Nếu thành công và thực dụng, nhiên liệu thay thế xăng dầu chỉ có thể bán ra thị trường vào khoảng năm 2030.
Các nhà sản xuất phi cơ hưá hẹn sẽ hết sức phát triển kỹ thuật để xử dụng nhiên liệu với hiệu quả cao nhất có thể được. Tổng giám đốc Egon Behle của cơ sở chế tạo động cơ phản lực MTU Aero Engines nói : mục tiêu đề ra là 1 hành khách bay 100 kilomét với 1 lít nhiên liệu, nghĩa là bằng 1/3 mức tiêu thụ hiện nay của phản lực cơ Airbus 380.
Nhà nghiên cứu Ross Walker của Airbus cho biết diện tích thả nuôi rong tảo bằng lãnh thổ nươc Bỉ có thể cung cấp nhiên liệu tương tự dầu hôi đủ cho nhu cầu hàng không của toàn thế giới.
Sản phẩm phụ của nhiên liệu này là nước, có thể đuợc tái xử dụng ở phòng vệ sinh, cũng có nghĩa là phi cơ không phải chở theo nhiều nước.