Thể Thao – Tiền Đạo
Đua xe đạp Tour De France: Sau khi tạm nghỉ giải lao vào ngày 20/7, giải “Tour De France” lần thứ 96 năm nay đã bước vào cục diện tương tranh quyết liệt qua 6 chặng đua cuối cùng được khởi đầu từ ngày 21/7 với hình thức leo núi (Mountain Stage) từ Martigny đến Bourg Saint-Maurice, dài 159km. Đây là chặng đua thứ 16 có nhiều đoạn đường khá hiểm trở xuất phát từ Martigny, một vùng đất sử dụng Pháp ngữ nằm trong lãnh thổ của Thụy Sĩ, đồng thời cũng ghi lại thành tích về Nhất cho một chặng đua của kiện tướng người Tây Ban Nha Mikel Astarloza (29 tuổi), thuộc đội Euskaltel. Tiếp đến, chặng đua thứ 17, cũng là vũ đài dành cho những tay đua sở trường về hình thức leo núi có cự ly 169,5km từ Bourg Saint-Maurice đến Le Grand-Bornand, đã làm lệch kết quả dự đoán của giới bình luận thể thao Châu Âu khi cua rơ thuộc hạng tương đối khá của Luxembourg là Frank Schleck (29 tuổi, đội Saxo Bank) dẫn đầu đoàn đua chạy về đến mức Goal. Tuy nhiên, thành tích này vẫn không thể thay đổi được vị trí “áo vàng” của tuyển thủ Tây Ban Nha Alberto Contador, vốn nổi bật từ sau chặng đua thứ 14.
Sang chặng đua thứ 18 là hình thức thi đấu toàn đội tính theo giờ (Individual Time Trial) tại vùng Annecy với cự ly 40,5km, một lần nữa Alberto Contador đã củng cố ngôi vị hạng Nhất với thành tích 48 phút 30 giây và đưa đội nhà Astana vươn lên đầu bảng xếp hạng. Tính đến thời điểm này, thành tích cá nhân tính theo tổng số giờ của tay đua Hoa Kỳ từng đoạt danh hiệu “Vô Địch Tour De France” 7 lần liên tiếp là Lance Amstrong vẫn chiếm hạng Ba, đứng sau Alberto Contador và Andy Schleck của Luxembourg.
Đến chặng đua thứ 19 từ Bourgoin- Jallieu đến Aubenas với chiều dài 195km thuộc hình thức chạy nước rút (Flat Stage), tuy tay đua trứ danh của Anh Quốc là Mark Cavendish về Nhất với 3 tiếng 50 phút 35 giây nhưng còn kém xa tổng số giờ vượt qua 19 chặng đua của ba tay đua hàng đầu bảng xếp hạng cá nhân là Alberto Contador với 77 tiếng 6 phút 18 giây, Andy Schleck chậm hơn 4 phút 11 giây và Lance Amstrong chậm hơn 5 phút 21 giây. Do đó, kết quả về nhất của tuyển thủ Tây Ban Nha Juan Manuel Garate, ở chặng thứ 20 là đoạn đường núi dài 167km từ Motéliamar đến Mont Ventoux, càng tạo thêm thế thuận lợi cho Alberto Contador giữ vững ngôi vị vô địch vì Garate không nằm trong danh sách những đối thủ có đủ khả năng tranh đoạt chiếc áo vàng. Cuối cùng, chặng đua thứ 21 diễn ra vào ngày 26/7 trên đoạn đường dài 160km từ Motereau -Fault-Yonne đến đại lộ Champs-Elysée ở thủ đô paris đã khép lại giải “Tour De France” với thành tích về Nhất của tay đua Mark Cavendish, về Nhì là tuyển thủ kỳ cựu của Úc Đại Lợi Mark Renshaw (26 tuổi, đội Columbia-High Road) và Tyler Farra của Hoa Kỳ về hạng Ba.
Qua 21 chặng đua sôi động, giải “Tour De France” năm nay đã ghi lại thành tích đoạt danh hiệu vô địch của tuyển thủ “áo vàng” Alberto Contador với tổng số giờ ít nhất là 85 tiếng 48 phút 35 giây, hạng Nhì là Andy Schleck chậm hơn 4 phút 11 giây và hạng Ba là “lão tướng” Lance Amstrong chậm hơn 5 phút 24 giây. Mặt khác, chiếc “áo xanh” là giải thưởng tính điểm ở từng chặng đua được trao cho danh thủ người Na Uy là Thor Hushovd của đội Cervélo Test dẫn đầu với 280 điểm. Đồng thời, chiếc “áo trắng chấm đỏ” là giải thưởng dành cho tuyển thủ leo núi xuất sắc thuộc về tay đua người Ý Franco Pellizotti của đội Liquigas. Ngoài ra, tay đua 24 tuổi của Luxembourg thuộc đội Saxo Bank là Andy Schleck đã đoạt được danh hiệu “tuyển thủ trẻ xuất sắc”. Riêng về danh hiệu “đội vô địch” cũng được tính theo thành tích tổng số giờ của các tuyển thủ qua 21 chặng đua nên đương nhiên đội Astana của nhà vô địch Alberto Contador chiếm được giải thưởng này với thành tích tổng cộng 243 tiếng 56 phút 04 giây, hạng Nhì là đội Garmin-Slipstream chậm hơn 22 phút 35 giây và hạng Ba là đội Saxo Bank chậm hơn 28 phút 34 giây.
Giải đua xe F1: Trước khi bước vào ngày đua chính thức 26/7 tại chặng “Hungary Grand Prix”, đội Ferrari bất ngờ đón nhận một tổn thất lớn khi tay đua trụ cột của họ là Felippe Massa đã gặp tai nạn nghiêm trọng trong cuộc đua phân hạng ở ngày thứ Bảy trước đó và phải trải qua một cuộc giải phẫu khẩn cấp tại bệnh viện quân sự AEK gần thủ đô Budapest-Hungary vì bị chấn thương nặng ở đầu. Nguyên nhân đưa đến tai nạn trong ngày đua phân hạng để chọn vị trí xuất phát là có một mảnh vụn khá to từ phía sau chiếc xe của tay đua Barrichello thuộc đội Brawn GP bị sút ra và văng trúng đầu của Massa khi anh vừa chạy được vài vòng trên sân. Dù Massa có đội mũ an toàn nhưng do tốc độ xe đang chạy nhanh nên cường độ va chạm tăng mạnh hơn khiến anh bất tỉnh và lạc tay lái, đâm xe vào thành tường ở hai bên đường đua. Ngay sau đó, Massa được nhân viên cấp cứu đưa ra khỏi xe và di chuyển đến bệnh viện AEK bằng trực thăng. Tại đây, bác sĩ chẩn định là Massa bị chấn thương nặng làm nứt sương sọ nên cần giải phẫu khẩn cấp. Nhờ được chữa trị kịp thời, Massa đã thoát cơn nguy kịch đến tính mạng tuy vẫn còn trong trạng thái hôn mê. Trong khi đó, đồng đội của anh là tay đua người Phần Lan Kimi Raikkonen chỉ dành được vị trí xuất phát hạng 7 nên càng tăng thêm nỗi tuyệt vọng cho đội Ferrari.
Ngược lại, niềm hy vọng của đội Renault chợt lóe sáng qua thành tích đoạt được vị trí khởi hành hạng Nhất của cựu vô địch Alonso. Đây cũng là lần đầu tiên sau gần 2 năm, Alonso đoạt lại được ngôi đầu trong một cuộc đua phân hạng kể từ chặng đua “Italy Grand Prix” diễn ra vào tháng 9/2007. Ngoài ra, đường đua “Hungaroring” vốn nổi tiếng chật hẹp, cộng thêm nhiều khúc cua gắt gao nên các tay đua rất khó lòng vượt qua xe đối phương và chính vì vậy giới chuyên môn đều tin chắc rằng với vị trí xuất phát hạng Nhất, Alonso có nhiều khả năng đoạt cúp vô địch chặng đua lần này.
Tuy nhiên, những diễn tiến xảy ra trên sân đua “Hungaroring” vào chiều chủ nhật 26/7 đã đưa đến nhiều cục diện bất ngờ không kém gì sự kiện tay đua Massa bị tai nạn phải bỏ cuộc trước đó. Đầu tiên là cuộc tranh hùng tốc độ ráo riết giữa đương kim vô địch Lewis Hamilton của đội McLaren và tay đua thắng giải “Germany Grand Prix” lần trước là Mark Webber. Trong chiều hướng thuận lợi khi có hai tuyển thủ xuất phát hạng Nhì là Sebastian Vettel và hạng Ba là Mar Webber, đội Red Bull cũng được xem là có nhiều cơ hội để tranh thắng cùng Renault trên sân đua tại Hungary vì họ là cặp bài trùng phối hợp rất ăn ý trong những chiến thuật bổ sung chèn ép đối phương cho đồng đội giữ vững vị trí phía trên . Thế nhưng, chỉ sau 4 vòng đua ngắn ngủi, Hamilton xuất phát từ vị trí hạng Tư đã lần lượt vượt qua mặt Webber và Vettel để bám sát Alonso lúc đó vẫn độc chiếm ngôi đầu. Kế đến, khi Alonso cho xe vào đường pit ở vòng 13, Hamilton đã tận dụng cơ hội tuyệt hảo này vươn lên dẫn đầu đoàn đua, lật ngược tình thế trong chớp mắt. Đến đây, Alonso cũng gặp thêm một trường hợp sai lầm kỹ thuật đáng tiếc là sau khi chạy đến vòng 15, chiếc xe của anh phải ngưng lại vì bánh trước phía bên phải bị lỏng. Nguyên do vì lúc ghé vào đường pít để tiếp nhiên liệu và thay vỏ xe, các chuyên viên kỹ thuật đã bị lỗi không xiết chặt bánh xe nhưng họ không kịp gọi Alonso dừng lại để điều chỉnh. Từ đó, Alonso đành phải bỏ cuộc trong tâm trạng tiếc nuối. Hơn nữa, qua sự kiện vi phạm lỗi kỹ thuật nguy hiểm này, đội Renault cũng bị hình phạt cấm thi đấu tại chặng đua “European Grand Prix” lần tới.