Cơ quan Europcontrol đã công bố phúc trình mới nhất của họ có tựa đề "Những Thách Thức Của Phát Triển," nêu chi tiết về những hạn chế mà họ xác nhận trong hệ thống hàng không Châu Âu từ nay tới năm 2035.
Phúc trình mới đưa ra sự cảnh báo rõ rệt rằng dù sự phát triển giao thông hàng không chậm hơn trong 20 năm tới, Châu Âu vẫn đối diện với sự sút giảm khả năng của phi trường, sẽ thiệt hại hệ thống và sự liên kết hàng không của lục địa này.
Như là kết quả của khả năng phi trường thiếu kém, 12% nhu cầu vận chuyển hạng không sẽ không được cung cấp vào năm 2035 - hay sẽ thiếu 1.9 triệu chuyến bay với 237 triệu hành khách không thể bay.
Nguyên nhân chính cho việc sút giảm này dựa vào sự kiện là các phi trường bị buộc cắt giảm nghiêm trọng nhiều kế hoạch mở rộng khả năng của họ. Áp lực lợi nhuận, phí tổn đầu tư cao, thiếu hậu thuẫn của giới chính trị, tiến hành tồi tệ các kế hoạch và giảm niềm tin đưa tới hạn chế sự phát triển phi trường trên khắp Âu Châu. Trong khi đó trở ngược về lại năm 2008, các kế hoạch mở rộng các phi trường cung cấp tới 40% gia tăng khả năng vào năm 2030 thông qua mạng lưới làm việc tại Châu Âu, những kế hoạch này đã bị cắt giảm mạnh với khả năng mà hiện được dự đoán sẽ chỉ còn gia tăng 17% vào năm 2035.
Vào năm 2035, phi trường chật hẹp sẽ làm Châu Âu mất 301 tỉ đô la trong Tổng Sản Lượng Nội Địa.
Phúc trình mới đưa ra sự cảnh báo rõ rệt rằng dù sự phát triển giao thông hàng không chậm hơn trong 20 năm tới, Châu Âu vẫn đối diện với sự sút giảm khả năng của phi trường, sẽ thiệt hại hệ thống và sự liên kết hàng không của lục địa này.
Như là kết quả của khả năng phi trường thiếu kém, 12% nhu cầu vận chuyển hạng không sẽ không được cung cấp vào năm 2035 - hay sẽ thiếu 1.9 triệu chuyến bay với 237 triệu hành khách không thể bay.
Nguyên nhân chính cho việc sút giảm này dựa vào sự kiện là các phi trường bị buộc cắt giảm nghiêm trọng nhiều kế hoạch mở rộng khả năng của họ. Áp lực lợi nhuận, phí tổn đầu tư cao, thiếu hậu thuẫn của giới chính trị, tiến hành tồi tệ các kế hoạch và giảm niềm tin đưa tới hạn chế sự phát triển phi trường trên khắp Âu Châu. Trong khi đó trở ngược về lại năm 2008, các kế hoạch mở rộng các phi trường cung cấp tới 40% gia tăng khả năng vào năm 2030 thông qua mạng lưới làm việc tại Châu Âu, những kế hoạch này đã bị cắt giảm mạnh với khả năng mà hiện được dự đoán sẽ chỉ còn gia tăng 17% vào năm 2035.
Vào năm 2035, phi trường chật hẹp sẽ làm Châu Âu mất 301 tỉ đô la trong Tổng Sản Lượng Nội Địa.
Gửi ý kiến của bạn