Hình: Chính quyền Biden sẽ trao lại cho tiểu bang quyền tự đặt ra
các mức giới hạn để chống ô nhiễm khói thải xe cộ và sẽ phê duyệt
phần lớn các quy định bắt buộc dành cho xe tải hạng nặng.
(Nguồn: unsplash.com)
WASHINGTON – Chính quyền Biden đang chuẩn bị đưa ra các luật mới nghiêm ngặt hơn đối với ô nhiễm khói thải từ xe buýt, xe tải chở hàng, xe đầu kéo và xe tải hạng nặng khác, theo trang NYTimes đưa tin ngày Thứ Ba, 15 tháng 2 năm 2022.
Các quy định liên bang mới được rút ra từ các luật lệ về ô nhiễm khói thải xe tải do California ban hành gần đây, và được đưa ra khi chính quyền Biden đang định khôi phục quyền hạn pháp lý của tiểu bang để đặt ra các mức giới hạn khói thải xe cộ chặt chẽ hơn tiêu chuẩn liên bang.
Những động thái mới cho thấy California đang có ảnh hưởng trở lại đối với các chính sách về khí hậu và không khí sạch của quốc gia, sau 4 năm bị cựu Tổng thống Donald J. Trump ‘vùi dập’ với các cuộc chiến pháp lý, chính trị và đôi khi có chút ân oán cá nhân.
Chính quyền Trump đã tước bỏ thẩm quyền của California trong việc đặt ra các tiêu chuẩn ô nhiễm phương tiện giao thông của tiểu bang, quyền hạn mà tiểu bang vốn đã được hưởng trong hơn 40 năm. Trump tuyên bố rằng các quy định cứng nhắc của California khiến xe cộ đắt đỏ hơn và kém an toàn hơn.
Nhưng giờ đây, California đang tự khẳng định mình là tiểu bang dẫn đầu trong các chính sách chống ô nhiễm và sự nóng lên toàn cầu.
Các nhà quản lý liên bang đang tìm đến California để tìm nguồn cảm hứng soạn thảo các quy tắc mới, nhằm đáp ứng cam kết của Tổng thống Biden rằng một nửa số xe cộ mới được bán ở Hoa Kỳ vào năm 2030 sẽ là xe điện.
Thống đốc Gavin Newsom cho biết: “Chúng tôi vô cùng hài lòng sau nhiều năm bấp bênh với chính quyền trước. Chúng tôi không bắt chước ai cả, mà là một hình mẫu cho thế giới. Về môi trường, chúng tôi muốn tiếp tục khẳng định vai trò dẫn đầu và tiếp tục nâng tầm của mình.”
Người phát ngôn của Cơ quan Bảo vệ Môi trường, Nick Conger, xác nhận rằng cơ quan đang làm việc để soạn ra quy tắc mới “giúp cắt giảm đáng kể lượng khí thải nitơ điôxít” từ xe tải, nhưng từ chối cho biết liệu chúng có được phỏng theo quy định mới của California hay không.
Các quy định về khí thải của phương tiện giao thông là trọng tâm để chống biến đổi khí hậu. California là tiểu bang đông dân nhất và có nền kinh tế lớn thứ năm Hoa Kỳ; tiểu bang có thể gây ra ảnh hưởng đến các nhà sản xuất xe và tạo đà phát triển cho phần còn lại của đất nước. 17 tiểu bang khác và Đặc khu Columbia đã áp dụng các quy định của California. 12 tiểu bang khác cũng đang hướng theo mục tiêu của California: từ sau năm 2035, chỉ bán các phương tiện giao thông không phát thải.
Quy định dành cho xe tải của California được ban hành vào cuối năm ngoái, yêu cầu các nhà sản xuất phải sản xuất xe tải sạch dần dần từ năm 2024 đến năm 2031. Lần gần nhất chính phủ liên bang chỉnh sửa quy định về khí thải xe tải là vào năm 2001, khi E.P.A. yêu cầu các xe tải thương mại phải cắt giảm 95% lượng khí thải nitơ điôxít trong vòng 10 năm. Cơ quan cho biết quy định đã góp phần làm giảm 40% lượng khí thải nitơ điôxít của quốc gia.
Các tài xế xe tải cho rằng các quy định mới sẽ rất phức tạp và tốn kém, đặt gánh nặng lên việc mua các bộ lọc mới đắt tiền và các thiết bị đặc biệt khác cho những tài xế độc lập. Jay Grimes, thuộc nhóm tài xế xe tải độc lập, nói rằng theo luật của California, thì có thể phải tốn tới 5,000 đô la để một chiếc xe tải đáp ứng các tiêu chuẩn mới. Điều này sẽ khiến một số tài xế xe tải có thể chọn đường khác, không chạy vào hoặc chạy qua California.
Cả California và chính phủ liên bang cũng dự kiến trong những năm tới sẽ bắt đầu xem xét một tiêu chuẩn thậm chí còn nghiêm ngặt hơn dành cho xe tải, với mục tiêu là buộc tất cả xe tải phải chạy hoàn toàn bằng điện.
Gửi ý kiến của bạn
