SAIGON -- Vừa qua, Công ty cổ phần tàu cao tốc Vina (đại diện các hãng tàu cánh ngầm hoạt động tuyến TP. Sài Gòn - Vũng Tàu) cho biết từ ngày 1-1-2017 không còn chiếc tàu cánh ngầm nào hoạt động trên tuyến TP. Sài Gòn - Vũng Tàu, do tàu đã hết thời hạn sử dụng theo quy định, theo báo Thanh Niên (TNO).
Tàu cao tốc cánh ngầm tuyến này đã hoạt động hơn 20 năm kể từ khi Chi cục Đường sông phía Nam mở tuyến vào tháng 2-1996.
TNO dẫn lời một vị đại diện các doanh nghiệp tàu cánh ngầm cho biết hiện mua một tàu cao tốc cánh ngầm có sức chở 150 khách từ Nga có giá khoảng 8 triệu USD, nhưng khả năng thu hồi vốn thấp. Từ khi bến xuất phát loại tàu này chuyển về bến Nhà Rồng, Q.4, lượng khách đi tàu chỉ đạt khoảng 40% công suất, giảm mạnh so với lúc còn bến ở công viên Bạch Đằng, Q.1.
Đáng lưu ý là sau sự cố cháy một tàu cánh ngầm vào tháng 1-2014, số lượng tàu cao tốc cánh ngầm dần hồi giảm mạnh, từ 14 chiếc sau đó chỉ còn 4 chiếc và số hãng tàu cũng giảm, từ 3 còn 2 hãng hoạt động.
Được biết với việc chính thức ngừng hoạt động 4 tàu cánh ngầm cuối cùng như vừa rồi, khoảng 100 thuyền viên phục vụ trên tàu tạm thời nghỉ việc.
Tàu cao tốc cánh ngầm tuyến này đã hoạt động hơn 20 năm kể từ khi Chi cục Đường sông phía Nam mở tuyến vào tháng 2-1996.
TNO dẫn lời một vị đại diện các doanh nghiệp tàu cánh ngầm cho biết hiện mua một tàu cao tốc cánh ngầm có sức chở 150 khách từ Nga có giá khoảng 8 triệu USD, nhưng khả năng thu hồi vốn thấp. Từ khi bến xuất phát loại tàu này chuyển về bến Nhà Rồng, Q.4, lượng khách đi tàu chỉ đạt khoảng 40% công suất, giảm mạnh so với lúc còn bến ở công viên Bạch Đằng, Q.1.
Đáng lưu ý là sau sự cố cháy một tàu cánh ngầm vào tháng 1-2014, số lượng tàu cao tốc cánh ngầm dần hồi giảm mạnh, từ 14 chiếc sau đó chỉ còn 4 chiếc và số hãng tàu cũng giảm, từ 3 còn 2 hãng hoạt động.
Được biết với việc chính thức ngừng hoạt động 4 tàu cánh ngầm cuối cùng như vừa rồi, khoảng 100 thuyền viên phục vụ trên tàu tạm thời nghỉ việc.
Gửi ý kiến của bạn