Hôm nay,  
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật
Việt Báo Văn Học Nghệ Thuật

Sự Bùng Nổ Xe Điện trong Giao Thông Cũng Có Nghĩa là Tạo Công Ăn Việc Làm cho Người Dân Miền Nam California

16/03/202009:35:00(Xem: 3332)

LBCC-9956


Vào những năm 1990, Miền Nam California ở trong tình trạng ảm đạm vì sự sụp đổ của ngành công nghiệp xe hơi, là ngành công nghiệp đã có một thời thịnh vượng. Nhưng sự phát triển của xe điện trong ngành giao thông trong những năm gần đây đã tạo ra sự bùng nổ mới, theo một báo cáo gần đây được Los Angeles County Economic Development Corporation công bố.

Và cùng với sự bùng nổ đó là công ăn việc làm, theo báo cáo có tiêu đề “Phân Tích Ảnh Hưởng lên Lực Lượng Lao Động và Kinh Tế của Cuộc Cách Mạng Xe Điện ở Miền Nam California,” được chính thức công bố vào tuần này trên Veloz, một diễn đàn xe điện ở Sacramento.

Nghiên cứu kết luận, ngành công nghiệp xe EV, đã tạo ra 275,600 việc làm trực tiếp trong tiểu bang. Hơn 40% trong số đó — tức là 119,700 việc làm — nằm ở các quận Los Angeles, Orange, Riverside, San Bernardino và Ventura thuộc Miền Nam California. Nghiên cứu tập trung vào ba ngành công nghiệp thiết yếu: xe điện chở khách, xe vận tải điện, tàu điện và xe bus; và các hệ thống sạc. 

Bà Judy Kruger, giám đốc cấp cao về Giao Thông Vận Tải Tiên Tiến tại LAEDC, khi nói về sự phát triển tập trung của ngành công nghiệp xe EV, đã phát biểu: “Không có hệ sinh thái nào giống như thế này ở Hoa Kỳ, chúng ta cần bảo vệ, hỗ trợ và xây dựng chính sách đúng đắn để bảo đảm hệ sinh thái này phát triển mạnh mẽ và tiếp tục tạo ra những việc làm tuyệt vời.” 

Nghiên cứu kết luận, ngành công nghiệp xe EV đã cung cấp 9.6 tỷ Mỹ Kim lợi tức từ lao động ở tiểu bang trong các lĩnh vực khác nhau, với mức lương trung bình khoảng $91,000, cao hơn nhiều so với mức lương trung bình hàng năm là $68,500 cho tất cả các ngành.  

Ông Michael Backstrom, giám đốc điều hành Chính Sách Năng Lượng và Môi Trường của Southern California Edison, một trong năm tổ chức tài trợ cho nghiên cứu, nói: “Đầu tư cho năng lượng sạch, bao gồm giao thông vận tải chạy điện, sẽ tạo ra hàng ngàn công việc ổn định, được trả lương cao trong chuỗi giá trị cho người dân Miền Nam California, từ các vị trí lành nghề và tinh xảo cho đến các vị trí công nghệ cao và đổi mới.” 

Ông Backstrom nói: “Kết luận của nghiên cứu này củng cố một phần quan trọng các cơ hội và lợi ích kinh tế sẽ đến từ việc chuyển sang tương lai năng lượng sạch như chúng tôi đã mô tả trong Pathway 2045 (Lộ Trình 2045), phân tích của chúng tôi về những việc cần làm ở California để đạt được mức carbon trung tính trong vòng 25 năm.” 

Để đáp ứng mục tiêu đó, SCE dự kiến cần đầu tư lớn vào năng lượng sạch và điện khí hóa, bao gồm cả việc bổ sung 26 triệu xe EV — hơn một triệu trong số đó là các xe hạng trung và hạng nặng — vào năm 2045. Để hỗ trợ sự gia tăng các xe EV đó, cần có cơ sở hạ tầng sạc xe EV vô cùng lớn.

Bà Katie Sloan, giám đốc về Phương Tiện Chạy Điện và Điện Khí Hóa Công Trình của SCE cho biết: “SCE có kế hoạch đầu tư hơn 1 tỷ Mỹ Kim cho việc sạc xe EV trong khu vực dịch vụ của hãng trong vài năm tới. Chúng tôi ước tính rằng 50,000 cổng sạc mà chúng tôi muốn bổ sung trong vài năm tới thông qua các chương trình cơ sở hạ tầng Charge Ready (Sẵn Sàng Sạc) sẽ đáp ứng khoảng một phần ba nhu cầu sạc xe EV.”

Mới đây, hãng tiện ích này đã đưa ra một chương trình có tên Charge Ready Transport (Sẵn Sàng Sạc Phương Tiện Vận Tải) để giúp bổ sung các trạm sạc cho xe thương mại và công nghiệp tại hơn 800 địa điểm trong khoảng thời gian năm năm. Điều đó đủ để hỗ trợ khoảng 8,000 xe tải, xe bus và các loại thiết bị khác. 


IMG_6958
Theo kết quả nghiên cứu của LAEDC, hệ thống sạc là một phần của việc phát triển “hệ sinh thái của xe EV” tập trung nhiều ở trung tâm thành phố Los Angeles, South Bay và Orange County. Ngành sản xuất cũng chiếm một phần lớn của hệ sinh thái đó.

Một công ty cung cấp việc làm liên quan đến xe EV trong khu vực LA là nhà sản xuất xe bus điện Proterra, được đề cập trong nghiên cứu này. Công ty có trụ sở tại Burlingame đã chọn City of Industry làm nơi đặt một trong những nhà máy sản xuất vì công ty có rất nhiều khách hàng tại Miền Nam California. Ông Ryan Popple, CEO của Proterra, nói rằng lực lượng lao động sản xuất mà công ty đã có thể tuyển dụng và giữ lại cho công ty ở đây “hoàn toàn ở đẳng cấp thế giới.”

Theo ông Popple: “Một trong những điều đã gây ấn tượng với tôi, là người đến từ Bay Area, là sức mạnh của nền kinh tế sản xuất ở Miền Nam California. Tôi không thực sự hiểu sâu về gốc rễ của ngành hàng không vũ trụ và công nghiệp xe hơi ở đây. Chúng tôi nhận thấy rằng Miền Nam California có lực lượng lao động đa dạng, tài năng, năng lực cao, đam mê làm việc trong lĩnh vực công nghệ và sự trường tồn.”

Ông Popple cho biết cộng đồng phát triển kinh tế LA rộng lớn đã hỗ trợ công ty không những trong việc chọn địa điểm ở City of Industry, mà còn phối hợp với các nhóm lao động và địa phương để tạo điều kiện tuyển dụng. Proterra hiện đang sử dụng khoảng 130 công nhân tại nhà máy ở Miền Nam California. 

Bà Stephanie Bitetti, nhân viên của Proterra, nói “Đối với những người quan tâm đến sản xuất tiên tiến, đây là một ngành công nghiệp tuyệt vời để học hỏi. Có rất nhiều điều để tìm hiểu về bình điện và xe bus không khí thải. Đây là một ngành công nghiệp đang phát triển và có rất nhiều cơ hội việc làm tuyệt vời trong khu vực.” 

Các trường đại học cộng đồng trong khu vực đào tạo những người muốn theo đuổi nghề trong ngành giao thông vận tải dùng xe điện. Long Beach City College là một trong những trường cung cấp bằng cao đẳng về công nghệ giao thông vận tải tiên tiến. Ông Greg Ling, người đứng đầu của chương trình này tại trường, cho biết nhu cầu tuyển sinh viên đang tăng lên hàng năm.

Ông nói rằng chương trình này, được hỗ trợ thông qua văn phòng từ thiện của Edison International, đào tạo sinh viên làm việc cho các hãng sản xuất, đại lý phân phối hoặc thậm chí cả các hãng vận chuyển và bao gồm nhiều loại xe khác nhau.

Theo ông Ling: “Khi nhiều xe [EV] hoạt động — cho dù là xe lớn, thiết bị hạng nặng hay là xe chở khách — thị trường này đang phát triển. Không có đủ kỹ thuật viên có thể chuyển từ động cơ đốt trong sang xe EV, vì vậy việc đào tạo kỹ thuật viên và bắt kịp với tốc độ phát triển là điều rất quan trọng.” 

Các khuyến nghị trong báo cáo nhằm cải thiện lợi thế cạnh tranh và hỗ trợ tạo việc làm của California bao gồm bổ sung các ưu đãi của tiểu bang cho sản xuất xe EV và thay thế các khoản giảm tín dụng thuế dự kiến đối với xe EV của liên bang, mở rộng các ưu đãi mua xe như các khoản hồi phí, khoản tín dụng khi đổi xe cũ vào và thực hiện chiến dịch tiếp thị xe EV trong toàn tiểu bang.


 

 

Gửi ý kiến của bạn
Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu. Cách gõ tiếng Việt có dấu ==> https://youtu.be/ngEjjyOByH4
Tên của bạn
Email của bạn
Mặc dù trên thực tế chưa hẳn được như vậy, văn hoá chúng ta nhấn mạnh vào sự đoàn kết nội bộ, đồng thời cổ xuý sự đề kháng đối với các yếu tố bên ngoài. "Một cây làm chẳng nên non, ba cây chụm lại thành hòn núi cao". Câu chuyện ngụ ngôn đứa trẻ nào cũng phải học là bài học bó đũa, nếu là một bó thì không ai bẻ gãy nổi, nếu chia ra từng chiếc sẽ bị bẻ gẫy dễ dàng. Chúng ta sợ “chia rẽ là chết", đến nỗi có lúc chúng "bị" đoàn kết, thống nhất đến cùng, dù là trong cái chết.
“Đã tới đó, đã làm thế.” Mọi người cảm thấy họ đã nghe đủ thông tin về COVID-19. Nhưng việc nắm bắt được thông tin thực tế, tiêm vắc-xin và mức độ lây lan trong cộng đồng vẫn là điều quan trọng để giữ an toàn cho gia đình và cộng đồng của quý vị. Trên thực tế, các loại vắc xin được cập nhật có thể bảo vệ tốt hơn trước biến thể Omicron có khả năng lây lan cao và các biến thể phụ của nó hiện đã xuất hiện tại Hoa Kỳ.
Người đã vào viện dưỡng lão thì ít trở về nhà, một ngày nào đó họ sẽ được đưa đến nhà quàn và cuối cùng là an nghỉ ở nghĩa trang. Người ở viện dưỡng lão, họ mơ ước được về nhà, nếu họ còn người thân. Nhiều người già bệnh tật có con cái, nhưng những người con bận rộn lo công ăn việc làm và lo cho gia đình của họ, nên phải gửi cha mẹ vào viện dưỡng lão. Ở Mỹ khác hơn ở Việt Nam, ở Việt Nam 4, 5 thế hệ sống chung với nhau một cách vui vẻ.
Có thể nói họp báo vào trưa ngày Thứ Tư 5 Tháng 10 2022 tại Tượng Đài Chiến Sĩ Việt Mỹ là sự phản đối mạnh mẽ nhất của các cựu chiến binh Hoa Kỳ và các vị dân cử về chiến dịch chụp mũ cộng sản của bà Michelle Steel.
Jay Chen- ứng cử viên Dân Biểu Liên Bang Địa Hạt 45- đã có buổi trả lời phỏng vấn với Tiến Sĩ Đinh Xuân Quân về một số vấn đề mà cộng đồng gốc Việt quan tâm, trong khi kỳ bầu cử tháng 11 đã đến gần.
Tưởng Niệm vía Đức Bồ Tát Quán Thế Âm và nghe buổi thuyết trình đề tài : “Lối vào Pháp Tu Quán Âm” Đúng 10 giờ sáng, Chủ Nhật ngày 16 tháng 10 năm 2022
LA Times: Dân Biểu Steel Xúc Phạm Cựu Sĩ Quan Hải Quân Để Khai Thác Sự Ủng Hộ Của Dân Nhập Cư. ORANGE COUNTY, CA – Tờ báo Los Angeles Times đã đăng bài về những tở quảng cáo vận động tranh cử của Dân Biểu Michelle Steel, có những bức ảnh ghép về Sĩ Quan Hải Quân Hoa Kỳ Jay Chen, gọi ông ta không phải người Mỹ. Những tờ quảng cáo này được thiết kế để kích động các cộng đồng thiểu số, tìm cách đặt câu hỏi về lòng trung thành và di sản Đài Loan của một Thiếu Tá, trong một nỗ lực lố bịch nhằm đánh lạc hướng cử tri khỏi sự tham nhũng và hồ sơ bỏ phiếu tai hại của Steel.
Ông Minh Phạm- đã ngoài 80 tuổi- cho biết vẫn đang xem xét ứng cử viên nào sẽ giành được phiếu bầu của mình. Tìm xem những gì người này đã làm trong quá khứ, so sánh để tiên đoán những gì họ có thể làm trong tương lai. Sử dụng chủ nghĩa cộng sản như một cái móc câu. Đó không phải lúc nào cũng là giải pháp.
Phó Thị Trưởng Diedre Thu Hà Nguyễn Mời Dự Ngày Tư Vấn Pháp Lý Miễn Phí Oct 8 2022 từ 10:00 -14:00 tại Staton Central Park
Trên tuần báo Le Point, mục « Paris đây, Paris đó » của tuần này giới thiệu một ngôi chùa Thái Lan ở thành phố Moissy-Cramayel thuộc tỉnh Seine-et-Marne (77) ngoại ô Paris về phía Đông, tức còn nằm trong Ile de France...
TIN TỨC
NHẬN TIN QUA EMAIL
Vui lòng nhập địa chỉ email muốn nhận.