WASHINGTON D.C. - 2 phi công trẻ điều khiển 1 phản lực cơ thương mại 50 ghế đã thử đưa chiếc Bombardier CRJ-200 lên tới giới hạn cao độ 41,000 feet, trước lúc hạ cánh khẩn cấp. Theo tài liệu của HĐ an toàn vận tải (NTSB) công bố hôm Thứ 2, họ tăng cao độ quá nhanh, khiến cho áp lực mạnh gấp 2.3 lần sức hút của địa cầu ép họ vào ghế.
Trong băng ghi âm của phi cơ, Peter R. Cesarz 23 tuổi nói "Tuyệt quá", trong khi phi công chính 31 tuổi Jesse Rhodes đáp lại rằng "Cúng ta làm được rồi, cao độ chỉ số 41". Vài phút sau, khi 2 động cơ ngưng hoạt động, 2 phi công trẻ cố lướt gió để hạ cánh khẩn cấp. Chiếc phản lực cơ không đâm trúng nhà cửa, nhưng cả 2 người tử thương sau khi đáp cách phi đạo 2 dặm rưỡi.
Hôm Thứ Hai, NTSB đã mở cuộc điều trần 3 ngày để tìm hiểu cac chi tiết về chuyến bay đêm 14-10 cất cánh từ Little Rock.
Theo tài liệu, 2 phi công không báo cho chuyên viên kiểm soát không lưu biết 2 động cơ đã ngưng, chỉ 14 phút sau mới báo là cả 2 động cơ tê liệt, cần đáp xuống bất cừ phi trường nào.
Trong băng ghi âm của phi cơ, Peter R. Cesarz 23 tuổi nói "Tuyệt quá", trong khi phi công chính 31 tuổi Jesse Rhodes đáp lại rằng "Cúng ta làm được rồi, cao độ chỉ số 41". Vài phút sau, khi 2 động cơ ngưng hoạt động, 2 phi công trẻ cố lướt gió để hạ cánh khẩn cấp. Chiếc phản lực cơ không đâm trúng nhà cửa, nhưng cả 2 người tử thương sau khi đáp cách phi đạo 2 dặm rưỡi.
Hôm Thứ Hai, NTSB đã mở cuộc điều trần 3 ngày để tìm hiểu cac chi tiết về chuyến bay đêm 14-10 cất cánh từ Little Rock.
Theo tài liệu, 2 phi công không báo cho chuyên viên kiểm soát không lưu biết 2 động cơ đã ngưng, chỉ 14 phút sau mới báo là cả 2 động cơ tê liệt, cần đáp xuống bất cừ phi trường nào.
Gửi ý kiến của bạn
