Loạn Taxi Ở Sài Gòn
Bạn,
Theo ngành giao thông vận tải, trên địa bàn thành phố Sài Gòn, tổng số taxi hiện có đã vượt quá mức dự kiến theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải của thành phố, và đang gây hỗn loạn tình hình giao thông vận tải. Trước tình hình này, Sở Giao thông Vận tải thành phố Sài Gòn đã phải ngưng không cho xe mới. Báo Sài Gòn Tiếp Thị ghi nhận thực trạng về hoạt động taxi tại Sài Gòn qua bản tin như sau.
Theo Qui hoạch phát triển giao thông vận tải TP.SG đến năm 2020, giai đoạn 2010 - 2015 số lượng taxi dự kiến chỉ 9,500 xe. Tuy nhiên mới tính đến tam cá nguyệt 1/2010 con số trên đã lên đến 12,551 xe, xấp xỉ chỉ tiêu năm 2020 là 12,700 xe.
Mới đây, ban giám đốc sở Giao thông vận tải cho biết đã chỉ thị trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng chốt số xe taxi đang hoạt động của từng doanh nghiệp đến hết ngày 31.5. Kể từ ngày 1.6, chỉ cho phép các doanh nghiệp thay thế một xe cũ bằng một xe mới chứ không được đăng ký thêm xe cho đến khi có quy định mới.
Thông tin trên khiến các doanh nghiệp taxi nhỏ bị sốc. Theo họ, việc số lượng taxi phát triển quá quy hoạch là lỗi của ngành giao thông, vì thiếu trách nhiệm và thiếu cơ chế quản lý phù hợp nên khi giật mình nhìn lại thấy quá mức, quá sức thì cấm. Trong khi trước đó, ngành này vẫn ể số lượng taxi tăng lên từng ngày, cho phép nhiều doanh nghiệp kinh doanh taxi ra đời mà không hề đưa ra một giải pháp hạn chế hay khuyến cáo nào cụ thể dù chỉ tiêu phát triển taxi đã có trong kế hoạch, quy hoạch. Việc cấm đột ngột như vậy chẳng khác nào đẩy các doanh nghiệp taxi đang trong quá trình xây dựng thương hiệu đến bờ vực phá sản.
Một doanh nghiệp kinh doanh taxi nói: "Điều kiện thành bại của doanh nghiệp taxi là số lượng xe, thương hiệu xe. Nếu xe không đủ để phủ địa bàn thì cầm chắc mất khách. Không ít doanh nghiệp taxi chấp nhận thua lỗ ở giai đoạn đầu để gầy dựng thương hiệu". Một giám đốc của Future Taxi, lo lắng: "Xe bắt đầu có thương hiệu nên chúng tôi đã ký hợp đồng mua xe, xây dựng đội ngũ nhân lực, nếu bị ách lại thì làm sao doanh nghiệp tính chiến lược kinh doanh".
Bạn,
Báo Sài Gòn Tiếp Thị dẫn lời ông Vũ Xuân Hoà, giám đốc công ty cổ phần Tư vấn xây dựng Bách Khoa, nếu không cho đăng bạ thêm xe taxi ắt dẫn đến việc cạnh tranh không công bằng, tạo thế độc quyền cho những hãng taxi lớn đã trang bị đủ lượng xe "tiêu diệt" những hãng xe nhỏ.
Gửi ý kiến của bạn
