HANOI -- Một cơ quan chính phủ Nhật Bản yêu cầu ngành đường sắt Việt Nam hoaà trả tiền đã hối lộ... và nếu có chuyện tham nhũng tương lai, Nhật Bản sẽ ngưng viện trợ ODA cho VN.
Đó là lời một quan chức Nhật Bản, Phó Trưởng đại diện JICA Việt Nam - ông Yamamoto Kenichi, ngày 1-4-2015.
Báo Đời Sống & Pháp Luật hôm 1-4-2015 ghi rằng, “Liên quan đến vụ JTC hối lộ các quan chức ngành đường sắt Việt Nam xảy ra hồi cuối năm ngoái, phía Nhật Bản yêu cầu bên Việt Nam cùng xử lý nghiêm và hoàn trả lại khoản tiền “lót tay” đã nhận.”
Bản tin nói rằng, theo tin tức từ báo Dân trí, tại buổi họp báo thường niên do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tổ chức sáng ngày 1/4, Phó Trưởng đại diện JICA Việt Nam - ông Yamamoto Kenichi thừa nhận, đây là lần thứ 2 kể từ năm 2008 phát hiện có xảy ra tình trạng hối lộ tại các dự án ODA của Nhật Bản tại Việt Nam.
Phó Trưởng đại diện JICA Việt Nam cho biết, phía Nhật Bản sẽ yêu cầu bên Việt Nam hoàn trả lại tiền "lót tay".
“Tôi cũng tha thiết mong đây là vụ cuối cùng bởi nếu xảy ra lần thứ 3, người dân Nhật Bản chắc chắn sẽ lên tiếng và yêu cầu Nhật Bản dừng cấp ODA cho Việt Nam. Rút kinh nghiệm từ vụ việc lần này, cả 2 phía đều phải bắt tay vào thực hiện nghiêm túc. Nếu không thì sẽ không còn lối thoát nào nữa”, ông Yamamoto Kenichi nói.
Nhật Bản sẽ tiếp tục cấp ODA cho dự án tuyến Metro số 1, sau khi Việt Nam hoàn trả khoản tiền JTC đã hối lộ.
Riêng việc có tiếp tục cấp vốn cho dự án tuyến đường sắt đô thị trên cao Metro số 1 nữa hay không, ông Yamamoto Kenichi cũng khẳng định quan điểm của JICA là người có lỗi và phải chịu xử lý là người đưa hối lộ chứ "bản thân dự án không có lỗi”. Do đó, sau khi bên Việt Nam hoàn trả khoản tiền hối lộ lại cho Nhật Bản, các chi phí thực hiện dự án sẽ tiếp tục được Nhật Bản cung cấp.
Bản tin ĐS&PL cũng nhắc là hồi tháng 3/2014, ông Tamio Kakinuma - Giám đốc Công ty JTC thừa nhận với cơ quan công tố Tokyo việc đã hối lộ 80 triệu yên (khoảng 16,4 tỷ đồng) cho một dự án ODA trị giá 4,2 tỷ yên (khoảng 862,8 tỷ đồng) ở Việt Nam, trong số đó có người công tác ở đơn vị quản lý dự án của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.
Sau khi tiến hành điều tra, dự án ODA mà JTC hối lộ quan chức Việt Nam được xác định là có liên quan đến dự án Đường sắt đô thị trên cao nói trên.
Số tiền hối lộ 16,4 tỷ đồng là tương đương: 761 ngàn đôla Mỹ.
Đặc biệt tờ Thời Báo Kinh Tế Sài Gòn (TBKTSG) ghi nhận lời quan chức Nhật Bản vê thói quen “ăn xin quốc tế” của chính phủ CSVN, quan ngại rằng 20 năm nữa nhà nước Hà nội có thê cũng sẽ vẫn còn trong làng “Cái bang ODA”...
TBKTSG viết:
“...Trả lời Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online, rằng thông điệp của ông trong tư cách là nhà tài trợ lớn nhất trước những lo ngại gần đây của công luận Việt Nam về vay nợ ODA là gì, ông Mutsuya Mori đáp: “Tôi biết có đại biểu Quốc hội Việt Nam nói Việt Nam lệ thuộc quá nhiều vào ODA và cho rằng đây là sự thất bại trong chiến lược phát triển, tôi đồng ý quan điểm này”.
Tuy nhiên, ông Mori cũng tỏ ra do dự: “Tôi nghĩ đến câu chuyện Việt Nam lúc nào không cần ODA nữa. Đến nay Việt Nam đã nhận ODA 20 năm. Bao giờ Việt Nam không cần cần nữa? 10 năm hay 20 năm nữa?”...”
Đó là lời một quan chức Nhật Bản, Phó Trưởng đại diện JICA Việt Nam - ông Yamamoto Kenichi, ngày 1-4-2015.
Báo Đời Sống & Pháp Luật hôm 1-4-2015 ghi rằng, “Liên quan đến vụ JTC hối lộ các quan chức ngành đường sắt Việt Nam xảy ra hồi cuối năm ngoái, phía Nhật Bản yêu cầu bên Việt Nam cùng xử lý nghiêm và hoàn trả lại khoản tiền “lót tay” đã nhận.”
Bản tin nói rằng, theo tin tức từ báo Dân trí, tại buổi họp báo thường niên do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tổ chức sáng ngày 1/4, Phó Trưởng đại diện JICA Việt Nam - ông Yamamoto Kenichi thừa nhận, đây là lần thứ 2 kể từ năm 2008 phát hiện có xảy ra tình trạng hối lộ tại các dự án ODA của Nhật Bản tại Việt Nam.
Phó Trưởng đại diện JICA Việt Nam cho biết, phía Nhật Bản sẽ yêu cầu bên Việt Nam hoàn trả lại tiền "lót tay".
“Tôi cũng tha thiết mong đây là vụ cuối cùng bởi nếu xảy ra lần thứ 3, người dân Nhật Bản chắc chắn sẽ lên tiếng và yêu cầu Nhật Bản dừng cấp ODA cho Việt Nam. Rút kinh nghiệm từ vụ việc lần này, cả 2 phía đều phải bắt tay vào thực hiện nghiêm túc. Nếu không thì sẽ không còn lối thoát nào nữa”, ông Yamamoto Kenichi nói.
Nhật Bản sẽ tiếp tục cấp ODA cho dự án tuyến Metro số 1, sau khi Việt Nam hoàn trả khoản tiền JTC đã hối lộ.
Riêng việc có tiếp tục cấp vốn cho dự án tuyến đường sắt đô thị trên cao Metro số 1 nữa hay không, ông Yamamoto Kenichi cũng khẳng định quan điểm của JICA là người có lỗi và phải chịu xử lý là người đưa hối lộ chứ "bản thân dự án không có lỗi”. Do đó, sau khi bên Việt Nam hoàn trả khoản tiền hối lộ lại cho Nhật Bản, các chi phí thực hiện dự án sẽ tiếp tục được Nhật Bản cung cấp.
Bản tin ĐS&PL cũng nhắc là hồi tháng 3/2014, ông Tamio Kakinuma - Giám đốc Công ty JTC thừa nhận với cơ quan công tố Tokyo việc đã hối lộ 80 triệu yên (khoảng 16,4 tỷ đồng) cho một dự án ODA trị giá 4,2 tỷ yên (khoảng 862,8 tỷ đồng) ở Việt Nam, trong số đó có người công tác ở đơn vị quản lý dự án của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.
Sau khi tiến hành điều tra, dự án ODA mà JTC hối lộ quan chức Việt Nam được xác định là có liên quan đến dự án Đường sắt đô thị trên cao nói trên.
Số tiền hối lộ 16,4 tỷ đồng là tương đương: 761 ngàn đôla Mỹ.
Đặc biệt tờ Thời Báo Kinh Tế Sài Gòn (TBKTSG) ghi nhận lời quan chức Nhật Bản vê thói quen “ăn xin quốc tế” của chính phủ CSVN, quan ngại rằng 20 năm nữa nhà nước Hà nội có thê cũng sẽ vẫn còn trong làng “Cái bang ODA”...
TBKTSG viết:
“...Trả lời Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online, rằng thông điệp của ông trong tư cách là nhà tài trợ lớn nhất trước những lo ngại gần đây của công luận Việt Nam về vay nợ ODA là gì, ông Mutsuya Mori đáp: “Tôi biết có đại biểu Quốc hội Việt Nam nói Việt Nam lệ thuộc quá nhiều vào ODA và cho rằng đây là sự thất bại trong chiến lược phát triển, tôi đồng ý quan điểm này”.
Tuy nhiên, ông Mori cũng tỏ ra do dự: “Tôi nghĩ đến câu chuyện Việt Nam lúc nào không cần ODA nữa. Đến nay Việt Nam đã nhận ODA 20 năm. Bao giờ Việt Nam không cần cần nữa? 10 năm hay 20 năm nữa?”...”
Gửi ý kiến của bạn
