 12 năm 2024. Dù được coi là sự “gia hạn” của hiệp ước 45 năm trước nhằm khuyến khích hợp tác, thỏa ước mới có khá nhiều điều thay đổi, và thực ra, đây là một bước ngoặt lớn. Thỏa ước mới đã thu hẹp đáng kể phạm vi của hiệp ước ban đầu, giới hạn các chủ đề được phép nghiên cứu chung, hạn chế cơ hội hợp tác và bổ sung cơ chế giải quyết tranh chấp mới.
Chỉ mới cách đây chừng năm năm, sự phát triển của xe điện (EV) được nhiều chuyên gia trong ngành xe hơi đánh giá là tất yếu, không thể đảo ngược. Tuy nhiên, trong năm 2024 đánh dấu sự chậm lại đáng kể của thị trường xe điện. Nguyên nhân là tại thời điểm này, xe điện gặp một số vấn đề chưa thể giải quyết tức thời, khiến người mua ngần ngại trong quyết định chuyển sang xe điện. Một số nhược điểm có thể của EV là giá thành tương đối cao, trọng lượng xe nặng do hệ thống bình điện lớn, phạm vi di chuyển sau một lần sạc còn tương đối thấp, thời gian sạc bình lâu, số trạm sạc nhanh công cộng còn tương đối ít…
Đầu năm dương lịch nói về “giấc mơ bay” cũng là một đề tài thú vị. Con người ngày nay đã bay bổng không chỉ khắp địa cầu mà còn ra ngoài vũ trụ. Thế nhưng việc thiết kế những “cỗ máy biết bay” vẫn chưa dừng lại. Ở đây chỉ bàn đến một ứng dụng nhỏ, khá gần gũi với đời sống: những chiếc xe chạy trên đường phố có thêm khả năng bay thẳng lên không trung như trực thăng. Nghe đơn giản hơn nhiều so với máy bay, phi thuyền; nhưng việc phát triển “xe bay” dù đã được nhắc đến từ hơn một thập niên trước đến nay vẫn chưa thể thương mại hóa.
Vào đầu năm 2025, Việt Nam đã ban hành Nghị định 147, quy định các nền tảng mạng xã hội như Facebook, TikTok và Zalo phải xác minh danh tính người dùng thông qua số điện thoại hoặc giấy tờ tùy thân. Luật này yêu cầu các công ty công nghệ cung cấp thông tin người dùng cho chính quyền khi được yêu cầu, đồng thời thắt chặt kiểm soát nội dung trên mạng.
Các khoa học gia tại Bảo tàng Field ở Chicago đang tiến hành một nghiên cứu chuyên sâu về các xác ướp Ai Cập bằng cách sử dụng một loại máy chụp cắt lớp CT (chụp cắt lớp) di động. Đầu năm nay, nhóm nghiên cứu đã dành bốn ngày để chụp CT kỹ lưỡng 26 xác ướp trong bộ sưu tập của bảo tàng. Kết quả vẫn đang được phân tích, nhưng những khám phá ban đầu đã làm sáng tỏ nhiều bí ẩn về các nghi thức chôn cất cổ xưa.
“Que Sera Sera,” ca khúc này luôn gắn bó với tâm tư của cậu bé bảy tuổi. Đi xem xi-nê với mẹ, sau này mới biết là phim The Man Who Knew Too Much, về nhà tôi nhớ mãi cái giai điệu vui tươi và đôi môi nhảy múa, khi nữ diễn viên hát đoạn que sera sera. “Chuyện gì đến sẽ đến,” một câu nói đầy thơ mộng đối với cậu bé, rồi dần dần lớn lên biến thành câu nói chấp nhận chuyện ngày mai ‘Life is a crazy ride, and nothing is guaranteed. (Đời là chuyến đi điên rồ, không có gì bảo đảm. ‘Eminem’.) Dường như, có một chút bất cần, không quan tâm chuyện gì sẽ xảy đến. Tưởng chỉ là như vậy, ai ngờ, câu nói bỗng đứng dựng lên, lớn tiếng hỏi: “Chuyện gì đến sẽ đến là sao?” Đúng, “sẽ đến” thuộc về tương lai, thuộc về bí mật, nhưng “chuyện gì đến,” một phần đã bị khám phá, tìm thấy, công bố. Chúng ta, con người hiện tại, thế kỷ 21, may mắn có một khoa học khá trung thực và năng nổ, mở ra cho sự hiểu biết còn kém cỏi, nhiều nơi quá khứ còn tối tăm và nhiều nơi chờ ánh sánh rọi tới.
Chiếc xe tự lái "cấp 3" đầu tiên đã được bán ở Mỹ - gần một năm sau khi Mercedes-Benz bật đèn xanh để bán những chiếc xe được trang bị phần mềm lái tự động, có tên là "Drive Pilot". Fortune đưa tin, ít nhất một chiếc xe tự lái cấp 3 hiện đã được bán ở Bắc Mỹ, dựa trên thông tin từ Bộ phương tiện cơ giới (DMV) của California. Đây là một trong số 65 xe được bán trong tiểu bang.
Cuối cùng thì các mẫu máy nghe tai cũng sắp ‘tạm biệt’ công nghệ cũ hàng thế kỷ nhờ một loại chip siêu nhỏ mới sử dụng sóng siêu âm. Chip âm thanh mới có thể mở đường cho một loại tai nghe chống ồn mới, có thể tái tạo ảo giác âm thanh đến từ nhiều hướng. Ngày 9 tháng 1, tại sự kiện CES 2024, công ty khởi nghiệp xMEMS lần đầu tiên giới thiệu chip âm thanh Cypress, có kích thước khoảng 0.25 x 0.25 inch (6.3 x 6.5 mm). Theo đại diện của công ty, con chip mới này sẽ được đưa vào các loại tai nghe nhét tai (earbuds) và tai nghe chụp đầu (headphones) từ cuối năm 2025.
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.